近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌迅速崛起，中國(guó)制造在國(guó)際上影響日益擴(kuò)大，從與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技到逐漸占據(jù)市場(chǎng)發(fā)展主動(dòng)權(quán)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)6月新能源車(chē)滲透率首次突破50%至50.72%，多個(gè)品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。
而在這自主品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，華系品質(zhì)向世界展示中國(guó)汽車(chē)底蘊(yùn)的大背景下，作為一線國(guó)產(chǎn)品牌的奇瑞和吉利每一款產(chǎn)品的推出都吸引了無(wú)數(shù)人的眼球，同時(shí)也不可避免地被消費(fèi)者拿來(lái)對(duì)比。尤其在中高端SUV市場(chǎng)，被譽(yù)為“以20萬(wàn)價(jià)格帶來(lái)40萬(wàn)品質(zhì)的”星途瑤光C-DM，和同樣產(chǎn)品力、口碑俱佳的領(lǐng)克08EM-P這樣的明星產(chǎn)品已經(jīng)引發(fā)了無(wú)數(shù)人的關(guān)注。
因此，今天就來(lái)多維度地對(duì)比一下這兩款車(chē)型，為保證結(jié)果盡可能的公平公正，我們選擇的是售價(jià)相對(duì)接近的瑤光C-DM 2024款1.5T超長(zhǎng)續(xù)航Pro版，廠家指導(dǎo)價(jià)18.88萬(wàn)元；領(lǐng)克08 EM-P 2023款 120km 長(zhǎng)續(xù)航Halo版，廠家指導(dǎo)價(jià)21.58萬(wàn)元這兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。
M3X原生混動(dòng)平臺(tái)，星途瑤光C-DM的制勝法寶
眾所周知，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的時(shí)代，造出一款好車(chē)不難，但是要造出一款更強(qiáng)的好車(chē)，這需要具備強(qiáng)大的造車(chē)體系能力，擁有自主、可控的世界級(jí)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等造車(chē)全價(jià)值鏈條。星途瑤光C-DM之所以能引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注，這與它們背后各自硬核的造車(chē)架構(gòu)密切相關(guān)。
星途瑤光C-DM是一款依托于M3X超混平臺(tái)全新一代全域?qū)；旒夹g(shù)打造的“專(zhuān)業(yè)混動(dòng)車(chē)型”，由第五代混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰混動(dòng)專(zhuān)用電池、飛魚(yú)混動(dòng)專(zhuān)用底盤(pán)以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組成，擁有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、整車(chē)高安全的核心優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)而言之，“原生出身”的瑤光C-DM在各主要零部件上都是有著先天的優(yōu)勢(shì)。
充電效率，續(xù)航長(zhǎng)度，瑤光C-DM全面完勝
相信“自駕游”是每個(gè)有車(chē)一族都不可避免的出行娛樂(lè)方式，根據(jù)馬蜂窩發(fā)布的《2024年自駕游數(shù)據(jù)報(bào)告》，一線、新一線都市人是自駕游的主要客群，占比從2023年的70%增長(zhǎng)至84%。其中，親子家庭成為自駕游的“主力軍，占比超36%。
因此第二項(xiàng)我們以“親子自駕游”的視角來(lái)審視著兩款車(chē)型，瑤光C-DM與領(lǐng)克08EM-P同樣定位于中型SUV，通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到兩車(chē)無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距都較為接近，寬大的內(nèi)部空間均能滿足我國(guó)“小兩口+老兩口+孩子”的傳統(tǒng)出行標(biāo)配。但不要忘記，長(zhǎng)途出行對(duì)于一款車(chē)型的儲(chǔ)備空間同樣是個(gè)考驗(yàn)，星途瑤光C-DM無(wú)論是正常狀態(tài)下的660L容積還是后排座椅放倒后延展的1783L容積，均大幅領(lǐng)先領(lǐng)克08EM-P。
