跨界造車在前幾年很火，小米、恒大、創維、石頭科技、富士康、小牛電動等等都是跨界造車的典型，但事實證明這一行業就是有門檻，真正意義上獲得成功的目前來看僅有小米一家，這還是在它投入了巨額人力財力下用心造車才取得的成果，可即便如此，仍有企業前赴后繼投入到這一領域來，比如下面這幾款車。
小跑車 SC01
如果你經常關注改裝車或者國內的汽車媒體，應該對“工匠派”不陌生，懂哥第一次認識他們還是在李老鼠的FMC節目里，而他們下一次出現在大眾視野里，則是2022年純電小跑車SC01的首發儀式上，他們的身份由此前的改車變為了“造車”，雖然只有一字之差，但其中的內容卻是天壤之別。
近日小跑車SC01終于登上了工信部的申報目錄，新車將由江西江鈴集團新能源汽車有限公司生產制造，懸掛羿馳牌，預計價格在30萬左右。外觀與此前發布的官圖基本一致，雙門設計+標準跑車造型看著就很硬核，此外新車還配備了大量的通風開口、大尺寸后擴散器、18英寸雙五輻輪圈以及黃色制動卡鉗，可以看出它的性能取向，圓形的尾燈組則帶來了幾分復古感，其長寬高分別為4106/1830/1170mm，軸距為2503mm，非常小巧緊湊。動力層面，新車將搭載前后雙電機，綜合功率320kW，看參數可能不顯眼，但要知道它的整備質量才1365kg，推重比非常夸張，其它配置諸如鋼管車架，推桿式避震也很硬核。
更重要的是，SC01的背后其實有小米的投資，所以嚴格來說算不上手搓跑車的小作坊，至于它的實際表現如何，上市后自然見分曉。
吉祥 AIR
1月份的工信部車展中，大家的關注點都集中在了特斯拉、小米和比亞迪身上，而一同亮相的吉祥AIR卻無人在意，事實上這是吉祥航空背后的均瑤集團收購了云度汽車后推出的車型，妥妥的跨界造車。新車此前已經在泰國上市，價格為 759000 泰銖（約 15.9 萬人民幣），首發購買將獲得吉祥航空 3 年金卡會員免費、3 年機票隨心飛，這么一看反倒是購車后的權益更有吸引力。
至于吉祥AIR這款車的話，產品力只能說是平平無奇，新車前臉采用了封閉式格柵、異形大燈以及熏黑的直瀑式通風口，側面則是夸張的溜背造型，并配備隱藏式門把手和多幅式輪轂，尾部的一體懸浮式貫穿尾燈不禁讓懂哥想到了領克Z20，其車身長寬高4550/1860/1515毫米，軸距2800毫米，定位于緊湊型車。內飾也毫無特色，除了中控大屏和懸浮式液晶儀表外再無其它元素，動力部分將搭載147kW和150kW的單電機，配備磷酸鐵鋰電池組，續航分為430km和520km兩個版本。
新車如果在國內上市，定價可能會在10萬左右，饒是如此懂哥覺得也沒有什么市場，不如把它用作頭等艙和商務艙的擺渡車還更有看點，你覺得呢？
索尼 AFEELA 1
早在CES 2020展會，索尼就帶來了一款名為VISION-S的概念車，但彼時索尼表示VISION-S只是為了展示技術，索尼不會選擇成為汽車制造商，當然沒過兩年索尼就食言了， 宣布將與本田成立合資汽車品牌AFEELA進軍電動車市場，旗下首款量產車型AFEELA 1則在近日的CES 2025上正式亮相，海外售價為89900美元（約合人民幣65.89萬元）至102900美元（約合人民幣75.41萬元）。
外觀上，AFEELA 1與此前的概念版本基本一致，車頭貫穿式的LED燈幕可展示即時文字與圖像，車頂配備的激光雷達預示它將搭載高階智駕功能，側面采用了感應式門把手、低風阻輪圈以及雙色車身，其車長為4.915米，軸距3.018米。內飾則很環保，約70%的內飾表面積使用了植物衍生和回收材料，值得一提的是，新車還內置了一臺PS5游戲主機，配合上大屏幕，車內就可直接開玩。動力和續航部分，AFEELA 1搭載雙電機，最大功率480馬力，配備91千瓦時的電池，EPA續航500公里，支持150KW DC充電。