隨著電動化浪潮的席卷，東風本田在2025年終于推出了期待已久的中型純電SUV——東風本田S7。這款車不僅是在本田的傳統SUV陣營中的一次自主創新，同時也打算挑戰一些電動SUV的領軍車型，比如特斯拉Model Y、小鵬G6等。那東風本田S7到底有什么過人之處？今天我們就來詳細介紹一下這款車，看看它是否能成為市場的新標桿。

 

從外觀上看，東風本田S7采用了全新的設計語言，給人一種非常強烈的戰斗氛圍。首先，俯沖式的封閉式前臉，加上大量棱角分明的線條，既狹長又現代又動感。大燈采用三棱形LED設計，這不僅有種蘭博基尼Revuelto（大牛）般的豪氣，還能有效提升提升度。特別是中間的貫穿式LED燈帶，形成了本田標志性的“H”形，搭配全新的發光車標，科技感十足。

 

車身一半流線型設計又充滿力量感。車頂線條從一根柱開始就迅速崛起，這一點和蘭博基尼Urus有幾分相似。再加上熏黑的輪眉、21英寸花瓣式輪轂，以及運動感十足的懸浮式車頂，東風本田S7明顯是想強調自己的運動基因。隱藏式門間隔和電子外后視鏡電子外后視鏡更是現代科技感的代表，打破了傳統設計的束縛，為整車增添了時尚感。

 

車尾同樣不甘示弱，“H”形貫穿式燈尾與前臉呼應，底部的不規則熏黑擾流板和多橫幅式后包圍組設計讓整車看上去顯得更具侵略性。總的來說，東風本田S7的外觀不僅體現了性能車的戰斗感，還融入了精致豪華SUV的元素，確實讓人可愛一亮。

 

一走進車內，你就足以滿足滿滿的豪華配置。首先是那12.8英寸的豎置中控屏，與10.25英寸空調控制屏配合使用，科技感撲面而來。此外，車內還配備了9.9英寸垂直液晶儀表屏、21.9英寸AR-HUD懸浮顯示，甚至還有流媒體外視后視鏡，完全符合最新的電動汽車的標準化趨勢。

 

相互之間的用料相當考究，研究大量采用了一種隱私和麂皮包，給人非常豪華的視覺和觸感體驗。同時，車內的智能光語電位燈、按鍵式換擋機構和無線充電功能等配置讓駕駛更加便利，也讓整個車內環境更加科技化。

 

在舒適性方面，東風本田S7也非常用心。全車五座設計，全部都支持通風、加熱等功能，而后排座椅則更加支持28°靠背角度調節，而且頭枕側翼角度也能調節，考慮到乘客的舒適性。另外，車內完全配備的BOSE 16揚聲器音響系統，加上上香氛圍系統，讓車主在駕駛過程中不僅能享受到視覺和嗅覺的享受，更能享受到聽覺和嗅覺的雙重體驗。

 

動力系統方面，東風本田S7提供了兩個驅動版本——后驅動版和四驅動版。后驅動版本搭載了200kW（272馬力）的電機，驅動版則搭載了前150kW+后200kW（476馬力）的雙電機系統，總功率達到350kW，系統綜合動力非常強勁。無論爽是何種配置，S7的動力系統都提供非常良好的且具有沖擊力的加速表現，駕駛起來非常快。

 

續航方面，后驅版的續航達到650公里，四驅版的續航為620公里，這個續航數據在同級別的電動SUV中已經算得上非常了。對于出色的日常通勤和長途旅行來說，東風本田S7的續航完全能夠滿足需求。

 

而且，S7的前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛設計，使得車輛在操控性和舒適性之間找到了一個不錯的平衡點。搭載的ADS自適應減震系統能夠根據路況實時調整懸掛軟體，進一步提升了整車的舒適性和操縱性能。成型的50:50荷軸比也保證了進一步的穩定性，尤其是在高速懸掛時，增強了穩定性的表現。

 

作為一款電動SUV，東風本田S7自然少不了智能駕駛配置。它搭載了本田SENSING 360+系統，支持高速領航輔助、智能泊車以及手機遙控泊車等功能?？梢哉f，這套系統讓S7在自動駕駛輔助方面達到了一個新的高度，尤其在擁堵的城市道路或者高速公路段，S7能夠提供極高的駕駛輔助體驗，讓駕駛者的出行更加輕松。

 

總之，東風本田S7的智能駕駛系統不僅提高了安全性，還極大地解放了駕駛者的雙手。結合強大的動力系統和舒適的駕駛體驗，S7智能駕駛領域無疑是做得相當令人滿意的。