其次，拖家?guī)Э诔鲂姓l(shuí)都希望“一站到底”，盡可能減少旅途中的行車(chē)時(shí)長(zhǎng)，減少家人長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。因此，補(bǔ)能效率與續(xù)航里程就成了關(guān)鍵因素。如果是市區(qū)周邊的短途旅行，以100km為例，瑤光C-DM的160kmWLTC純電續(xù)航里程便可輕松駕馭，反觀領(lǐng)克08EM-P的 WLTC純電續(xù)航里程102km就顯得捉襟見(jiàn)肘。這里著重強(qiáng)調(diào)一下，瑤光C-DM是20萬(wàn)級(jí)別唯一純電續(xù)航超160km的車(chē)型，這項(xiàng)上可以說(shuō)是毫無(wú)對(duì)手。
如果是總里程超1000km的跨省旅游，瑤光C-DM的1343km綜合里程也更加從容，在此前瑤光C-DM曾進(jìn)行過(guò)的“一周四季”真實(shí)續(xù)航測(cè)試中甚至跑出1400km+的爆表數(shù)據(jù)，再輔以0.33h便可實(shí)現(xiàn)30%-80%的快充效率，說(shuō)它是“20萬(wàn)級(jí)長(zhǎng)跑冠軍”絲毫不為過(guò)。同樣，在充電效率，領(lǐng)克08EM-P從30%-80%則需要0.46h，差距較為明顯。不難看出，如果是以家庭用車(chē)為單位，瑤光C-DM對(duì)領(lǐng)克08形成全面碾壓。
豪華享受，瑤光C-DM真的做到了“雙倍價(jià)值”
從品牌角度上來(lái)看，星途與領(lǐng)克均屬于“中國(guó)豪華品牌”，雙方的造車(chē)?yán)砟钜彩菫橄M(fèi)者帶來(lái)“豪華品質(zhì)”，但誰(shuí)真正做到了豪華？我們一起往下看。
說(shuō)到豪華感，消費(fèi)者可以感受到最直接的肯定是駕乘上的質(zhì)感，而這則是瑤光C-DM最大的核心亮點(diǎn)沒(méi)有之一?，幑釩-DM所搭載的榮獲“中國(guó)十佳底盤(pán)”稱號(hào)的飛魚(yú)超感底盤(pán)，其中最大核心亮點(diǎn)是該底盤(pán)是同級(jí)別唯一搭載CDC電磁懸掛系統(tǒng)的底盤(pán)，要知道這項(xiàng)配置向來(lái)是傳統(tǒng)意義上豪車(chē)標(biāo)配。那么CDC電磁懸掛有什么好處呢？
眾所周知，長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)無(wú)論對(duì)于駕駛員還是乘坐人員都是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)，而如果深究讓駕乘人員感受疲憊的原因的因素，這主要來(lái)源于行進(jìn)過(guò)程中的顛簸、噪音、側(cè)傾等。而地DC電磁懸掛則很好的解決了這點(diǎn)，相較于領(lǐng)克08EM-P的傳統(tǒng)懸掛，電磁懸掛可實(shí)現(xiàn)快速有效地彌補(bǔ)輪胎在行駛過(guò)程中的跳動(dòng)，擴(kuò)大懸掛活動(dòng)的范圍，降低噪音。同時(shí)，瑤光C-DM還有著20寸大輪轂與多層隔音玻璃，助力車(chē)型行駛過(guò)程中平穩(wěn)性與NVH更上一層樓，可以說(shuō)瑤光C-DM已經(jīng)將通過(guò)能想到的一切細(xì)節(jié)入手，只為帶來(lái)用戶極致的“豪華品質(zhì)”。
此外，瑤光C-DM還搭載了Soft Stop系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門(mén)超車(chē)、U型彎等路況時(shí)，起步不抬頭提升36%、剎車(chē)不點(diǎn)頭降低30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾降低5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，輕松實(shí)現(xiàn)絲滑操控。
寫(xiě)在最后：
不得不說(shuō)，以“原生混動(dòng)”打造的星途瑤光C-DM已經(jīng)成為中國(guó)混動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型，即便是領(lǐng)克08EM-P這樣的明星車(chē)型也是全面落后。不夸張地講，瑤光C-DM，它顯然明確的知道用戶想要什么，并從細(xì)節(jié)上充分滿足了用戶“什么都想要，什么都要最好”的挑剔需求。所以，如果此時(shí)你正好有購(gòu)車(chē)想法的話，瑤光C-DM一定是你的不二之選。