在新能源汽車百花齊放的當(dāng)下，蔚來ES6憑實(shí)力出圈。它外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，顏值直接拉滿。內(nèi)飾更是盡顯豪華，大量高端材質(zhì)的運(yùn)用，觸感細(xì)膩，氛圍感十足。智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，精準(zhǔn)識(shí)別路況，駕駛體驗(yàn)超棒。動(dòng)力性能也不遜色，加速迅猛，續(xù)航扎實(shí)。正是這些閃光點(diǎn)，讓蔚來ES6在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，收獲無數(shù)消費(fèi)者的青睞。
初見ES6：顏值與實(shí)用兼具的外觀設(shè)計(jì)
初見蔚來ES6，瞬間被其獨(dú)特外觀“擊中”。車身線條流暢自然，從前臉貫穿至車尾，勾勒出優(yōu)雅且動(dòng)感的姿態(tài)。封閉式格柵搭配犀利的分體式大燈，科技感爆棚。側(cè)身的隱藏式門把手，不僅降低風(fēng)阻，還讓整車更顯簡(jiǎn)潔。車尾的貫穿式尾燈，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。時(shí)尚與實(shí)用兼具的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)戳中我的審美，讓人一眼難忘。
蔚來ES6采用了家族化的Design for AD設(shè)計(jì)語言，前臉是封閉式中網(wǎng)格柵，這是純電動(dòng)車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，看起來簡(jiǎn)潔大方，還能有效降低風(fēng)阻，提升續(xù)航能力，一舉兩得。分體式大燈組是它的一大亮點(diǎn)，上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈宛如一雙銳利的“眼睛”，下方隱藏的遠(yuǎn)近光燈則像深邃的眼眸，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度超高，而且整個(gè)大燈組的設(shè)計(jì)成功將風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.25Cd，這對(duì)續(xù)航的提升可有著不小的幫助。
從側(cè)面看，ES6的車身比例非常協(xié)調(diào)，線條流暢自然，仿佛是一件精心雕琢的藝術(shù)品。ABCD柱都進(jìn)行了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч雌饋硖貏e時(shí)尚。隱藏式門把手很有科技感，解鎖的時(shí)候會(huì)自動(dòng)彈出，滿滿的儀式感，還支持無鑰匙進(jìn)入，便利性拉滿。20英寸的輪圈大小恰到好處，搭配上后排隱私玻璃，不僅實(shí)用，還為整車增添了一份高級(jí)感。車側(cè)的四顆300萬像素環(huán)視攝像頭和車頂瞭望塔式激光雷達(dá)的布局也十分巧妙，既滿足了高階智能駕駛對(duì)傳感器的需求，又不會(huì)像有些車型那樣看起來突兀，設(shè)計(jì)師真的太懂消費(fèi)者的心思了。
繞到車尾，蔚來ES6的一體貫穿式全LED尾燈奪目吸睛。燈帶簡(jiǎn)潔流暢，毫無拖沓之感，當(dāng)夜幕降臨，燈光亮起，那獨(dú)特的光效瞬間劃破黑暗，辨識(shí)度拉滿，哪怕隔著老遠(yuǎn)，也能憑借這標(biāo)志性的尾燈，一眼斷定這就是蔚來ES6。不僅如此，從車頭極具未來感的X-bar設(shè)計(jì)，到側(cè)身流暢且富有張力的線條，再到車尾的貫穿式尾燈，整車設(shè)計(jì)一氣呵成，風(fēng)格統(tǒng)一。年輕群體追求個(gè)性與潮流，ES6獨(dú)特又時(shí)尚的外觀，正好滿足了他們對(duì)車輛外觀的高要求。它不是單純的交通工具，更像是一件移動(dòng)的藝術(shù)品，難怪不少年輕人一看到ES6，就被深深吸引，心動(dòng)不已，迅速“種草”。
走進(jìn)ES6：豪華舒適與科技感并存的內(nèi)飾空間
