2024年，對捷豹XEL來說，簡直是“天塌了”的一年。
原本指導(dǎo)價(jià)32.98萬的豪華中型轎車，如今終端裸車價(jià)直接“腰斬”，最低甚至跌至14.99萬元，讓不少車主“氣得蹦起來”。
面對這場價(jià)格大跳水，這款英倫豪華品牌的中型轎車還能翻身嗎？
今天，我們就來全方位解析這輛車的真實(shí)產(chǎn)品力，看看它究竟是“真香定律”還是“勸退”之選。
一、外觀解析：英倫運(yùn)動(dòng)氣息，仍是“出片利器”
捷豹XEL的設(shè)計(jì)一直以來都是它的一大賣點(diǎn)。作為捷豹家族的一員，它繼承了經(jīng)典的橢圓形進(jìn)氣格柵，搭配蜂窩狀中網(wǎng)，前臉依舊犀利。LED大燈組具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，點(diǎn)亮后辨識度極高，夜間行車很有“燈廠”風(fēng)范。
車身側(cè)面修長，流暢的腰線營造出俯沖的視覺效果。
車長達(dá)到4778mm，軸距2935mm，整體造型依舊具備豪華運(yùn)動(dòng)轎車的氣場。
車尾部分采用葉片式LED尾燈，配合雙邊雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感拉滿。
即便價(jià)格“跌冒煙”，但顏值依舊能讓不少消費(fèi)者“上頭”。
二、內(nèi)飾與配置：豪華感在線，但科技感稍顯保守
進(jìn)入車內(nèi)，捷豹XEL的中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，10.2英寸中控屏+5.5英寸下屏+12.3英寸全液晶儀表盤的組合，營造出不錯(cuò)的科技氛圍。
支持CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)功能，但相較于BBA的同級競品，其車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和智能化程度略顯保守。
座椅方面，采用仿皮材質(zhì)，支撐性和包裹感良好，但長途駕駛時(shí)的舒適性略遜一籌。后排空間表現(xiàn)尚可，不過中間地臺凸起較高，在滿載情況下，后排中間乘客的舒適性會受到一定影響。
安全配置方面，XEL具備L2級輔助駕駛，包括車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等功能，在同級別車型中屬于主流水準(zhǔn)。
三、動(dòng)力操控：2.0T+8AT，后驅(qū)布局，操控依舊在線
捷豹XEL全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，分為高低功率兩種版本：
低功率版*：200Ps（147kW），320N·m，0-100km/h加速8.3秒，WLTC綜合油耗7.99L/100km 高功率版*：250Ps（184kW），365N·m，0-100km/h加速7.3秒，WLTC綜合油耗8.01L/100km
相比于同級別的奔馳C級、寶馬3系，捷豹XEL的動(dòng)力參數(shù)并不遜色，甚至在后驅(qū)布局加持下，操控感受更為直接。
底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，支撐性出色，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健，開起來確實(shí)很有駕駛樂趣，稱得上是一款“駕駛玩具”。
但相比寶馬3系，它的方向盤回饋稍顯輕盈，少了一些路感。
變速箱方面，采埃孚8AT換擋邏輯清晰，日常駕駛平順性不錯(cuò)，但在低速蠕行時(shí)偶爾會有輕微頓挫。
四、用戶口碑與保值率：價(jià)格崩塌，二手市場不友好
從目前的市場反饋來看，捷豹XEL的用戶口碑分化明顯：
?優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)、操控出色、配置豐富、性價(jià)比高 ?缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度不及BBA、車機(jī)系統(tǒng)一般、二手車保值率較低
特別是在保值率方面，由于捷豹品牌在國內(nèi)的市場認(rèn)可度相對較低，XEL的二手車價(jià)格跌得更快，三年保值率甚至不到50%，相比寶馬3系（約65%）、奔馳C級（約66%），確實(shí)不占優(yōu)勢。
如果你打算短期持有捷豹XEL，可能未來賣車的時(shí)候會“打臉”。
五、競品對比：和寶馬3系、凱迪拉克CT5誰更值得買？
對比寶馬3系*：寶馬3系操控更精準(zhǔn)，品牌認(rèn)可度更高，車機(jī)系統(tǒng)更智能，但終端優(yōu)惠不大，價(jià)格仍然較高。 對比凱迪拉克CT5*：CT5同樣是價(jià)格“跌冒煙”的豪華中型車，后驅(qū)+2.0T動(dòng)力組合，操控感不輸XEL，但油耗偏高，車內(nèi)用料稍遜。
綜合來看，如果你更在乎品牌和二手車保值率，寶馬3系依舊是更穩(wěn)妥的選擇；如果你追求豪華感+高性價(jià)比，XEL和CT5都是值得考慮的“真香”選項(xiàng)。
六、總結(jié)：捷豹XEL值得買嗎？
2024款捷豹XEL，憑借豪華運(yùn)動(dòng)的外觀、不錯(cuò)的操控體驗(yàn)、終端大幅優(yōu)惠，成為市場上的一匹“價(jià)格黑馬”。
如果你預(yù)算在15-20萬，希望買一款后驅(qū)中型豪華轎車，捷豹XEL依舊值得關(guān)注，畢竟在這個(gè)價(jià)位，你很難找到一款同時(shí)具備雙叉臂前懸、全鋁車身、2.0T高功率、8AT變速箱的豪華品牌車型。
但如果你在意品牌溢價(jià)、二手保值率，或者需要更智能的車機(jī)系統(tǒng)，可能捷豹XEL并不是最佳選擇。
那么問題來了，這款捷豹XEL，你會選擇“下手就對了”，還是繼續(xù)觀望？歡迎在評論區(qū)留言討論！