寶馬無疑是2024年車圈的流量擔當。面對“降價”還是“躺平”的抉擇，糾結數(shù)月后，最終決定包銷量。盡管品牌總銷量表現(xiàn)不俗，但寶馬X3全年累計銷量僅為110,280輛，遠不及“老對手”奔馳GLC（153,100輛）和奧迪Q5L（147,224輛）。為了奪回市場份額，全新一代寶馬X3不再守著自己運動的定位不放了，攜全面升級的外觀、內飾、尺寸、配置及動力強勢歸來，預計于2月28日上市。此次升級，寶馬X3能否借此重返銷量巔峰？
全新寶馬X3的前臉更扁平、立體，“雙腎”格柵變大，內部線條交錯，四周LED燈帶勾勒出環(huán)形光耀格柵，時尚感拉滿。雙“L”形大燈組配上M運動套件加持的前包圍，攻擊性十足。
車身尺寸長寬高4865/1920/1664mm，軸距2975mm，比現(xiàn)款大了一圈，也超過了奔馳GLC和奧迪Q5L。側面原石切割型面設計，配上21英寸炫酷雙色輪轂和M運動藍色卡鉗，機甲風十足。尾部箭羽型LED尾燈精致有辨識度，牌照框下移，后包圍加入M運動套件，戰(zhàn)斗氣息拉滿。
內飾采用最新家族化設計，環(huán)抱式中控臺配上一體式懸浮曲面屏和HUD抬頭顯示，科技感滿滿，搭載寶馬第9代操作系統(tǒng)。流光溢彩的環(huán)繞式水晶氛圍燈、璀璨水晶質感的換擋撥桿和全景星軌天幕，豪華感直接拉滿。
配置上，Veganza皮革座椅、木蘭細紋木飾、“泰坦金”飾件，強調高級感。全新M運動型方向盤、運動座椅，后排座椅傾角增大、坐墊增厚增長，乘坐舒適性提升。哈曼卡頓音響、手機無線充電、方向盤加熱、自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro等配置一應俱全。
動力方面，全新寶馬X3搭載全新2.0T低、高功率發(fā)動機，xDrive25L最大功率140kW（190馬力），xDrive30L最大功率190kW（258馬力），匹配8AT變速箱，xDrive智能四驅系統(tǒng)和第九代橫向動力學管理系統(tǒng)加持，駕駛性能有保障。
全新寶馬X3的升級確實猛，但奔馳GLC和奧迪Q5L也不是吃素的。奔馳GLC一直以豪華舒適著稱，內飾質感和配置豐富度都很高；奧迪Q5L則在科技配置和性價比上有優(yōu)勢。寶馬X3這次的外觀升級和動力提升，可能會吸引一部分追求時尚和駕駛樂趣的消費者，但要在銷量上超越對手，還得看價格和市場策略。
有文說：
如果寶馬X3能在價格上給出誠意，結合其品牌影響力和產品升級，月銷量有望突破5000輛，重回中型豪華SUV市場的第一梯隊。但如果價格過高，或者市場推廣不夠給力，可能還是會被奔馳GLC和奧迪Q5L壓制?？傊?，這場豪華SUV市場的“三國殺”，才剛剛開始。