1月15日，福特游騎俠沙狐版在位于山東濟寧的福特縱橫戶外主題樂園上市。新車提供汽油和柴油兩種動力選擇，售價分別為28.58萬元和28.98萬元。

相比于長安福特和江鈴福特，福特縱橫并不被外界所熟知。福特縱橫成立于2023年8月，是江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（下稱“江鈴福特科技”）面向戶外越野愛好者的全新渠道品牌，旗下有兩大產品系列：以福特F-150猛禽、烈馬為代表的硬派越野系列，和以福特領裕、領睿、途睿歐組成的“戶外輕探索系列”。

在新能源汽車大行其道、消費普遍降級的當下，福特縱橫專注于燃油車且定位高端，引發了業內對其能否成功突圍的疑慮。江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升表示，福特縱橫的窗口期很短，在中國市場不進則退。

在競爭激烈的當下，福特縱橫這個全新的渠道品牌將如何突破？

輕資產運營

福特縱橫成立的背景是，自主車企憑借電動化和智能化迅速崛起，合資品牌日漸式微。在福特縱橫成立之前的2022年，福特中國年銷量49.6萬輛，同比下跌33.5%，虧損達6億美元。

福特汽車公司首席執行官吉姆·法利在2023年5月表示，福特汽車將在中國進行戰略調整，即減少在中國市場的投資，更精簡、更專注于高回報業務。言外之意即是采用輕資產運營模式，以更少的投資獲得更多的回報，福特縱橫正是這一戰略調整的產物。

福特在中國有兩家合資企業，分別是長安福特和江鈴福特。相比長安福特，福特縱橫生產和銷售車型的售價和利潤更高。福特縱橫將福特F-150猛禽、福特烈馬、福特游騎俠等進口車，以及江鈴福特的領裕、領睿、途睿歐等高價值車型納入銷售范疇中，所售車型整體溢價更高。例如，福特猛禽售價70萬元以上，烈馬售價30萬—40萬元。

不僅如此，福特縱橫很少有重資產投入，其三大支柱是車型產品、汽車改裝和用戶運營。2024年，福特縱橫的改裝業務“縱橫購”銷售額超過了1億元。

在用戶運營方面，福特縱橫希望為用戶提供情緒價值，讓用戶玩得更爽。福特縱橫要求每一家經銷商每個月至少辦一場戶外越野社群活動，通過游玩來“種草”車主身邊的朋友。但這種活動的組織方是經銷商，且會收取較高的費用，因此對福特縱橫來說，成本很低，獲利的可能性更大。

同時，福特縱橫正在建設“福特縱橫戶外主題樂園”，這種主題樂園面向更廣泛的愛好戶外生活的人群，既可以向消費者傳遞福特縱橫的品牌主張和邏輯，也可以打造自己的名片。這樣的主題樂園也并非福特縱橫自己建設，而是由投資人出錢建設。位于濟寧的福特縱橫戶外主題樂園，即由山東華剛恒業能源集團股份有限公司董事長王加剛投資建設。據經濟觀察網了解，該項目建設已投資5000萬元。

渠道方面，福特縱橫目前建設了120家福特縱享空間4S店和42家衛星店。這些福特縱享空間4S店的建設標準較高，為了更好地帶用戶出去玩，福特縱享空間有23%的員工不是來自汽車行業，且銷售團隊占比不到店面人員配置的三成。這樣的標準需要投入更大的成本，但福特縱享空間4S店也都是由投資人建設。

通過實施“輕資產”戰略，福特優化了其在華業務結構，減少了投資負擔，提高了運營效率。2024年，福特中國實現了約6億美元的盈利。

從游玩中獲利

雖然是輕資產運營，但越野市場本身較小，以福特縱橫的拳頭產品猛禽和游騎俠所在的皮卡市場為例，2024年行業整體銷量才51.6萬輛。因此福特縱橫只能做“小池塘里的大魚”。

當前國內市場極度內卷，新能源汽車滲透率又不斷攀升，福特縱橫必須依靠更強的產品和更優質的運營來爭取更大的生存空間。

提供情緒價值，打造生態，讓用戶玩得更爽，在玩的過程中把錢掙了，便是福特縱橫想要做的事。在高性能越野產品、改裝和用戶運營這三大業務方面，福特汽車已經做了很多年，相較其他品牌有著更大的優勢。

例如，福特性能車有三大核心科技，包括長行程懸架與最大化的輪胎尺寸、不斷進化的減震技術、強大的動力總成。福特縱橫在售的F-150猛禽采用V6汽油發動機，在國內幾乎沒有對手。

福特與米其林旗下輪胎品牌百路馳合作了一百多年，百路馳作為頂尖高性能輪胎品牌，多次助力福特汽車在巴哈、達喀爾等賽事上獲獎。從第一代開始，福特烈馬已經斬獲32次巴哈大賽冠軍。

