于性能車,可能每個玩家都夢寐以求的,保時捷的GT、梅賽德斯的AMG、寶馬的M Power、奧迪的RS、凱迪拉克的V Black Wing之間孰強孰弱,大家也都有著自己的見解。保時捷911、日產GT-R、寶馬M3、梅賽德斯奔馳AMG C63s、奧迪RS6的競爭也從來沒有停息過,更是成為了車迷朋友茶余飯后最熱議的話題。隨著時代的發展,科技的進步,性能車的動力越來越強勁,百公里加速越來越快,操控越來越好。奧迪也帶來了全新的RS6 Avant GT,外觀更加低趴,再加入了RS碳纖維套件和經典的賽車涂裝,帶來了更強的表現力。奧迪最強“獵裝車”,RS運動套件,零百加速3.3s,全球限量660臺。
顏值表現上,奧迪RS6 Avant GT以傳奇賽車奧迪 90quattroIMSA GTO 為靈感。前臉配備了RS6同樣的六邊形黑色格柵和蜂窩鏤空式中網,黑色的四個圈奧迪車標與中網融為一體,更加低調。犀利的前大燈融入了奧迪最新一代的高清矩陣大燈,帶來了更好的照明效果。RS運動化套件由兩側造型夸張的導流槽和中間散熱口組成,再配上纖薄的黑色碳纖維前唇,也帶來了更強的侵略性。車尾配備了巨大的鏤空式賽車尾翼,造型夸張的黑色碳纖維底部擴散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣筒,也帶來了更強的運動氣息。
奧迪RS6 Avant GT涂裝設計靈感來自奧迪90 IMSA GTO賽車,國內提供3種車漆可選,車身增加GT徽標,機艙蓋、翼子板等均采用全碳纖維材質。獵裝車的經典車身設計,搭配著前低后高式的腰線設計,配備全新的22英寸六輻輪圈,與之匹配的是馬牌“Sport Contact 7”285/30 R22輪胎,還有大尺寸陶瓷剎車盤以及紅色的制動卡鉗,惡魔之耳倒車鏡加入了亮面碳纖維材質的外殼,低風阻的門把手設計,都讓整車更加具有表現力。車身的長寬高4995*1951*1483mm,軸距2930mm,官方給它的市場定位是中型獵裝版跑車。
奧迪RS6 Avant GT車內采用大量碳纖維飾板,采用專屬紅色縫線,還有大面積黑灰色Alcantara面料、亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板以及帶有蜂窩紋路的麂皮絨面料,帶來了視覺和觸覺上的雙重視覺沖擊力。車內配備了四個RS運動桶椅、深紅色安全帶。中控臺配備了翻毛皮包裹的RS平底賽車方向盤、大尺寸換擋撥片,操控島的區域是大家熟悉的方頭換擋手柄,下方還有限量車的序列號。科技感方面,該車配備了10.1英寸的觸控中控大屏、8.6英寸的中控下方屏幕,12.3英寸的彩色全液晶儀表和HUD抬頭數字顯示,還帶有12個揚聲器的B&O音響系統。
核心方面,奧迪RS6 Avant GT搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率463kW,峰值扭矩850N·m,匹配8速Tiptronic變速箱+quattro全時四驅系統。性能方面,該車從0-100km/h的加速時間小于3.3s,極速320km/h,最小轉彎半徑6.1米,別看它車身大,操控起來還是非常靈活。懸架采用了前、后多連桿式獨立懸架的組合,內部的連桿結構進行了全面升級,采用了鈦合金材質,還加入了大量鍛造套件,底盤進行了賽車化的調教,采用更偏向后驅的設定,還優化了螺旋彈簧懸架、中央差速器、后軸差速器。
點評:奧迪RS6 Avant GT可能是奧迪RS6系列的最強車型了,它外觀更加獨特,車身涂裝采用了白紅黑灰四色,還帶有經典的賽車拉花圖案,再配上白色的鍛造輪圈和RS運動套件,帶來了更強的視覺沖擊力。全球限量發售 660 臺的 RS 6 GT 每一輛都經過部分手工打造,碳纖維引擎蓋、擋泥板、保險杠、擾流板、懸架和車身外部涂裝均由德國設計師和工程師完成,就連大家最容易忽視的全碳纖維發動機艙蓋板便使車重降低5公斤。懸架系統可使車身高度降低10毫米,車身更加低趴,空氣動力學更好,跑起來簡直就是“陸地飛行器”。而價格方面,奧迪RS 6 Avant GT比performance版貴了大約50萬,落地價應該在250萬人民幣左右。