近年來，隨著環(huán)保理念的普及與政府政策的積極推動，新能源汽車市場正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。眾多傳統(tǒng)車企與新勢力造車企業(yè)加速布局電動車領(lǐng)域，各具特色的產(chǎn)品爭相亮相。在這場“電動風(fēng)暴”中，零跑汽車憑借其自研的核心技術(shù)和穩(wěn)健的產(chǎn)品線，贏得了市場與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年12月零跑的整車交付量達(dá)到了42,517臺，同比增長了128%，這一驕人的成績不僅證明了品牌實(shí)力，也反映出消費(fèi)者對其產(chǎn)品的認(rèn)可和信賴。特別是在SUV領(lǐng)域，零跑通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)參數(shù)，推出了多款深受用戶喜愛的車型，如零跑C10、C11和C16等，而其中零跑C10更是憑借優(yōu)異的性價(jià)比和成熟的技術(shù)配置成為市場焦點(diǎn)。
零跑 C10 延續(xù)了零跑品牌一貫的家族設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大膽革新與精細(xì)打磨。從整體造型來看，這款中型 SUV 以流暢的線條、簡約而不簡單的造型語言，營造出一種既具有運(yùn)動氣息又不失穩(wěn)重內(nèi)斂的視覺效果。前臉設(shè)計(jì)采用了貫穿式LED燈組與封閉式中網(wǎng)相結(jié)合的處理手法，這不僅提升了整車的辨識度，更彰顯出科技與未來感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)獨(dú)具一格的“7字型”輪廓設(shè)計(jì)，令車頭部分的立體感更為明顯，為整車造型增添了一絲鋒芒畢露的氣質(zhì)。
在車身側(cè)面，零跑 C10 以其優(yōu)雅流暢的腰線和精致的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，契合了現(xiàn)代 SUV 的美學(xué)趨勢。隱藏式門把手不僅使車身側(cè)面輪廓更為純凈，還在空氣動力學(xué)方面起到了降低風(fēng)阻的作用，從而在一定程度上提高了車輛的續(xù)航能力。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)配置的18英寸輪轂，配合部分車型可選裝的20英寸個(gè)性輪轂設(shè)計(jì)，為整車帶來了更為動感的視覺效果，為消費(fèi)者提供了多種定制化選擇。
進(jìn)入車內(nèi)，零跑C10以極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，將現(xiàn)代科技與實(shí)用主義相融合。內(nèi)飾整體色調(diào)以清新淺色為主，搭配大面積軟質(zhì)包裹材料，營造出一種溫馨而高檔的氛圍。中控臺布局合理，橫向線條分明，將傳統(tǒng)儀表與現(xiàn)代信息系統(tǒng)巧妙結(jié)合，既滿足了駕駛員對信息讀取的直觀需求，也確保了視覺上的舒適與美觀。座椅選用高品質(zhì)仿皮材料，觸感細(xì)膩，既兼顧了耐用性，又提升了整體質(zhì)感，為長時(shí)間駕駛提供了充分的舒適保障。
零跑C10裝備了一塊10.25英寸全液晶儀表盤，該儀表盤采用了簡潔UI界面設(shè)計(jì)，將車速、能耗、導(dǎo)航等信息一目了然地呈現(xiàn)在駕駛員面前，減少了駕駛過程中的信息混亂。與此同時(shí)，中控屏幕尺寸達(dá)到14.6英寸，并搭載了自主研發(fā)的Leapmotor OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于高通驍龍8295芯片，保證了系統(tǒng)響應(yīng)速度和操作流暢度。無論是導(dǎo)航、音樂播放還是車輛信息查詢，都能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)反饋，提升駕駛過程中的便捷性和安全性。
手機(jī)APP與車輛的無縫對接更是零跑的亮點(diǎn)，車主可以通過APP實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)、查看充電進(jìn)度、遠(yuǎn)程控制空調(diào)預(yù)熱、實(shí)現(xiàn)車門解鎖等操作，這種智能互聯(lián)功能提升了用車的便利性。OTA遠(yuǎn)程升級功能則確保了車輛在出廠后仍能持續(xù)獲得系統(tǒng)優(yōu)化和新功能更新，使得零跑C10始終保持行業(yè)智能化水平，為用戶提供持久而穩(wěn)定的用車體驗(yàn)。
座椅選用高品質(zhì)環(huán)保材料，不僅提供了良好的支撐性，還具備優(yōu)異的透氣性，即使長時(shí)間駕駛也不會感到疲勞。方向盤的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，手感細(xì)膩且支持多功能操控，所有這些都為整車營造出了一種既溫馨又高科技的駕駛氛圍。車內(nèi)還配備了多處精心設(shè)計(jì)的儲物空間，包括隱藏式儲物槽和便捷的中控收納格，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)充分體現(xiàn)了零跑對用戶需求的深入洞察，旨在為消費(fèi)者提供一款既實(shí)用又富有未來感的智能出行工具。
