家人們，今天來聊聊 10 萬級插混 SUV 市場的激烈競爭，主角是上汽通用五菱星光 S PHEV。在深入了解這款車之前，先來看看它與同屬五菱家族的五菱星辰混動有何不同。
五菱星辰混動以其穩定的性能和親民的價格，在混動市場嶄露頭角，尤其受到追求性價比的家庭用戶的青睞，主打經濟實用的賣點。而星光 S PHEV 則是五菱在插混領域的全新嘗試，融合了先進的技術與時尚的設計，不僅瞄準家庭用戶，還致力于吸引那些對新能源技術有更高要求、注重科技配置的年輕消費者。
接下來，讓我們把目光聚焦在星光 S PHEV 和比亞迪宋 Pro DM-i 這兩款備受關注的車型上，看看誰能在這個價位區間成為真正的 “全能選手”。
外觀：顏值大比拼，誰是 “街拍寵兒”？
五菱星光 S PHEV 有著較為出眾的尺寸，車長 4745mm、車寬 1890mm、車高 1685mm、軸距 2800mm 。前臉采用封閉式格柵搭配銳利的大燈，造型獨特，極具辨識度；側面線條流暢自然，勾勒出靈動的車身姿態；尾部設計層次感豐富，在夜晚點亮后，視覺效果十分出色。不過，這種偏年輕化、個性化的設計風格，對于一些偏好穩重大氣風格的消費者來說，可能吸引力稍弱。
比亞迪宋 Pro DM-i 延續了家族式的 Dragon Face 設計語言，線條剛勁有力，整體風格成熟穩重，符合很多傳統消費者的審美習慣。相較之下，星光 S PHEV 憑借較大的車身尺寸，在視覺上更顯大氣磅礴，但在設計風格的受眾范圍上相對較窄。
動力：速度與激情，誰能 “一騎絕塵”？
五菱星光 S PHEV 搭載的 1.5L 自然吸氣發動機與電動機協作無間。發動機最大功率可達 78kW，電動機最大功率為 150kW，系統綜合功率達到 228kW ，百公里加速僅需 7.9 秒。實際駕駛時，踩下油門的瞬間，推背感迅速襲來，在城市道路上超車十分輕松，中后段加速也不會出現疲軟的情況，動力持續輸出，盡情釋放駕駛激情。但當車速提升至高速狀態，發動機的介入會讓車內噪音有所增加，并且此時能耗會比低速行駛時明顯上升，這一點確實比不上以平穩節能著稱的比亞迪宋 Pro DM-i。
比亞迪宋 Pro DM-i 采用的 DM-i 超級混動技術，動力輸出平穩順暢，在節能方面表現尤為突出。在駕駛宋 Pro DM-i 時，基本感受不到動力切換的頓挫感，行駛過程安靜舒適，非常適合日常平穩駕駛。由此可見，星光 S PHEV 在動力爆發力上占據優勢，但在能耗綜合控制方面還有提升的空間。
續航與能耗：省錢小能手，誰是 “續航王者”？
星光 S PHEV 的續航能力表現較為出色，除了入門版的 CLTC 純電續航為 60km，其他版本均能達到 130km，綜合續航更是超過 1100km ，NEDC 虧電油耗低至 3.9L/100km。在日常城市通勤中，開啟純電模式，動力響應靈敏，靜謐性也不錯，就像在城市中穿梭的無聲使者，而且完全不用擔心油耗問題。但當遇到極端天氣，比如暴雨天，車輛的電池性能似乎會受到一定影響，續航里程有所縮短；長時間高速行駛時，電量消耗速度加快，純電續航里程會打折扣。
比亞迪宋 Pro DM-i 的續航和油耗表現同樣可圈可點。相比之下，星光 S PHEV 在日常城市通勤場景中，純電續航和低虧電油耗的優勢較為明顯，但在復雜工況下，其續航的穩定性還有待進一步檢驗。
配置：性價比之王，誰是 “配置狂魔”？