坐進(jìn)蔚來ES6的車內(nèi)，一股豪華感撲面而來。中控臺(tái)摒棄了密密麻麻的實(shí)體按鍵，大部分功能都集成在了12.8英寸的中控屏幕里，整個(gè)內(nèi)飾看起來簡(jiǎn)潔又大氣。這塊屏幕搭載了高通驍龍8295芯片，運(yùn)行車機(jī)系統(tǒng)Banyan榕非常流暢，完全沒有卡頓的現(xiàn)象。智能語音助手NOMI的反應(yīng)也十分靈敏，只要喊一聲，它就能幫你完成各種操作，比如打開導(dǎo)航、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等等，動(dòng)動(dòng)嘴就能搞定，讓駕駛變得更加輕松便捷，科技感十足。
車內(nèi)的用料也非常講究，標(biāo)配的Microfiber超纖絨頂棚和可再生藤木飾板，質(zhì)感滿滿，摸起來手感特別好，營(yíng)造出了一種溫馨舒適的駕乘氛圍。16向調(diào)節(jié)的女王副駕絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，不管你是想躺著休息，還是調(diào)整到最舒適的坐姿，都能輕松實(shí)現(xiàn)。再加上前排座椅還支持腿托調(diào)節(jié)、加熱以及座椅位置記憶功能，真的是把舒適做到了極致。想象一下，在寒冷的冬天，一上車就能享受到溫暖的座椅，是不是感覺特別貼心呢？
空間方面，蔚來ES6的表現(xiàn)也十分出色。它的軸距達(dá)到了2915mm，后排腿部空間有1023mm。像我身高180cm，坐在前排，頭部空間還有一拳左右，坐在后排，腿部空間能有兩拳多，完全不會(huì)覺得擁擠。而且它的座椅采用了沙發(fā)式設(shè)計(jì)，三層不同硬度的發(fā)泡材料，就算連續(xù)開三個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途，也不會(huì)覺得太累。后備箱的開口很大，內(nèi)部空間規(guī)整，后排座椅還能4/2/4放倒，常規(guī)狀態(tài)下容積就有579升，要是把座椅放倒，空間更是寬敞，一家人出去旅行，帶上再多的行李都沒問題。
駕馭ES6：強(qiáng)勁動(dòng)力與無憂續(xù)航的完美結(jié)合
在動(dòng)力性能上，蔚來ES6的表現(xiàn)堪稱驚艷。全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，360kW的總輸出功率與700N·m的總輸出扭矩，賦予它超強(qiáng)的動(dòng)力內(nèi)核。百公里加速僅需4.5秒，一腳油門踩下，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，如同被一股無形的力量狠狠往后拽，加速的快感讓人腎上腺素飆升，直呼過癮。細(xì)看前后電機(jī)分工，前置電動(dòng)機(jī)輸出功率150kW，后置電動(dòng)機(jī)輸出功率210kW ，二者默契配合。在城市道路里，面對(duì)頻繁變道、超車需求，ES6能迅速響應(yīng)，靈活穿梭；一旦駛?cè)敫咚伲瑒?dòng)力儲(chǔ)備依舊充沛，高速行駛時(shí)的再加速過程流暢順滑，毫無拖沓之感，動(dòng)力隨叫隨到，無論何種路況，都能輕松駕馭，滿足你對(duì)速度與激情的追求 。
續(xù)航能力一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，蔚來ES6在這方面也交出了一份令人滿意的答卷。以75kWh版本為例，純電續(xù)航里程能達(dá)到500公里，對(duì)于日常通勤來說，完全夠用了。而且它不僅支持快充，還支持換電服務(wù)，這可太實(shí)用了。快充的時(shí)候，電池電量從10％充至80％只需要半個(gè)小時(shí)，要是你趕時(shí)間，在咖啡店喝杯咖啡的功夫，電量就充得差不多了。蔚來的換電站已經(jīng)有2451座，超過80%的用戶在3公里范圍內(nèi)至少能找到一個(gè)換電站，支持一鍵換電，3分鐘就能滿電出發(fā)。我自己就實(shí)測(cè)過北京至青島的跨城出行，全程658公里，沿線有12座換電站，總共耗時(shí)7小時(shí)，包括3次換電的時(shí)間，補(bǔ)能總時(shí)長(zhǎng)也沒花多少，一路上完全沒有續(xù)航焦慮，這種感覺真的太棒了。