作為一款面向家庭用戶的SUV，零跑C10在空間布局上做足了文章。該車型采用“大五座”設(shè)計(jì)，摒棄了部分競品選擇的七座布局，從而將更多的空間資源集中于前后兩排的舒適性提升。車輛軸距長達(dá)2825mm，使得駕駛艙與后排乘坐區(qū)擁有充裕的腿部和頭部空間。對于日常通勤及長途旅行來說，無論是前排駕駛員還是后排乘客，都能享受到寬松的乘坐體驗(yàn)。經(jīng)過實(shí)測，對于身高在175cm左右的乘客而言，后排座椅的腿部空間和純平地板設(shè)計(jì)都充分滿足了長時(shí)間乘坐的舒適需求，同時(shí)，中控臺及儲物空間的合理布局也讓車內(nèi)物品收納更加便捷，滿足了日常行車中對儲物空間的高要求。
零跑C10的后備箱容積達(dá)到了370L，日常購物或短途出行足以裝下數(shù)件大件行李。而當(dāng)需要更多儲物空間時(shí)，后排座椅支持按比例放倒，最大儲物容積可擴(kuò)展至835L，提升了整車的實(shí)用性。這種靈活的空間利用方式，無疑為家庭出行提供了更多可能性，既能滿足日常用車的便捷，也能在長假出行時(shí)輕松應(yīng)對大件行李的裝載需求。
零跑C10 2024款 增程式 210舒享版，采用了28.4kWh的電池組與一臺1.5L發(fā)動機(jī)構(gòu)成的增程器。車輛在日常行駛中可以完全依賴純電模式，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)到210公里，足以應(yīng)對城市通勤和短途出行。當(dāng)電池電量降低至一定程度時(shí)，發(fā)動機(jī)便會自動介入為電池充電，實(shí)現(xiàn)電動與燃油兩種模式的無縫切換。這種雙模動力布局既保留了電動車零排放的優(yōu)勢，也能在長途旅行時(shí)擺脫充電樁稀缺的困擾，從而有效消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。
在實(shí)際體驗(yàn)中，零跑C10的電機(jī)響應(yīng)速度迅捷，車輛起步時(shí)幾乎無延遲，動力輸出平順而充沛。得益于增程系統(tǒng)的合理調(diào)校，即使在發(fā)動機(jī)介入工作時(shí)，車輛依舊保持低噪音與低震動狀態(tài)，駕駛艙內(nèi)幾乎難以察覺發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的任何干擾。對于注重行駛平穩(wěn)性和舒適體驗(yàn)的用戶來說，這無疑是一個(gè)重要的亮點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，零跑C10的綜合續(xù)航里程高達(dá)1190公里，只要附近有加油設(shè)施，長途出行也能輕松應(yīng)對。
在智能安全配置方面，零跑C10同樣表現(xiàn)不俗。車輛集成了AEB自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及后方橫向來車預(yù)警功能，這些高科技配置在實(shí)際駕駛中為駕駛者提供了全方位的安全保障。特別是在模擬緊急避讓等測試情境中，AEB系統(tǒng)能夠迅速捕捉到潛在危險(xiǎn)并自動施加制動，降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
這種智能安全配置的全面性不僅提升了駕駛安全性，也為駕駛者帶來了更為輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。無論是城市道路的繁忙路段，還是鄉(xiāng)村崎嶇的小路，零跑C10都能依靠其智能安全系統(tǒng)為每一次出行保駕護(hù)航。
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，零跑C10注重以舒適為主，同時(shí)兼顧一定的操控樂趣。其動力系統(tǒng)的調(diào)校偏向日常行駛的平順性，即便在擁堵的城市道路中也不會感到急促或突兀。試駕過程中，無論是從靜止?fàn)顟B(tài)起步，還是在高速公路上進(jìn)行超車操作，都能感受到動力輸出的平穩(wěn)與充沛。前麥弗遜和后多連桿的懸架組合雖然屬于常規(guī)配置，但經(jīng)過精細(xì)調(diào)校后，在過濾路面顛簸與震動方面表現(xiàn)尤為出色。車輛在經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，車內(nèi)震動極小，座椅的包裹性與底盤的穩(wěn)定性共同營造了一個(gè)舒適而安心的駕駛環(huán)境。
零跑C10在底盤剛性和車身重心方面也做了諸多優(yōu)化。通過采用CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，不僅提升了車體的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也使車輛在過彎時(shí)更具穩(wěn)定性，減少了車身側(cè)傾現(xiàn)象。這種調(diào)校不僅提升了駕駛樂趣，也為車輛在各種路況下提供了充足的支撐，讓駕駛者在享受舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也能輕松應(yīng)對高速行駛和復(fù)雜路段的挑戰(zhàn)。
方向盤手感輕盈且精準(zhǔn)，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在城市道路或高速公路上變道、超車時(shí)反應(yīng)靈敏。駕駛過程中，車內(nèi)儀表盤和中控屏的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋也讓駕駛者對車輛狀態(tài)有了更加直觀的掌控，提升了整體駕駛信心與安全感。