在新能源汽車的滾滾浪潮中，新品牌、新車型如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。而北汽藍谷與華為聯(lián)手打造的 “享界”，自誕生起就備受矚目，在抖音等平臺引發(fā)一輪又一輪的討論熱潮，成為了新能源豪車賽道上的一顆新星。可這顆新星的發(fā)展之路，卻并非一帆風順。

享界的誕生，是北汽藍谷與華為深度合作的成果。2023 年，華為與北汽的合作模式從 Huawei Inside 升級為智選車模式，這一轉變?yōu)橄斫绲牡絹淼於嘶A。2024 年，享界首款車型 S9 正式亮相，定位豪華旗艦轎車，瞬間吸引了無數(shù)目光。從設計上看，享界 S9 采用了與問界 M9 類似的家族化風格，車頂搭載激光雷達，兩側前翼子板處設計有攝像頭，提供 20 英寸 / 21 英寸輪輞以及電子外后視鏡選裝，科技感與時尚感拉滿 。

 

在產(chǎn)品性能方面，享界 S9 也亮點十足。動力上，它搭載江蘇時代新能源科技有限公司生產(chǎn)的動力電池，采用華為數(shù)字能源技術有限公司提供的電動機，有單電機和雙電機兩種版本。單電機版本最大功率為 227 千瓦，雙電機版本最大功率分別為 158 千瓦和 227 千瓦，動力強勁。車內配置更是盡顯豪華與智能，后排采用零重力座椅，具備完全放平功能，提升舒適度；還裝備了激光投影 + 華為 Sound 音響系統(tǒng)，為乘客帶來沉浸式的駕乘體驗。此外，它還是首款搭載華為 ADS 3.0 高級駕駛輔助系統(tǒng)的車型，采用途靈平臺，在智能駕駛領域走在了前列。

 

然而，享界 S9 的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。自去年 9 月上市以來，銷量一路下滑，從首月的 2163 輛驟降至今年 1 月的 643 輛。這一數(shù)據(jù)在抖音上引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論，有人質疑其定價過高，超出了部分消費者的預算；也有人認為市場競爭激烈，同價位區(qū)間的競品車型眾多，分走了享界 S9 的市場份額 。

從行業(yè)競爭來看，新能源豪車市場本就高手如云。特斯拉憑借其品牌影響力和技術優(yōu)勢，在市場中占據(jù)一席之地；蔚來、小鵬等新勢力品牌也在不斷推陳出新，提升產(chǎn)品競爭力。享界 S9 作為后來者，想要在這個市場中站穩(wěn)腳跟，還需付出更多努力。

面對銷量困境，北汽藍谷也在積極采取措施。一方面，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升產(chǎn)品質量和性能；另一方面，加大市場推廣力度，通過線上線下相結合的方式，提升品牌知名度和產(chǎn)品曝光度。在抖音等平臺，享界也在持續(xù)策劃實施圖文推廣、視頻營銷等活動，吸引消費者關注。

享界作為北汽藍谷在新能源豪車領域的重要布局，未來充滿了不確定性。它擁有強大的技術背書和產(chǎn)品亮點，但也面臨著激烈的市場競爭和銷量壓力。如果你是消費者，你會考慮購買享界 S9 嗎？你認為享界未來該如何破局，提升銷量？歡迎在評論區(qū)留言討論，別忘了點贊，讓更多人參與這場關于新能源豪車的探討！