你相信嗎？連奔馳都得出來(lái)喊冤，說(shuō)自己不是“雜牌貨”了！這年頭，汽車(chē)市場(chǎng)卷得真是沒(méi)邊兒了。

咱先說(shuō)說(shuō)這奔馳在2024年干得咋樣。數(shù)據(jù)顯示，它在中國(guó)賣(mài)了71萬(wàn)多輛車(chē)，穩(wěn)坐豪華品牌銷(xiāo)量冠軍寶座。但這背后，卻藏著不少隱憂(yōu)。跟上一年比，銷(xiāo)量掉了7%，進(jìn)口車(chē)也少賣(mài)了不少。這可不是個(gè)好兆頭。你想啊，這銷(xiāo)量下滑，對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，可不是鬧著玩的。

這跟寶馬的經(jīng)歷一對(duì)比，就更能看出點(diǎn)門(mén)道。寶馬為了沖銷(xiāo)量，搞起了價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)果呢？既沒(méi)撈著多少銷(xiāo)量，價(jià)格還給打下來(lái)了。奔馳呢，它倒是穩(wěn)住了陣腳，在25萬(wàn)到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段，表現(xiàn)還挺不錯(cuò)。C級(jí)、E級(jí)、GLC這些車(chē)型，銷(xiāo)量還漲了呢！尤其是GLC，那增長(zhǎng)速度，簡(jiǎn)直飛起！ 可這背后，也反映出奔馳的策略：它把寶壓在了中高端市場(chǎng)。

但問(wèn)題來(lái)了，在25萬(wàn)以下的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，奔馳就有點(diǎn)吃力了。A級(jí)、GLA、GLB這些車(chē)型，銷(xiāo)量都跌了不少。一個(gè)奔馳4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理就跟我吐槽，現(xiàn)在這國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)和其它豪華品牌都拼命降價(jià)，消費(fèi)者選擇多得很，除非死忠粉，不然誰(shuí)還選奔馳入門(mén)款啊？ 所以說(shuō)，奔馳得好好想想，怎么在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)重新找到感覺(jué)了。

再看看奔馳的電動(dòng)車(chē)，那可是個(gè)讓人頭疼的大問(wèn)題。EQ系列銷(xiāo)量慘淡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寶馬和奧迪。更要命的是，還頻頻爆出自燃事故，這口碑，可就更難搞了！ 這韓國(guó)那場(chǎng)大火，燒了87輛車(chē)，奔馳EQE可是罪魁禍?zhǔn)祝@影響，可太大了！ 這電池問(wèn)題，奔馳得趕緊重視起來(lái)，不然，可真是要栽跟頭了。

不過(guò)，奔馳也不是完全沒(méi)動(dòng)作。據(jù)說(shuō)，他們準(zhǔn)備把GLE國(guó)產(chǎn)，這可是個(gè)大招！而且，他們還打算在2025年推出一款全新的純電動(dòng)車(chē)，名字都不叫EQ了，直接用CLA，這可是個(gè)大膽的嘗試。 這說(shuō)明，奔馳也在積極調(diào)整策略，試圖在電動(dòng)化領(lǐng)域扳回一局。 這新車(chē)還用上了比亞迪的電池，看來(lái)奔馳也開(kāi)始擁抱國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商了。

總而言之，奔馳在2024年，過(guò)得不算太舒坦。但它也不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。只要能解決電動(dòng)車(chē)問(wèn)題，并在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)找到新的突破口，說(shuō)不定還能重回巔峰！ 這豪華車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，才剛剛開(kāi)始呢！ 未來(lái)的路還長(zhǎng)著呢，咱們就拭目以待吧！ 畢竟，奔馳這百年老店，底蘊(yùn)還是在的。 但能不能抓住機(jī)遇，那可就看它自己的本事了。