自從2025年第一批新車申報信息出來之后，不少品牌也陸續曝光了新車的產品信息，其中一向主打高端市場的新勢力品牌蔚來，預計將在今年上市全新A級純電車型——螢火蟲，這波操作頗有點“自降身價”的意思，本期筆者就來分析一下蔚來推出新車背后的意圖，以及螢火蟲后續上市有沒有“爆火”的潛質。

 

 

 

先來看看螢火蟲的部分信息，從新車官方圖片和實車圖中可以看到，螢火蟲走的是可愛風格，車頭采用了仿生學設計，LED大燈組件設計成了三個圓形，離遠看，有點像昆蟲的“復眼”，還蠻迎合車型螢火蟲名字的，另外，車燈點亮后也頗具辨識度，在市面上暫時還沒有雷同的設計，我想如果在現實中看到，或許還會挺吸睛的。此外，新車由于采用純電能源，因此車頭機蓋下方還設有一個92L的前備箱空間，支持分層儲物和自動排水的功能，有效擴大車輛裝載能力，提高儲物空間使用便利性。

 

車身側面短而精悍，整車輪廓沒有因為是A級車而放棄向上的拓展，新車車長4003mm、寬1781mm、高1557mm、軸距2615mm，與同級的比亞迪海鷗（軸距2500mm）相比，在軸距上要優越一些，由此整車在外形上看上去還挺舒展的，不會有小型車那種緊湊的感覺，反而看上去比較靈活活潑，加上隱藏式門把手、雙色的車漆配色等等，一眼看過去給人以時尚年輕視覺觀感，個人感覺會比較討當下年輕消費者的喜愛。

 

 

車身尾部比較簡單，使用圓弧的線條勾勒出飽滿的造型，與前臉圓潤的輪廓相互呼應，車尾頂部還配備了向后延伸的擾流板，尾部大燈組件同樣使用和前臉一樣的“三眼”裝置，并且，為了警示后方來車，紅色的燈源在亮起后更有昆蟲擬態的感覺，大燈之間點綴有橫向的飾板，其中還嵌有螢火蟲的品牌LOGO，不得不說，即使從尾部來看，新車的識別度也挺高的。

 

新車目前還沒有實測信息流出，我們對其內飾以及乘坐空間暫時還不了解，但值得一提的是，螢火蟲在車身安全用料和配置上用了心，全車在內部配備的9個安全氣囊，盡可能在車內防護人員安全，減少撞擊意外出現后二次傷害的出現，車身外部使用了占比高達83.4%的高強度鋼和鋁合金材料，車頭以及前排車門還給到了雙重防撞梁的設計，盡量保持車輛在撞擊后的完整性，以便于乘員逃生。

 

動力底盤上，螢火蟲預計搭載峰值功率為105kW的單電機，底盤使用后五連桿獨懸和后置驅動，并將匹配與博士聯一個開發的最新一代IPB one-box智能集成制動系統，加上與MUltimatic一起合作調校的底盤懸架，在官方冬測的視頻中，螢火蟲新車在冰雪路段上可以輕松完成比較復雜的操控指令，后續上市后我想新車的駕控手感應該不差。

 

至于續航補能方面，螢火蟲背靠蔚來，可以享受一整套蔚來的售后服務體系，包括換電、升級電池等等，都有蔚來做支撐，后續充電也能共享蔚來目前的充電網絡，加上新車如果使用蔚來第四代換電站的話，換電時間可以減少22%，補能速度上還是有自己的優勢 在。