五菱累計產銷突破3000萬輛#在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，上汽通用五菱憑借“一二五工程”戰略布局，以廣西新能源實驗室為創新核心，通過“精益智造島”生產模式與“天”“靈”“神”三大技術品牌的協同發力，成功打造了以科技創新賦能新質生產力的示范樣本。2024年，其孵化的賽克科技與昊菱科技產值雙雙突破百億，標志著五菱在新能源汽車領域的全產業鏈優勢已轉化為高質量發展的強勁動能。
一、戰略引領：一二五工程構建五大百億級產業集群
“一二五工程”是五菱實現技術躍遷的核心戰略框架，即以“一個目標、兩條路徑、五大集群”為綱領，推動汽車產業向高端化、智能化、綠色化升級。其中，“五大新興產業集群”聚焦新能源電池、智能駕駛系統、車聯網生態、核心零部件及智能制造裝備領域，通過技術協同與規?；?，形成產業鏈閉環。
以賽克科技和昊菱科技為例，前者專注于智能座艙與自動駕駛技術的研發，其推出的多模態交互系統已搭載于五菱多款主力車型；后者則深耕動力電池與電驅系統，成為五菱電動化轉型的“心臟”。2024年兩家企業產值破百億的背后，是五菱通過技術共享、資本聯動與市場協同，將科技成果高效轉化為產業優勢的典型實踐。
二、創新引擎：廣西新能源實驗室與精益智造島的雙輪驅動
廣西新能源實驗室作為五菱技術創新的“大腦”，聚焦電池材料、能源管理、智能網聯等前沿領域，構建了“基礎研究-應用開發-產業化”的全鏈條創新體系。實驗室聯合清華大學、上海交通大學等高校，攻克了高鎳低鈷電池材料、全域熱管理算法等關鍵技術，為“神煉電池”等標志性產品的誕生奠定了基礎。
而“精益智造島”工廠則代表了生產模式的革命性突破。該模式通過模塊化生產線、AI質檢機器人、數字孿生系統等技術，實現柔性化生產與零缺陷制造。例如，在電池組裝環節，智能機械臂可同時適配多款電池包結構，生產效率提升30%，缺陷率降至百萬分之一以下。這種“以智提質”的模式，使五菱在成本控制與品控能力上形成行業壁壘。
三、技術品牌化：“天”“靈”“神”定義核心競爭力
五菱通過“天”“靈”“神”三大技術品牌，將抽象的技術能力轉化為用戶可感知的價值標簽：
“天”系列：主打智能網聯生態，涵蓋L4級自動駕駛、V2X車路協同等技術。其“靈犀智駕2.0”系統通過多傳感器融合與邊緣計算，在復雜路況下的決策響應速度達到毫秒級。
“靈”系列：聚焦高效電驅與輕量化設計。五菱自主研發的“靈眸”電驅平臺，通過碳化硅器件與油冷技術的結合，實現電機效率97.5%的行業領先水平。
“神”系列：以“神煉電池”為代表，開創了電池安全新標準。該電池采用“蜂窩式”結構設計，通過16項國際標準測試，包括針刺、擠壓、高溫浸泡等極端實驗；其智能BMS系統可實時監測2000余項參數，配合液冷循環與納米相變材料，確保-30℃至60℃全溫域性能穩定。
四、產業輻射：從單點突破到生態共贏
五菱的技術升級不僅限于自身發展，更通過開放供應鏈與生態合作，帶動區域經濟轉型。例如，賽克科技的智能傳感器已向第三方車企供貨，昊菱科技則與寧德時代共建電池回收網絡，形成“生產-使用-回收”的綠色閉環。此外，“精益智造島”模式被復制到柳州、青島等生產基地，推動傳統制造工廠向數字化標桿轉型。
據測算，五菱五大產業集群已吸引上下游企業超200家，拉動就業10萬人，助力廣西新能源汽車產業規模在2024年突破3000億元，成為區域經濟增長的核心引擎。
五、未來展望：錨定全球市場的技術話語權
面向未來，五菱正加速布局固態電池、800V高壓平臺、車云一體計算架構等下一代技術。廣西新能源實驗室的“星火計劃”明確提出，到2026年實現全固態電池量產，能量密度突破400Wh/kg；同時，基于北斗衛星的“天地一體”導航系統即將進入路測階段。
在全球化戰略中，五菱依托“神煉電池”的安全口碑與“精益智造”的成本優勢，正加快東南亞、南美市場的本土化布局。其印尼工廠已實現電池包本地化生產，墨西哥研發中心則聚焦北美用戶需求開發長續航車型。
結語
從“制造”到“智造”，從“跟跑”到“領跑”，五菱的產業技術大升級印證了“科技是第一生產力”的硬道理。通過戰略定力、創新魄力與生態合力，五菱不僅重塑了中國新能源汽車產業的競爭力格局，更以“新質生產力”為內核，為全球汽車產業轉型提供了中國方案。