五菱星光 S PHEV 的內飾采用了大量軟性材質包裹，觸感舒適，搭配精致的縫線工藝，營造出不錯的質感。中控臺布局簡潔大方，15.6 英寸中控大屏十分吸睛，顯示清晰，操作流暢。三幅式皮質多功能方向盤握感舒適，集成了常用的控制按鍵，操作便捷。8.8 英寸全液晶儀表盤顯示信息豐富，界面設計簡潔明了。車內空間布局合理，前后排乘客都能擁有較為寬敞的頭部和腿部空間，后備箱容積也較為可觀，滿足日常出行和載物需求。不過，車內一些細節處的儲物空間設計稍顯不足，比如車門扶手處的儲物格較小。
比亞迪宋 Pro DM-i 的內飾則展現出濃厚的科技氛圍，大量運用金屬拉絲和鋼琴烤漆材質，提升了內飾的豪華感。同樣配備大尺寸中控屏，搭載 DiLink 4.0 智能網聯系統，功能豐富，智能語音交互反應靈敏。懸浮式的多功能方向盤造型獨特，握感扎實。全液晶儀表盤顯示效果細膩，可切換多種主題模式。車內空間同樣表現出色，座椅的人體工程學設計優秀，長時間乘坐不易疲勞。但后排中間地板存在一定程度的凸起，對中間乘客的舒適性有一定影響。
兩車配置都很豐富，星光 S PHEV 以不到 10 萬元的起售價，能提供如此豐富配置，性價比相當高。不過，在配置的穩定性和細節優化方面，兩車都還有一定的進步空間。
二手車保值率：車輛價值的延續
二手車保值率是很多消費者在購車時會考慮的因素之一。比亞迪作為國內新能源汽車領域的老牌勁旅，品牌影響力大，市場保有量高，宋 Pro DM-i 在二手車市場的保值率相對較為可觀。其成熟的混動技術以及良好的市場口碑，使得車輛在二手交易時能保持相對較高的價格。通常情況下，使用 3 - 5 年的宋 Pro DM-i，保值率能維持在 50% - 60% 左右 。
五菱星光 S PHEV 作為一款較新的車型，市場保有量目前還比不上比亞迪宋 Pro DM-i。不過，五菱品牌憑借多年來在汽車市場積累的用戶基礎和口碑，也為星光 S PHEV 的保值率提供了一定保障。隨著其市場認可度的逐漸提高，保值率也有望穩步上升。現階段，預計使用 3 - 5 年的星光 S PHEV 保值率大概在 45% - 55% 左右。但需要注意的是，二手車保值率還會受到車輛車況、里程數、市場供需關系等多種因素影響。
售后服務：貼心關懷，用車無憂
五菱在國內的售后服務網點分布廣泛，尤其是在二三線城市及鄉鎮地區，能為用戶提供較為便捷的保養、維修服務。質保政策方面，提供三年或 10 萬公里的整車質保 ，對于核心的三電系統，提供八年或 16 萬公里的質保，讓用戶用車更安心。不過，部分售后服務網點的服務水平參差不齊，在服務效率和專業度上還有提升空間。
比亞迪作為國內新能源汽車的領軍品牌，售后服務網絡也較為完善，在一線城市的服務響應速度較快。質保政策上，同樣提供三年或 10 萬公里的整車質保，三電系統終身保修（需滿足一定條件），對電池的保障力度較大。但在一些偏遠地區，售后服務網點的覆蓋密度不如五菱。
總的來說，上汽通用五菱星光 S PHEV 在外觀、動力、續航能耗、配置、二手車保值率以及售后服務等方面都有著不錯的表現。如果你追求高性價比，同時注重車輛的動力、續航和配置，并且是年輕家庭或上班族，那么星光 S PHEV 是一個值得考慮的選擇。在購車前，建議多關注車型的優惠信息，并前往 4S 店進行試駕，親身感受它的實際駕乘體驗，從而做出更合適的購車決策。