電油之爭，還沒結束；
新能源內卷，已經開啟。
比如，剛剛換董事長的廣汽，旗下新能源扛把子埃安，開年銷量已經繃不住！
1月份只賣了14393輛，同比下跌42.31%！
要知道，12月份，埃安還賣了4.68萬；
結果1月份，秒變1.44萬，直接少了3萬+，來了個大跳水！
廣汽新任董事長，壓力大啊！
還有不久前剛在蔚來成立十周年放狠話，說今年要實現銷量翻番的李斌，也有點打臉！
1月份只賣了13863輛，雖然同比還有37.9%的增長，但主要是去年同期基數低（只賣了10055輛）。
再對比下同行的表現：
比亞迪：1月銷量300538輛，去年同期201493輛，+49.16%；
小鵬：1月交付30350輛（mona mo3交付超1.5萬臺），去年同期8250輛，+268%；
理想：1月交付29927輛，去年同期31165輛，-3.97%；
零跑：1月交付25170輛，去年同期12277輛，+105.02%；
小米：1月交付超2萬臺；
蔚來的這1.38萬輛，屬實就有點不夠看了…
能換電的蔚來，無懼充電難，春節檔不應該最給力嗎？
尤其蔚來稱，這1.38萬輛里，有5912輛是樂道；
貓姐看了一下，蔚來品牌目前在售車型總共有9款。
也就是說，除開樂道品牌，蔚來剩下9款車，1月份銷量只有7951輛，平均1款1000輛都沒有！
蔚來新上市子品牌樂道，好像也不夠猛？！
簡單對比:
小鵬新上的mona mo3，1月份的交付量是超1.5萬臺；
新晉造車新勢力小米汽車，1月份的交付量是超2萬臺；
還記得當時，樂道發布會后李斌凡爾賽：
“樂道L60確實爆單了。” “服務器擴容了5倍，還是有一點小卡。”
結果~
看來，要想實現“2025年銷量翻番、2026年盈利不再虧錢”的目標，李斌還得再加把勁！
比較令人意外的，是剛剛在央視春晚狠狠秀了一把賽力斯超級工廠的問界——
居然也...
看，最新公布的1月產銷快報——
銷量降幅高達47%，接近腰斬!
更令老鐵們擔憂的是，僅從產量上看，賽力斯汽車已經連跌了兩個月。
但更多的網友則認為，是華為的其他“界”，分流了問界的購買單。