汽車市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域中，皮卡一直是一個(gè)獨(dú)特而充滿潛力的賽道。近年來，隨著政策的放寬和市場(chǎng)需求的多樣化，皮卡市場(chǎng)逐漸從“工具車”屬性向多用途、智能化方向轉(zhuǎn)變。2024年，國(guó)內(nèi)皮卡廠商批發(fā)銷量達(dá)到51.6萬輛，同比增長(zhǎng)0.6%，其中新能源皮卡成為亮點(diǎn)，銷量同比增長(zhǎng)59%至1.25萬輛。出口市場(chǎng)也表現(xiàn)強(qiáng)勁，出口銷量占比達(dá)到45%，成為皮卡市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的格局。長(zhǎng)城汽車憑借多年積累的品牌優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，依然穩(wěn)居市場(chǎng)首位。但緊隨其后的江淮汽車、江鈴汽車、長(zhǎng)安汽車等品牌也在迅速崛起，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，誰(shuí)能成為長(zhǎng)城之后的亞軍，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
長(zhǎng)城汽車：皮卡市場(chǎng)的“超級(jí)霸主”
提到中國(guó)皮卡，長(zhǎng)城汽車無疑是繞不開的話題。自1996年推出第一輛皮卡以來，長(zhǎng)城已經(jīng)連續(xù)27年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量冠軍，全球累計(jì)銷量接近270萬輛。2024年，長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到17.71萬輛，盡管同比略有下降，但市場(chǎng)份額依然高達(dá)34.32%，幾乎占據(jù)了市場(chǎng)的三分之一。在國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)，每賣出兩輛皮卡，就有一輛是長(zhǎng)城。
長(zhǎng)城皮卡的成功離不開其豐富的產(chǎn)品矩陣和全球化布局。旗下的長(zhǎng)城炮系列，包括山海炮、乘用炮、商用炮等多款車型，覆蓋了不同消費(fèi)群體的需求。2024年，長(zhǎng)城炮累計(jì)銷量達(dá)到130416輛，連續(xù)51個(gè)月銷量破萬。其中，山海炮HEV在澳大利亞市場(chǎng)上市，成為當(dāng)?shù)厥卓頗EV動(dòng)力皮卡，進(jìn)一步鞏固了長(zhǎng)城在高端市場(chǎng)的地位。此外，長(zhǎng)城皮卡在泰國(guó)市場(chǎng)的布局也填補(bǔ)了當(dāng)?shù)馗叨嘶靹?dòng)皮卡的空白。
在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡的表現(xiàn)同樣出色。2024年，長(zhǎng)城皮卡海外銷量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到54502輛，穩(wěn)居中國(guó)皮卡出口銷量第一。憑借強(qiáng)大的品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城在全球四大洲50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)皮卡走向世界的標(biāo)桿。
江淮汽車：崛起的“亞軍”
在長(zhǎng)城汽車的強(qiáng)勢(shì)之下，江淮汽車憑借出色的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)布局，成功躍居皮卡市場(chǎng)第二位。2024年，江淮皮卡銷量達(dá)到62,738輛，同比增長(zhǎng)14.6%，市占率達(dá)到12.16%。這一成績(jī)不僅展現(xiàn)了江淮汽車的強(qiáng)大實(shí)力，也讓其成為長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
江淮汽車的成功離不開其“商乘并舉，油電并重”的產(chǎn)品策略。近年來，江淮陸續(xù)推出了多款皮卡新品，包括江淮T6冠軍版、江淮T8 PRO夜鷹版、悍途魔盒宿營(yíng)車等，滿足了不同場(chǎng)景下的用戶需求。在新能源領(lǐng)域，江淮也積極布局，推出了江淮T6 EV、江淮T8 EV等純電皮卡，并且發(fā)布了全球首款非承載式純電智能四驅(qū)皮卡悍途EV，展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。
國(guó)際市場(chǎng)同樣是江淮皮卡的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，江淮皮卡已銷往全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了2400余家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)出口近18萬輛。2024年，全新悍途在澳大利亞、南非、墨西哥等市場(chǎng)上市，并成為澳洲ANCAP新規(guī)下第一個(gè)獲得五星安全認(rèn)證的中國(guó)品牌皮卡，進(jìn)一步提升了江淮在全球市場(chǎng)的品牌影響力。
江鈴汽車：穩(wěn)扎穩(wěn)打的“老三”
江鈴汽車作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，2024年依然保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全年銷量達(dá)到58994輛，同比增長(zhǎng)6.7%，市占率為11.43%。江鈴旗下的江鈴大道自2023年誕生以來，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和多樣化的產(chǎn)品策略，迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
江鈴大道系列以解決用戶出行痛點(diǎn)為核心，推出了全能者、追光者、敢探者、飛將、大道EV等多款車型。2024年，江鈴針對(duì)北方嚴(yán)寒地區(qū)用戶推出了大道極寒版，專為崎嶇山地復(fù)雜路況打造的大道山地版，以及大道全能者平底貨箱版本，展現(xiàn)了皮卡產(chǎn)品的無限可能性。這種以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品策略，讓江鈴在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持了穩(wěn)定的份額。
長(zhǎng)安汽車：黑馬崛起
2024年，長(zhǎng)安汽車成為皮卡市場(chǎng)最大的黑馬。全年銷量同比大漲138.0%，達(dá)到5.2萬輛，市場(chǎng)份額提升至10.08%，成功躋身前四。長(zhǎng)安的崛起離不開其在產(chǎn)品創(chuàng)新和新能源領(lǐng)域的突破。
隨著長(zhǎng)安獵手的推出，長(zhǎng)安在皮卡領(lǐng)域形成了燃油與新能源雙鋒戰(zhàn)略。作為全球首款超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安獵手搭載藍(lán)鯨2.0T增程器和雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，滿油滿電續(xù)航里程達(dá)到1031公里，油耗僅為1.3L/100公里，純電續(xù)航180公里。其百公里加速低至7.9秒，并且擁有行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”模式，能夠輕松應(yīng)對(duì)滿載、超載工況下的爬坡和高速行駛場(chǎng)景。這種強(qiáng)大的產(chǎn)品性能和創(chuàng)新技術(shù)，讓長(zhǎng)安獵手在市場(chǎng)中脫穎而出。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇：未來格局的不確定性
隨著皮卡市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始加大在這一領(lǐng)域的投入。上汽大通、鄭州日產(chǎn)、北汽福田、江西五十鈴等品牌也在積極布局，推出了多款新品。例如，鄭州日產(chǎn)的Z9皮卡、福田火星9越野刀鋒版、上汽大通MAXUS星際X、純電動(dòng)皮卡雷達(dá)金剛等，都展現(xiàn)了各自的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)野心。
2024年底，多家企業(yè)推出新品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。新能源化、智能化、多用途化成為皮卡市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。未來，隨著政策的進(jìn)一步放寬和消費(fèi)者需求的多樣化，皮卡市場(chǎng)將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。行業(yè)格局是否會(huì)重新洗牌，誰(shuí)又將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，這一切都充滿了不確定性。
在“一超多強(qiáng)”的市場(chǎng)格局下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)城汽車憑借強(qiáng)大的品牌影響力和產(chǎn)品矩陣穩(wěn)居市場(chǎng)首位，江淮汽車、江鈴汽車、長(zhǎng)安汽車等品牌則在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新能源化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，未來皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。誰(shuí)能在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為長(zhǎng)城之后的亞軍，值得我們持續(xù)關(guān)注。