近期，寶馬集團展示了為下一代寶馬Neue Klasse平臺車型開發的最新車型諜照，新車將不會量產，而是作為動力傳動系統和駕駛動態管理技術的驗證原型車。
目前此原型車上的技術是為下一代寶馬Neue Klasse平臺車型開發，寶馬將其稱為“喜悅之心”，該車在美國的寶馬性能駕駛中心進行了終極耐力測試。據悉，該原型車將會在2025年上海車展（4月23日）正式全球首發。
從目前展示的諜照圖來看，新車前格柵采用狹長的多邊形雙腎格柵，內部輔以直瀑式設計，并配備BMW環形光耀格柵，整體營造出不錯的視覺感受。
車側搭載帶有發光結構的密輻式輪圈。尾部方面，兩側有兩枚趨于矩形的尾燈組，配合邊緣的發光燈帶，與車頭形成呼應。同時，其還配備造型十分夸張的擴散器。
另外該原型車的控制單元控制傳動系統、制動、充電、能量回收和轉向子功能，處理信息的速度比以前的系統快10倍，可讓車輛的動態性能控制軟件協同工作，以全新的速度和精度計算所有駕駛動態功能。此外，新車還配備了發光輪圈，其通過輪圈上發光的顏色代碼演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以綠色表示，能量回收以藍色表示，傳統的制動卡鉗介入減速時以橙色表示。
來到車內，寶馬VisionDriving Experience原型車整體采用家族最新的設計思路，寶馬全景視域橋位于擋風玻璃底部，可實現行車儀表信息投影。此外，異形中控屏的設計不只是造型獨特，更重要的是向駕駛員側傾斜變形，為駕駛員提供更近的觀看區域和操作區域。
未來的寶馬將配備四個全新的超級大腦。這些高性能計算機巧妙地將以前單獨運行的各種元素組合在一起。“Heart of Joy”完全由寶馬自研開發，它將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。另外三個超級大腦負責包括自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統、車輛訪問、內部和外部照明等基本功能。