2025年的中國新能源汽車市場，正上演一場冰與火之歌——一邊是比亞迪、小鵬等頭部品牌銷量狂飆，另一邊卻是合創(chuàng)、極越等車企接連“暴雷”。

在這場淘汰賽中，誰能笑到最后？誰又將黯然離場？

一、市場格局：頭部狂歡與尾部掙扎并存

1. 第一梯隊高歌猛進

比亞迪穩(wěn)坐龍頭，1月銷量突破30萬輛，同比增長49%。

小鵬憑借MONA等爆款車型，以268%增速重奪新勢力銷冠。

小米汽車異軍突起，月銷超2萬輛直逼蔚來，印證“跨界新貴”的野心。

2. 第二梯隊分化加劇

傳統(tǒng)車企孵化的“創(chuàng)二代”品牌（如極氪、深藍）借集團資源快速崛起，極氪2024年銷量超21萬輛，劍指豪華純電市場。

但廣汽埃安等品牌銷量同比下滑42%，暴露轉(zhuǎn)型陣痛。

3. 尾部品牌生死一線

合創(chuàng)汽車已官宣退場，廣汽兜底售后；天際、創(chuàng)維、遠航等品牌月銷不足千輛，渠道崩塌、技術(shù)滯后問題凸顯。

二、暴雷預(yù)警：五大高危品牌特征

結(jié)合行業(yè)趨勢與數(shù)據(jù)，瀕危車企普遍具備以下特征：

銷量斷崖式下滑：如哪吒汽車2024年銷量同比暴跌49%，12月僅交付237輛。

資金鏈瀕臨斷裂：天際汽車現(xiàn)金流僅能維持3個月，國金汽車因?qū)€協(xié)議需賠付16億。

技術(shù)空心化：創(chuàng)維汽車三電系統(tǒng)沿用五年前方案，續(xù)航達成率低于行業(yè)26%。

渠道全面崩盤：雷丁汽車90%經(jīng)銷商退網(wǎng)，哪吒天津門店人去樓空。

資本逃離：云度汽車估值縮水90%，遠航汽車核心技術(shù)團隊流失超60%。

三、大膽預(yù)測：下一個倒下的會是誰？

綜合風(fēng)險指標(biāo)，哪吒汽車或成2025年首個“暴雷”品牌！

經(jīng)營危機全面爆發(fā)：天津直營店關(guān)閉、股權(quán)凍結(jié)10億、母公司上市計劃擱淺。

銷量與資金雙殺：2024年凈虧損擴大，盡管宣稱復(fù)產(chǎn)，但1月銷量未披露，市場信心幾近潰散。

高層動蕩：CEO張勇卸任，創(chuàng)始人方運舟“救火”難挽頹勢。

四、行業(yè)啟示：淘汰賽下的生存法則

1. 技術(shù)為王：比亞迪憑自研刀片電池、e平臺3.0筑起護城河。

2. 精準(zhǔn)定位：小鵬以10萬-20萬元主流區(qū)間車型打開市場。

3. 資本耐力：蔚來、理想通過高端化與生態(tài)布局維持資本青睞。

4. 政策避險：歐盟加征電動車關(guān)稅，出海品牌需加速本土化。

最后，我想說。

 2025年的新能源戰(zhàn)場，既是技術(shù)創(chuàng)新的競技場，更是資本與時間的耐力賽。車企若想避免成為“下一個合創(chuàng)”，唯有以技術(shù)破局、以用戶為本、以現(xiàn)金流為命脈。而對于消費者，購車時務(wù)必警惕“高危品牌”，莫讓愛車淪為“絕版藏品”！