蔚來ES6的“車電分離”模式堪稱行業(yè)創(chuàng)舉，精準(zhǔn)解決了用戶對(duì)電池的核心擔(dān)憂。通過先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)，電池健康度能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦健康度低于80%，用戶便能享受免費(fèi)更換服務(wù)，全程無需操心。這一模式，從根源上消除了大家對(duì)電池衰減的顧慮，讓日常用車更安心。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，它對(duì)二手車保值率的提升作用十分顯著。以三年車齡的初代ES6為例，在二手車市場(chǎng)竟能保持74.5%的高保值率，反觀不少新能源車型，因電池?fù)p耗問題，二手車價(jià)格往往大幅跳水。ES6憑借“車電分離”，打破這一局面，讓車主在車輛置換時(shí)，能收獲更多價(jià)值回饋。在新能源汽車領(lǐng)域，如此高的保值表現(xiàn)實(shí)屬罕見，無疑為消費(fèi)者吃下一顆“定心丸”，購車、換車都更有底氣 。
體驗(yàn)ES6：強(qiáng)大算力賦能的智能駕駛
蔚來ES6在智能駕駛配置方面的表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的1016Tops算力，是特斯拉HW4.0的2.3倍，如此強(qiáng)大的算力，為智駕系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)和優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓車輛如同擁有一顆“超級(jí)大腦”，能夠快速且精準(zhǔn)地處理各類復(fù)雜路況信息。近期推送的Banyan 2.4.0系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它將NOP+在高速匝道通行的成功率提升至98%，這一顯著提升極大便利了用戶的高速出行。以往跑高速時(shí)，上下匝道往往讓人神經(jīng)緊繃，生怕操作不當(dāng)錯(cuò)過匝道，如今有了優(yōu)化后的NOP+，車輛能更智能、更流暢地應(yīng)對(duì)匝道通行，駕駛員只需稍加留意，就能輕松完成操作，省心又省力。蔚來ES6通過不斷升級(jí)的智能駕駛配置，讓出行變得更加輕松、安全與高效，引領(lǐng)著新能源汽車智能駕駛的發(fā)展潮流 。
AI底盤系統(tǒng)也十分給力，每秒能對(duì)路面進(jìn)行500次掃描，在重慶那種盤山公路實(shí)測(cè)時(shí)，能有效抑制78%的俯仰晃動(dòng)。坐在車?yán)铮杏X特別穩(wěn)，就算是連續(xù)過彎，也不會(huì)有那種晃來晃去的不適感，駕乘體驗(yàn)非常好。標(biāo)配的33個(gè)高性能傳感器，組成了“全感官安全網(wǎng)”，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的生效范圍擴(kuò)展到了8 - 130km/h，大大提高了行車安全性。保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)顯示，ES6車主的出險(xiǎn)率比行業(yè)均值低37%，這充分證明了它主動(dòng)安全系統(tǒng)的可靠性。另外，像自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航這些功能，也都給日常駕駛提供了很多便利。自動(dòng)泊車功能對(duì)于新手司機(jī)來說簡(jiǎn)直是福音，再也不用擔(dān)心停車難的問題了。
感受ES6：便捷貼心的維保服務(wù)
蔚來的維保服務(wù)體系也很有特色，真的做到了讓用戶省心。就比如說上個(gè)月，我的右前輪扎釘了，我當(dāng)時(shí)還挺著急的，想著這下可麻煩了。結(jié)果我直接在APP上一鍵維保，沒想到2個(gè)小時(shí)內(nèi)代步車就送來了，這效率真的太高了，完全不耽誤我用車。而且在維修期間，我還能通過APP實(shí)時(shí)查看維修進(jìn)度，對(duì)車輛的維修情況了如指掌，這種透明化的服務(wù)，真的讓人很安心。