全球電動車市場的需求明顯衰退，迫使奔馳原廠重新審視并調整其電動化戰略，同時也在思考如何規劃未來的內燃機車型，然而，奔馳并未放棄電動化的攻勢。最近，奔馳接連發布了兩款新世代電動車的最新進展。上周五，奔馳宣布將推出一款高性能的純電動AMG休旅車，而今天，奔馳又針對商旅車市場做出了重磅宣告：將在2025年春季發布一款全新的電動廂型車，并公開了該車的首張預告圖。
幾個月前，奔馳曾展示過一款偽裝版電動廂型車原型車，而今天發布的這張預告圖則顯示了無偽裝版本。雖然這張預告圖只是車側輪廓的剪影效果，但圓弧形的車身線條和優雅的車頂曲線仍然充滿吸引力，令人對這款新車的外觀充滿期待。奔馳表示，這款電動廂型車將成為“奔馳電動廂型車新時代來臨的黎明”，并計劃在2025年春天全球首發。
為了避免過去油電混合平臺可能帶來的沖突或妥協，奔馳為這一新世代廂型車專門開發了全新的電動平臺——VAN.EA。奔馳透露，預計從2026年起，奔馳廂型車部門將推出基于VAN.EA平臺的新一代模組化、可擴展的電動廂型車架構。通過這個平臺，奔馳將在未來的廂型車市場中開辟出一條全新的道路。
隨著這一平臺的發布，奔馳廂型車部門的未來目標是讓電動廂型車和現有的內燃機廂型車在產品線中各占一半的比例，確保在不同市場中都能有強有力的競爭力。奔馳強調，未來所有的廂型車都將共享一個集成電動馬達和車軸的前端模組。而在中央模組部分，將通過標準化的電池盒，支持多種不同的車輛長度和電池尺寸規格。后端模組則包括了一個電動馬達，特別適用于四輪驅動版本。
VAN.EA平臺將衍生出兩種不同的平臺車型：一是面向個人消費者的VAN.EA-P平臺，二是適用于商用的VAN.EA-C平臺。根據奔馳的規劃，采用VAN.EA-P平臺的車型將在上市時提供超過500公里的續航里程，并且配備符合SAE（美國汽車工程師學會）規定的Level 2二級自動駕駛技術。與此同時，奔馳還計劃在2030年實現Level 3自動駕駛，并預計到2030年，商用平臺將具備Level 4的全自動駕駛技術。
這一系列的新平臺、新車型以及自動駕駛技術的布局，不僅展現了奔馳在電動化方面的雄心，也表明了其在商用車市場的深耕。雖然全球電動車市場正面臨挑戰，但奔馳顯然并未因市場萎縮而放慢步伐，反而在技術創新和產品布局上加大了投入，為未來的電動化發展鋪平了道路。