老鐵們啥情況啊？最近比亞迪唐L的消息是一波接一波，可不少朋友問我：“ 1，這車為啥只有7座沒6座啊？前懸掛真是雙叉臂？續航里程咋還縮水了？ ”好家伙，這問題可把1我問住了，這不，今天1就給大伙兒好好掰扯掰扯。
先說說這6座的事兒
關于6座布局這事兒，1我發現不少老鐵被帶偏了。 比亞迪這次玩明白了，不是沒6座，而是把6座放在了選裝表里 。看看現款唐就明白了，只有EV四驅旗艦版標配6座，其他版本都是選裝。
那為啥不標配6座呢？1我給大伙兒分析分析：
對于大多數5口之家來說，7座布局反而更實用 。平時把第三排放倒當后備箱用，需要的時候再豎起來坐人，這不是挺好？
7座后排中間坐個娃完全沒問題 。唐L這車橫向空間夠大，兩邊坐大人中間坐小朋友，舒適度杠杠的。
說說這前懸掛
這次唐L的底盤可是 實打實的雙叉臂前懸+多連桿后懸 。1我第一眼看到這個消息的時候也是一愣 - 終于上雙叉臂了！這可比老款唐的麥弗遜結構要高端多了。
為啥說這個是個大升級呢？
轉向精準度更高 ，過彎的時候車身姿態更穩。
減震效果更好 ，走坑洼路面的時候能把震動過濾得更干凈。
續航里程這事兒
說到DM-p版本的純電續航只有150公里，確實比唐DM-p的45kWh電池砍了不少。但是1我覺得這事兒得這么看：
車變大了，重量上去了 。為了保持4.3秒的百公里加速，只能在電池上做文章。
主要場景是插混使用 。咱們實話實說，買插混版的老鐵們，誰天天跑純電模式啊？有油不用白不用是吧。
1建議
要是你問1我選哪款，我覺得 DM-p版本是最值得推薦的 。不是因為它零百加速快，主要是：
自駕游體驗好 ，過爛路的能力強車載無人機很吸引人 ，對于喜歡玩的老鐵來說這可是個大玩具日常城市+周末自駕 ，這才是咱們普通家庭最真實的用車場景
老鐵們覺得這車怎么樣？你會選擇哪個版本呢？歡迎在評論區和1我聊聊。