BMW 寶馬X3的外觀仍然非常出眾。尾燈的造型比上一代更大一些，燈腔的設計也更有立體感，點亮后效果不錯。車尾部分，尾燈的設計與前大燈有著異曲同工之妙，采用了全LED 3D立體懸浮尾燈設計。
中央控制臺的設計以駕駛員為中心，具有良好的人體工程學。全面提升車輛科技感的同時，還使內飾更具時尚與科技氣息。而全新設計的三幅式方向盤，搭配全新的電子檔桿，科技感大幅提升的全新內飾設計，將駕駛樂趣與更多功能集為一體。
新的寶馬X3具有許多標準設備和更豐富的配置，以進一步增強自己的市場競爭力。全景天窗，19寸的輪轂，胎壓監測，定速巡航，自動泊車入位，發動機啟停，自適應巡航以及全車無鑰匙進入功能。而全新一代寶馬X3作為首款搭載BMW智能駕駛輔助系統的車型。
在空間方面，新一代的國產版的寶馬X3(進口)版的車型保持了一致。這些數據比起同級別的奧迪Q5L、GLC、X3都要更大，空間優勢自然顯而易見。而在空間方面，這臺車型的表現也是比較優秀的。
全新一代車型的發動機有高低功率不同的版本。全球僅此一輛的德國車，自帶流量，起步就有252馬力。在實際體驗中，xDrive30i起步輕松，不會因為特殊的路況而出現前仰后伏的不良狀況。
車內有4個，這對乘車者來說都是一個好消息，當然安全氣囊數量越多也就意味著性價比越高。全面的主動安全功能可以最大程度規避險情，防患于未然，時刻控制車輛，避免意外的發生。車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動剎車/主動安全系統則是只在最高配和頂配車型上出現。
這是因為寶馬X3的底盤比一般SUV要高一些，所以這樣的道理在國道行駛的時候就有所體會了。而全系標配的可以，可以說是將寶馬X3的“操控”特性拔高到一個新高度。與其說這是一款全新車型，倒不如說是它對于國內市場的一種重大升級，對于那些喜歡后驅的消費者來說，是一次重大的升級。