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誰敢跑到最后30km?埃安RT對比MONA M03

發布時間:2025-02-28 20:46:50來源: 13041198719

誰敢跑到最后30km?埃安RT對比MONA M03

無論是燃油車還是新能源車,10萬級的市場都是行業底座。近年來,新老勢力在10萬級純電動車領域投入了不少產品,像埃安RT和MONA M03都是比較熱門的選手,今天我們來通過兩車的主銷配置對比(指導價12.88萬元的埃安RT650智享版和指導價12.98萬元的MONA M03 620 超長續航),來看看在消費者最關注的續航、電池組等方面,誰的表現更好。


續航對比:堅守最后30km是里程焦慮的解藥?


埃安RT


MONA M03

消費者買電車,首先看的是續航里程的長短,這兩款車雖然價格都是10萬出頭,但是續航里程都做到了超600km,埃安RT是650km,MONA M03是620km,前者多了30km,這也和電池組容量有關,埃安RT為68kWh,MONA M03為62kWh,前者電量更多,理論上續航會更實。


埃安RT官方建議


小鵬汽車官方建議

除了續航的長短,消費者其實更關心低電量狀態下,剩余續航是否“瓷實”。這個可以從兩車的官方充電建議看出些端倪,MONA建議剩余續航不低于100km的時候充電,埃安RT可以做到不低于30km。換個角度看,這是否意味著MONA對最后100km續航是缺乏信心呢?所以從安心出行的角度看,埃安RT相比MONA M03的續航長了不止30km,而是130km。而且埃安RT的電池容量又多了6kWh,開長途的話顯然埃安RT更有底氣。

所以,消費者對續航的完整需求是——滿電續航不能短,低電續航不能虛,這也是所有廠商要努力的方向。

質保對比:原以為16萬公里質保已經挺長了……


埃安RT


MONA M03

純電動車不同于燃油車,馬路上到處可見修發動機和變速箱的店,但鮮有能修電池組的,所以售后質保這塊也是消費者十分看重的。MONA M03的三電質保政策是8年或16萬公里,這在行業屬于是一個比較長的質保,尤其里程數,一般車企都是15萬公里。

而埃安RT這邊,做了一個讓友商感到壓力山大的操作——實行三電終身質保政策。因為電池組有循環壽命和日歷壽命,在10萬公里后才是很多電池的明顯衰減期,而16萬公里之后衰減得會更厲害,所以MONA M03顯然在質保上“取了個巧”。而電池衰減也直接影響了用戶的日常充電方式,快充怕傷電池,慢充又費時間,“電動爹”的吐槽由此而來。有了三電終身質保之后,用戶的心態完全不一樣,想怎么充就怎么充,也不用擔心后續更換電池的風險和費用,所以說埃安RT終身質保的政策確實擊中了用戶痛點,也打了競爭對手們一個措手不及。

建議行業借鑒埃安RT的質保政策,電池衰減不要怕,有終身質保兜底更安心。

安全對比:“寧王”加持,這波“電競”贏得更穩


埃安RT


MONA M03

安全是純電車的基礎,埃安RT的電芯來自寧德時代,MONA M03則來自比亞迪旗下的弗迪。首先要說明的是,能裝車的電池肯定是符合國標的,但考慮到寧德時代在行業的口碑,以及它的客戶涵蓋了較多豪華品牌,所以會比弗迪更加討喜。我也問過身邊朋友,大多表示買車時如果知道是寧德時代的電芯,那購買欲會明顯增強不少。而埃安RT的電芯使用了寧德時代壽命最長的配方,成本必然也是超過同級的,再看埃安RT650智享版的定價比620續航的MONA M03還要低1000元,這不免看出埃安對用戶的確更有誠意。

兩車的電池安全技術也各有千秋,根據查到的資料顯示,埃安RT的彈匣電池的安全冗余做得很到位,浸水安全測試超國標96倍,機械沖擊測試超國標2.8倍,機械振動測試超國標2.6倍,實現了“百萬裝車0自燃”的成績,還有同級罕見的吸濕片,防冷凝水性能更好,尤其在梅雨季等潮濕環境下能更好地避免短路。小鵬官方對MONA M03的電池也進行了“多項指標遠超國標標準”的描述,但未查到確切的數據。

電芯是電池組的核心,有了“豪門電芯”,安全防護更到位!

空間和設計對比:大而美是主旋律,有點越級更好

 

埃安RT


MONA M03

“喜大”是國人的消費習慣之一,從尺寸來看,兩車各有所長,實際乘坐體驗都十分寬敞,后排地板都是純平的,前排座椅都支持加熱和通風。其他方面,MONA M03支持主駕記憶,而埃安RT的前排頭枕拆除后可全平放倒和后排連成一張大床,午休更舒適。埃安RT的后排座椅乘坐感受也更好,原因是它比競品多了一層軟綿層,坐感更軟,且座椅的人體工程學表現更好,坐高320mm,臀部角接近95°,這兩組數據都是同級最大的,所以不會出現“坐小板凳”的不適,長途乘坐也不累。


埃安RT


MONA M03

外觀部分,兩車各有風格,都符合年輕人審美。MONA M03跳出了此前的家族框架,采用全新的設計,戈型車燈挺有辨識度,而埃安RT采用圓潤修長的設計,有“大眼小帕梅”的江湖昵稱。內飾部分,MONA M03過于追求簡約,甚至全液晶儀表盤都沒有標配,有點毛坯房的意味,而埃安RT的中控臺設計更符合預期,用料到位,且標配8.88英寸全液晶儀表盤。

10萬級的車即便成本有限,也要做到“越級”亮點,才能滿足消費者的“既要又要還要”。

總結

埃安RT和MONA M03是10萬級純電動轎車領域的代表車型,作為普惠型的產品,它們用超600km的續航給到了同價位最大的誠意。埃安在續航里程、電池規格、質保承諾、乘坐體驗等多方面略勝一籌,尤其最后30km依然保持很實的續航能力,這點給人留下深刻印象,更值得推薦。

 

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