車(chē)主一：
一個(gè)顯著的問(wèn)題是，年輕人收入有限，卻能以大約十萬(wàn)的價(jià)格輕松擁有哈弗汽車(chē)，特別是其SUV車(chē)型，這無(wú)疑極具吸引力。
相比之下，品質(zhì)稍好的合資SUV價(jià)格普遍攀升至二十萬(wàn)區(qū)間，并且這些車(chē)型在近年來(lái)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)SUV銷(xiāo)售榜單的前列。
就目前情況來(lái)看，哈弗H6已經(jīng)積累了良好的口碑和龐大的市場(chǎng)影響力，例如在十月份再次奪得SUV銷(xiāo)量冠軍。
哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)這“三大件”也表現(xiàn)穩(wěn)健，油耗控制得當(dāng)。而且，國(guó)產(chǎn)車(chē)往往更注重智能配置，而這正是當(dāng)今年輕人所熱衷的潮流科技。
此外，哈弗汽車(chē)，尤其是H6，已經(jīng)成為許多人的首選，周?chē)H戚朋友都選擇它來(lái)代步、自駕游等，甚至有人駕駛它順利完成西藏之旅。眾多旅游博主也青睞這款H6，上次車(chē)展時(shí)我還親自體驗(yàn)了哈弗大狗，感覺(jué)非常寬敞舒適，大尺寸的車(chē)型男女都鐘愛(ài)。
車(chē)主二：
選擇哈弗，原因無(wú)他，只因它的出色表現(xiàn)。
不僅是年輕人，就連我也被哈弗的魅力所吸引，將早年購(gòu)買(mǎi)的那款油耗高、故障頻發(fā)的合資老車(chē)型換成了哈弗。如今，駕駛哈弗讓我倍感舒心，省油且性能穩(wěn)定。在初次購(gòu)買(mǎi)前，我確實(shí)有些許猶豫，但經(jīng)過(guò)兩三年的使用，我可以肯定地說(shuō)，哈弗已經(jīng)是中國(guó)SUV市場(chǎng)的佼佼者。
盡管現(xiàn)在的廣告法規(guī)不允許使用“領(lǐng)導(dǎo)者”等字眼，但哈弗在SUV領(lǐng)域的江湖地位早已深入人心，這是實(shí)力所致。
回顧哈弗過(guò)去的十幾年，當(dāng)其他汽車(chē)制造商紛紛涉足多個(gè)領(lǐng)域時(shí)，哈弗卻專(zhuān)注于SUV市場(chǎng)，致力于成為最專(zhuān)業(yè)的SUV制造商。多年的努力沒(méi)有白費(fèi)，哈弗在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上連續(xù)多年名列前茅。在緊湊型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，哈弗更是無(wú)人能敵，其車(chē)型設(shè)計(jì)既符合中國(guó)的國(guó)情，又滿(mǎn)足了年輕人追求時(shí)尚與經(jīng)濟(jì)的需求。這或許正是哈弗深受年輕人喜愛(ài)的主要原因。
車(chē)主三：
哈佛汽車(chē)憑借卓越的銷(xiāo)量與品牌形象，已穩(wěn)步邁向高端市場(chǎng)，其技術(shù)含量與附加值日益提升，產(chǎn)品憑借自主核心技術(shù)和超高性?xún)r(jià)比脫穎而出。
長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的“大手筆”投入，為其持續(xù)的自主創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它擁有國(guó)際領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)施和體系，能同時(shí)開(kāi)發(fā)SUV、轎車(chē)、皮卡三大系列及動(dòng)力總成，國(guó)家發(fā)改委、科技部等五部委均對(duì)其高度認(rèn)可，授予“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”和“博士后科研工作站”等榮譽(yù)。
斥資50億打造的哈弗技術(shù)中心已投入使用，它是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、水平頂尖的整車(chē)研發(fā)技術(shù)中心，涵蓋研發(fā)、試制、試驗(yàn)、造型和數(shù)據(jù)處理等五大區(qū)域，可全面完成整車(chē)開(kāi)發(fā)工作，并容納萬(wàn)人協(xié)同辦公。
此外，哈佛汽車(chē)質(zhì)量上乘，外觀時(shí)尚霸氣，空間寬敞。其價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，十幾萬(wàn)的車(chē)就能媲美二三十萬(wàn)車(chē)型。配置也極其豐富，十萬(wàn)級(jí)車(chē)型就配備了倒車(chē)影像、雷達(dá)、定速巡航等高端配置，國(guó)產(chǎn)車(chē)的慷慨由此可見(jiàn)一斑。前后8顆雷達(dá)更是實(shí)用至極，深受用戶(hù)好評(píng)。