作為一個在購車路上反復橫跳，糾結了好久的人，最終我還是選擇了蔚來 ES6 2024 款 75kWh。在決定入手之前，我不僅對比了續航里程，更看重補能體系的成熟度 —— 畢竟 "補能比續航更重要" 才是新能源車不踩坑的黃金準則。最終蔚來 ES6 憑借 "省心、省時、省錢、省力" 的全維度優勢脫穎而出，再加上 "車電同壽、車智同壽" 的技術保障，讓我徹底打消了新能源車保值焦慮。
先來說說外觀，畢竟買車就像找對象，第一印象很重要。蔚來 ES6 的外觀可以說是時尚與科技的合體。
前臉是封閉式主動閉合式進氣格柵，不僅看著簡潔大方，還能通過主動開閉來降低能耗，實用又美觀。分體式 LED 大燈組的設計很獨特，日間行車燈和遠近光燈組合在一起，點亮后辨識度超高。而且它還有自適應遠近光功能，晚上開車的時候，會根據環境自動切換，再也不用擔心晃到對面來車了，安全性和舒適性都大大提升。自動大燈也很方便，光線一變，它就自動調整亮度，讓我能時刻保持清晰的視野。大燈隨動轉向功能也很實用，轉彎的時候，大燈燈頭會跟著轉動，照亮盲區，讓我在黑暗中開車也更安心。
車身側面線條流暢，兩條腰線勾勒出內凹的既視感，運動感十足。無邊框車門和隱藏式門把手的設計，既時尚又有科技感，還能降低風阻。全車支持無鑰匙進入，還提供了智能遙控鑰匙、NFC/RFID 鑰匙、UWB 數字鑰匙以及手機藍牙鑰匙，這么多解鎖方式，怎么方便怎么來。ABCD 柱和車頂都是熏黑式設計，營造出懸浮式車頂的效果，視覺上更顯大氣。外后視鏡也是熏黑的，功能還挺全，可以電動調節、電動折疊、倒車自動下翻、鎖車自動折疊，還有記憶功能，有霧有霜的時候還能加熱，晚上開車也不怕眩光，自動防眩目功能讓駕駛更從容。20 英寸的輪轂運動感滿滿，行車也很穩定，電子駐車方式操作簡便又安全。
車尾部分層次感豐富，細長的熏黑式貫穿尾燈很吸睛，頂部擾流板不僅好看，還能讓行車更穩定、耗能更低。下方紅色的示寬燈辨識度高，能很好地提醒后車注意，減少碰擦事故。整個外觀設計，我覺得在同級別車型里算是很出眾的，開在路上回頭率也挺高。
再講講內飾，蔚來 ES6 的內飾設計走的是簡約風，但實用性一點都不含糊。車內大面積使用軟質材料，摸起來質感很好，看著也高級。皮質座椅非常柔軟舒適，支撐性也強，前后排都有扶手，開車的時候手臂有地方放，不會累。前排座椅功能超多，電動調節、前后移動、高低調節、靠背角度調整這些都不在話下，還有頭枕、腰部支撐、腿托，能通風、加熱、按摩，還有記憶功能，每次上車都能快速調整到自己舒服的位置。后排座椅也能調節靠背角度，還能按 40:20:40 的比例放倒，有通風、加熱、按摩功能，還有杯架，不管是前排還是后排，乘坐體驗都很棒。
座艙是雙環抱式設計，10.2英寸全液晶儀表、12.8 英寸 OLED 中控屏和 9.3 英寸 HUD 抬頭顯示的組合，科技感滿滿。儀表盤分辨率高，顯示清晰，中控屏搭載 Banyan 榕車機系統和高通驍龍 8295 芯片，車機系統內存 16GB，存儲 256GB，操作起來很流暢，畫面也很清晰。輕呼 “嗨 NOMI” 就能喚醒語音助手，能實現連續性語音識別，導航、放音樂、開空調這些操作，動動嘴就能搞定，方便又安全。
空間方面，我覺得蔚來 ES6 的表現也很不錯。車身長寬高分別為 4854mm、1995mm、1703mm，軸距長達 2915mm，再加上可開啟全景天窗，車內空間非常寬敞明亮。我身高 178cm，坐在前排，頭部空間還有一拳多，腿部也能自由活動，坐在后排，腿部離前排有兩拳左右的距離，一點都不覺得擁擠。后備箱標準容積 579L，把后排座椅放倒后能擴大到 1430L，日常購物、家庭旅行，放行李都很輕松。
動力和續航一直是大家買新能源車比較關心的問題。蔚來 ES6 2024 款 75kWh 搭載前后雙電動機四驅系統，匹配電動車單速變速箱，電動機總輸出功率達 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 700N?m，動力非常強勁，百公里加速只要 4.5s，最高車速能達到 200km/h。在實際駕駛中，起步很絲滑，沒有頓挫感，中速行駛動力輸出線性，加速、超車都很輕松，輕輕踩下油門，動力就源源不斷地來，但又不會猛地往前沖，乘坐體驗很舒適。
電池用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組成的混裝動力電池，結合了兩種電池的優點，電池容量 75kWh，能量密度 142.1Wh/kg ，CLTC 工況下純電續航里程有 500km，對我來說，日常通勤一周充一次電就夠了。要是跑長途，它支持 400V 快充技術，快充功率可達 180kw，半小時就能把電量從 10% 充到 80%，再加上蔚來的換電站、充電樁遍布全國，已經打通高速九縱九橫，2025 年還能實現縣縣通，換電只要 3 分鐘，全國有超過 3 千座換電站，“電區房” 覆蓋率也超 81%，完全不用擔心續航和補能問題。而且蔚來采用可充、可換、可升級模式，車電分離、車電同壽，也不用擔心電池老化和保值率的問題。
底盤方面，蔚來 ES6 采用前后多連桿獨立懸架，AI 智能底盤融合 AI 能力，能自動調節懸架軟硬度。遇到顛簸路面，能有效過濾顛簸，轉彎的時候，又能抑制側傾，開車坐車都更舒服，也不會暈車，駕駛操控性也提升了不少。
智能配置上，蔚來 ES6 搭載 Banyan 榕車載智能系統和 NIO Aquila 輔助駕駛操作系統，用的是高通驍龍 8295 車載智能芯片和 4 顆 NVIDIA DRIVE Orin X 輔助駕駛芯片，車機系統很流暢，輔助駕駛功能也豐富，芯片算力高達 1016TOPS，能保證智能系統可持續升級 8 - 10 年以上。感知硬件也很豐富，11 個車外攝像頭、2 個車內攝像頭、12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達、1 個激光雷達，還有亞米級高精定位系統、高精度地圖、哨兵（千里眼）模式、V2X 通訊，能精準感知周邊環境。還能通過手機 App 遠程控制，監控車輛、充電管理、預約服務、智能尋車這些功能都有，窄路輔助、倒車影像、車側盲區影像、360 度全景影像、透明影像、自適應巡航、定速巡航、全速自適應巡航、城市 / 高速路段導航輔助駕駛、自動泊車入位、自動駐車、舒適制動等功能也一應俱全，還有六種駕駛模式可以選，在智能駕駛方面，蔚來的安全系數也得到了保險公司的認可。