前段時(shí)間比亞迪海豚正式迎來上市，憑借著不錯(cuò)的代步屬性，可愛的外觀造型，超低的能耗，大獲成功，幾乎成為了10萬級(jí)別兩廂車最值得購(gòu)買的代表之一。

毫無疑問，比亞迪海豚的橫空出世讓合資品牌如本田飛度，大眾polo或者高爾夫這類兩廂車極為難受，也向市場(chǎng)證明了兩廂車依然大有可為，比如在2024年3月，‌海豚的銷量為12672輛，實(shí)力很出眾。

作為自主品牌一線車企，吉利汽車可不愿白白放過這個(gè)機(jī)會(huì)，事實(shí)上，吉利在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的兩廂車確實(shí)沒有，也是吉利為數(shù)不多的真空地帶。近期吉利一款全新車型完成了申報(bào)，也預(yù)示著吉利將補(bǔ)齊短板，一款10萬級(jí)別的兩廂車迎來曝光，這款車型就是吉利星愿（暫定名稱，不知道上市是否會(huì)修改）。

從外觀設(shè)計(jì)來看，這款吉利星愿采用了緊湊型兩廂車設(shè)計(jì)，所以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是比亞迪的海豚系列。從車頭部分來看，采用了全密封的包圍，并且搭載了全新設(shè)計(jì)語言，所以該新車有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。值得一提的是，還是一輛純電車型。

側(cè)面來看，采用了低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，半鏡面輪轂，半隱藏式的門把手，溜背樣式的車頂。提升美觀的同時(shí)，也能迅速降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，雙色外觀造型顯得尤為亮眼。

從尾部設(shè)計(jì)來看，這款吉利星愿采用了偏圓潤(rùn)樣式的三角尾燈設(shè)計(jì)，尾部圓潤(rùn)而飽滿，并且也采用了全新設(shè)計(jì)語言。至于整個(gè)新車的外觀，我覺得與smart精靈1很像，而且數(shù)據(jù)也差不多，長(zhǎng)4135mm、寬1805mm、高1570mm，軸距為2650mm，我甚至認(rèn)為這就是“廉價(jià)版的小號(hào)smart ”。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且搭載了造價(jià)成本更低一些的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)續(xù)航能力會(huì)在400kn左右，這其實(shí)也是比亞迪海豚的純電里程區(qū)間，所以吉利星愿與比亞迪的海豚是針尖對(duì)麥芒的存在。

此外，我們還從這款吉利星愿的申報(bào)信息上看到該新車既有鐵輪轂，也有更小尺寸的輪轂進(jìn)行選擇，甚至車邊框的裝飾條都可以選擇是否安裝，所以該新車的定價(jià)偏廉價(jià)，更適合日常代步用車的工薪階層。如果這款新車在10萬級(jí)別，或者更低，你別說還真的有可能成為大爆品車型之一。

至于一些網(wǎng)友的疑問，廠家還沒有給出詳細(xì)說明，比如是否擁有神盾短刀電池，到底來自于哪個(gè)純電平臺(tái)？比如11合1電驅(qū)會(huì)不會(huì)搭載？大概率要等到新車上市才會(huì)一一披露了。