吉利要掀桌子了！即將發布的新車，要將油電混合的“雙混”，變成全新的醇油電“三混”。
近日，吉利控股集團董事長李書福透露，吉利即將推出全球首創的“超醇電混”技術，引發業界廣泛關注。這項技術號稱可以實現甲醇與汽油的靈活配比，一箱雙燃，并搭載全球熱效率最高的甲醇發動機，零下40℃低溫冷啟動無壓力，真正實現“可醇、可電、可油”的自由切換。
相比目前的油電混合，吉利多提供了一種更加環保和便宜的燃料——甲醇。
與傳統燃油車相比，“超醇電混”技術擁有以下優勢：
節能減排：甲醇作為清潔燃料，燃燒后主要產生水和二氧化碳，碳排放量遠低于汽油。搭配高效混動系統，可進一步降低油耗和排放，助力“雙碳”目標實現。
能源安全：我國煤炭資源豐富，甲醇可由煤制取，發展甲醇經濟有利于減少對原油進口的依賴，提升能源安全。在如今環保要求日益嚴格的大背景下，甲醇的低碳環保特性無疑為解決汽車尾氣污染問題提供了一個絕佳的方案。
而且，甲醇還可以通過多種可持續的方式生產，如利用生物質、廢棄物等可再生資源，這有助于減少對有限化石能源的依賴，降低溫室氣體的排放，為應對全球氣候變化貢獻力量。
經濟性：甲醇價格相對低廉，使用成本低于汽油，可降低用戶用車成本。從燃燒效率來看，甲醇的燃燒過程更加充分，能夠將化學能更高效地轉化為機械能，為車輛提供強勁的動力。與傳統汽油相比，甲醇的辛烷值更高，抗爆性更好，這意味著發動機可以采用更高的壓縮比，從而提高燃油利用率，降低能耗。
低溫性能：解決了傳統甲醇汽車低溫啟動難的問題，拓展了應用場景。不管是在冰天雪地的東北，還是寒風凜冽的高原，都能隨時一鍵啟動，輕松應對各種極端天氣。這對于生活在寒冷地區的朋友們來說，簡直就是福音，再也不用擔心冬天車子打不著火了。
李書福將甲醇經濟視為新能源經濟的重要組成部分，認為其可行性已獲得全球學術界和產業界的認可。然而，甲醇經濟也面臨著一些挑戰：
基礎設施：目前甲醇加注站數量較少，基礎設施建設需要時間。
公眾認知：公眾對甲醇燃料的認知度較低，需要加強科普宣傳。
政策支持：需要政府出臺相關政策，鼓勵甲醇汽車研發和推廣。
據悉，吉利將在今年內發布兩款搭載“超醇電混”技術的新車型，一款轎車，一款SUV。這兩款新車的推出，將是對“超醇電混”技術的一次重要檢驗，也將為消費者提供更多選擇。
“超醇電混”技術的推出，是吉利在新能源領域的一次大膽嘗試，也為甲醇經濟的發展帶來了新的機遇。然而，甲醇經濟能否真正破局，還需要克服基礎設施、公眾認知、政策支持等方面的挑戰。吉利的兩款新車能否獲得市場認可，也將成為影響甲醇經濟發展的重要因素。
早在 2005 年，吉利就以敏銳的市場洞察力，率先開啟了甲醇產業布局，成為國內最早涉足甲醇汽車研發的企業之一。
2013 年，國家甲醇車試點項目啟動，吉利積極響應，在試點區域投入了大量車輛。這些車輛在實際運營中表現出色，不僅展現了甲醇汽車在環保、經濟等方面的優勢，也為吉利積累了寶貴的市場經驗。同時，吉利還通過戰略投資，獲得了采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料的相關技術生產能力，進一步完善了甲醇汽車產業鏈。
經過 20 年的不懈努力，吉利在甲醇汽車技術上取得了豐碩的成果 。目前，吉利已經掌握了甲醇汽車的核心技術，擁有標準和專利 300 項，開發甲醇汽車 20 余款，涵蓋了乘用車、商用車等多個領域。從城市通勤的轎車，到物流運輸的重卡，吉利的甲醇汽車家族日益壯大，滿足了不同用戶的需求。
吉利要掀桌子了！將油電混合動力，將變成醇油電“三混”。吉利“超醇電混”技術的推出，為汽車行業帶來了新的可能性，也為實現“雙碳”目標提供了新的思路。未來，甲醇經濟能否成為新能源領域的重要力量，讓我們拭目以待。