美國消費(fèi)者對(duì)大型車輛的熱愛早已不是秘密，但這種熱愛也使得市場競爭異常激烈。本田Pilot正是這一領(lǐng)域的競爭者之一，它以寬敞的座椅和豐富的安全科技贏得了不少家庭用戶的青睞。盡管中型SUV市場的價(jià)格差異不大，但配置表上的較量卻是另一回事。
近年來，跨界車幾乎統(tǒng)治了市場，甚至將轎車擠到了邊緣。對(duì)于需要更多空間的消費(fèi)者來說，中型SUV通常是他們的首選。更高的離地間隙、三排座椅和寬敞的儲(chǔ)物空間，都是中型SUV吸引家庭用戶的亮點(diǎn)。
2023年，本田Pilot進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，而2024款車型則基本保持不變。到了2025年，本田取消了Pilot的LX版本，使得Sport版成為新的入門級(jí)車型。值得注意的是，LX版的起售價(jià)低于39,000美元，而取消后，Pilot的起售價(jià)則超過了40,000美元。
自兩年前重新設(shè)計(jì)以來，Pilot幾乎沒有變化，這讓人有些擔(dān)憂。考慮到中型SUV市場競爭激烈，車型很容易被甩在后面。
本田Pilot：實(shí)用但缺乏現(xiàn)代配置
第四代本田Pilot以其硬朗的設(shè)計(jì)和頗具爭議的配置組合亮相。2025款Pilot起售價(jià)為40,200美元，提供了中型SUV的基本配置，包括最多可容納8名乘客的座椅和充足的儲(chǔ)物空間。2025款Pilot共提供6種配置版本。
入門級(jí)Sport版配置較為基礎(chǔ)，配備布藝座椅、7英寸觸摸屏以及Apple CarPlay和Android Auto兼容功能。更高配置的版本則提供更多功能，如無線手機(jī)充電、9英寸觸摸屏和真皮座椅，但價(jià)格也相應(yīng)更高。
2025款Pilot搭載了一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱。前輪驅(qū)動(dòng)為標(biāo)配，但可以額外付費(fèi)升級(jí)為全輪驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出285馬力和355牛·米（262磅-英尺）的扭矩。前驅(qū)版的EPA綜合油耗為10.7升/百公里（22英里/加侖），其中城市油耗為12.4升/百公里（19英里/加侖），高速油耗為8.7升/百公里（27英里/加侖）。全驅(qū)版的高速油耗則增加了0.2升/百公里（2英里/加侖）。
競爭激烈的中型SUV市場
2025款本田Pilot面臨著激烈的競爭。豐田漢蘭達(dá)（Toyota Highlander）起售價(jià)為39,520美元，搭載265馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為9.4升/百公里（25英里/加侖）。福特探險(xiǎn)者（Ford Explorer）起售價(jià)為39,755美元，搭載300馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為9.8升/百公里（24英里/加侖）。
此外，2025款起亞Telluride起售價(jià)為36,390美元，搭載291馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為10.7升/百公里（22英里/加侖）。2025款豐田Grand Highlander也加入了競爭，起售價(jià)為43,630美元，搭載265馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為9.8升/百公里（24英里/加侖）。
與這些競爭對(duì)手相比，2025款本田Pilot顯然面臨不小的壓力。許多中型SUV在基礎(chǔ)配置上不輸甚至優(yōu)于Pilot，而且它們的起售價(jià)更低。
誰是最具競爭力的對(duì)手？
在中型SUV市場中，許多品牌都有多款車型參與競爭，因此很難選出最具競爭力的單一車型。從尺寸、空間和性能來看，豐田漢蘭達(dá)是一個(gè)合適的對(duì)比對(duì)象。畢竟，消費(fèi)者在選購時(shí)往往會(huì)將本田和豐田進(jìn)行比較。
僅從價(jià)格來看，豐田漢蘭達(dá)的起售價(jià)為39,520美元，比本田Pilot的40,200美元略低。兩款車都提供最多8座布局，并配備了各自品牌的安全系統(tǒng)。
在性能方面，Pilot的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出285馬力和355牛·米（262磅-英尺）的扭矩，而漢蘭達(dá)則搭載2.4升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出265馬力和420牛·米（310磅-英尺）的扭矩。Pilot匹配10速自動(dòng)變速箱，漢蘭達(dá)則為8速自動(dòng)變速箱。
得益于更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田漢蘭達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上略勝一籌，城市油耗為10.7升/百公里（22英里/加侖），高速油耗為8.1升/百公里（29英里/加侖）。而Pilot的油耗則反映了其更大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，城市油耗為12.4升/百公里（19英里/加侖），高速油耗為8.7升/百公里（27英里/加侖）。
在功能方面，2025款Pilot和漢蘭達(dá)都標(biāo)配兩輪驅(qū)動(dòng)，但均可升級(jí)為全輪驅(qū)動(dòng)。Pilot的全驅(qū)升級(jí)費(fèi)用為2,100美元，而漢蘭達(dá)則為1,600美元。兩款車在適當(dāng)配置下均可拖拽高達(dá)2,268公斤（5,000磅）的重量。
科技配置：漢蘭達(dá)領(lǐng)先，Pilot緊隨其后
在科技配置方面，豐田漢蘭達(dá)在基礎(chǔ)版本上占據(jù)明顯優(yōu)勢。雖然兩款車都支持Apple CarPlay和Android Auto，但漢蘭達(dá)支持無線連接。此外，漢蘭達(dá)配備了8英寸觸摸屏，比Pilot的7英寸屏幕更大。
在車內(nèi)空間方面，2025款Pilot和漢蘭達(dá)都提供三排座椅，最多可容納8名乘客。在第三排座椅直立的情況下，Pilot的儲(chǔ)物空間為526升（18.6立方英尺），優(yōu)于漢蘭達(dá)的453升（16立方英尺）。折疊第三排和第二排座椅后，Pilot的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至2,464升（87立方英尺），略高于漢蘭達(dá)的2,387升（84.3立方英尺）。
盡管本田Pilot和豐田漢蘭達(dá)非常相似，但它們之間的競爭可能被夸大了。因此，我認(rèn)為將Pilot與福特探險(xiǎn)者進(jìn)行對(duì)比也很有必要。
本土競爭對(duì)手加入
2025款福特探險(xiǎn)者起售價(jià)為39,755美元，是一款與Pilot風(fēng)格相似的家族SUV。雖然價(jià)格略低，但探險(xiǎn)者在配置上毫不遜色。
基礎(chǔ)版探險(xiǎn)者搭載2.3升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出300馬力和420牛·米（310磅-英尺）的扭矩，匹配10速自動(dòng)變速箱。后輪驅(qū)動(dòng)為標(biāo)配，智能四驅(qū)系統(tǒng)需額外支付2,000美元。在適當(dāng)配置下，探險(xiǎn)者的最大拖拽能力也可達(dá)到2,268公斤（5,000磅）。
僅從性能來看，福特探險(xiǎn)者優(yōu)于本田Pilot。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，探險(xiǎn)者的城市油耗為11.8升/百公里（20英里/加侖），高速油耗為8.1升/百公里（29英里/加侖），綜合油耗為9.8升/百公里（24英里/加侖），優(yōu)于Pilot的10.7升/百公里（22英里/加侖）。
在娛樂系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)版Pilot配備7英寸觸摸屏和有線智能手機(jī)連接功能，而探險(xiǎn)者則標(biāo)配12.3英寸觸摸屏和無線Apple CarPlay及Android Auto功能。不過，Pilot在座椅布局上略勝一籌，提供8座版本，而探險(xiǎn)者最多只能容納7名乘客。