美國FOX避震器是世界頂級的懸掛系統制造商之一，此次福特游騎俠沙狐特別版由福特攜手北美FOX官方聯合調校與驗證，出廠即具備賽事級性能。憑借FOX避震器的應用，福特游騎俠的售價相比現款車型進一步提高。

越野車用戶熱衷于改裝，改裝也是高利潤率業務。福特縱橫推出了“縱橫購”小程序平臺，該平臺主要銷售改裝件和各種戶外周邊產品。在福特縱橫戶外主題樂園的展廳里，有三分之一的區域用于展示各種戶外周邊產品和改裝產品，從燒烤到露營，從垂釣到騎行，從香水到服裝，種類繁多。目前，“縱橫購”通過與供應商的共創合作，已經打造了超過3000款、覆蓋100個品類以上的各式戶外越野生活與用品。

在改裝件方面，福特汽車本身就有非常悠久的賽事歷史和豐富的賽事經驗，福特縱橫在這方面也有樣本可以復制。“縱橫購”有超過600款官方及縱橫精選改裝件。“越野購”還要求合作的供應商必須要有專利，且要經過福特的適配性測試。

有了好的產品，剩下的就是如何讓用戶玩得更爽。福特縱享空間的人員配比，也是希望經銷商花更多心思與用戶一起研究如何玩，怎么“野”。福特縱橫還推出了“縱橫無憂”十大服務，例如車輛精洗、遠途運輸等，讓用戶更安心地去“野”。

不管是經銷商組織的活動，還是“縱橫無憂”，都是向用戶收費的。而通過帶領用戶出去玩，不僅實現品牌口碑傳播，也增加用戶與4S店的黏性，進而提高經銷商的盈利。

劉繼升舉例稱，2024年6月，昆明的福特縱橫經銷商帶10位福特F-150猛禽車主去了老撾，通過活動的后續傳播，吸引了4位福特F-150猛禽潛客，并且最終實現下單。2024年，有3萬個客戶回到4S店花錢洗車。

打造名片與擴大“魚塘”

福特縱橫戶外主題樂園是福特縱橫用戶運營的另一個“法寶”，福特縱橫希望把主題樂園打造成福特縱橫獨特的名片。

濟寧福特縱橫主題樂園是所有汽車品牌在中國打造的第1座戶外生活方式主題樂園，是福特汽車在全球的第7座、美國以外的第1座主題樂園，也是亞洲最大的專業越野AORX®認證賽道，其越野賽道有初級、中級、高級難度的路線，也都有福特美國方面派人指導建設。

有別于目前國內其他車企所做的旅行驛站的運營模式，福特縱橫主題樂園本身是以樂園為標的來建設的，里面游玩的項目和種類更豐富，有露營營地，有垂釣區，也有餐飲區，有篝火煙花晚會，有熱氣球、直升機體驗，也有唱K麻將機，有燒烤也有星巴克。“這里是收門票的，很多項目也是單獨收費的，但絕大部分人來了之后都很滿意。” 劉繼升說，“即便有品牌復刻我們的模式，我相信它的邏輯和我們不太一樣。”

在做了這些事之后，福特縱橫2024年也取得了不少成績，其銷量同比增長23%。30萬元以上的越野車油車中，福特烈馬占比近50%；福特游騎俠在中國皮卡市場18萬元以上高端市場份額占比47%，15萬元以上占比近28%。

更重要的是，“在燃油車整體銷量下滑的時候，過去一年，我們不僅銷量提升了，而且每一款產品都沒有以降價來增加促銷。”劉繼升表示。

2024年是福特縱橫從0到1的發展階段。從2025年開始，將是從1到100的發展新階段。福特縱橫首先要做的是加大產品投放和產品更新換代力度。“2025年，不管是福特烈馬還是福特游騎俠，我們都將有新的改款車上市，就像今天的福特游騎俠沙狐特別版一樣。”劉繼升說。

其次是“把池塘擴大一點”。主要通過兩個方法，一是加大新能源汽車的布局，“在小池塘里做大魚，是我們既定的政策。但如果我們可以把小池塘拓寬一點，我們的手腳也能更放開一些。” 劉繼升說，新能源是一個該做的事情，否則市場會局限。

另一個是針對皮卡15年報廢和眾多城市禁行皮卡的客觀現實問題，福特縱橫正在做一些車型公告的變更，把福特游騎俠皮卡，變成房車、宿營車。因為相比皮卡15年強制報廢，房車沒有固定的報廢年限，只有行駛里程達到60萬公里的報廢規定，消費者更容易接受。

戶外主題樂園也是福特縱橫擴大池塘的一個方式。雖然用戶絕大部分是深度越野愛好者，但福特縱橫戶外主題樂園的名稱沒有叫越野公園，因為越野公園的族群相對較小，福特縱橫希望所有人都來玩，進而讓更多人熱愛這種生活方式，熱愛福特縱橫的產品。劉繼升表示：“目前該主題樂園只建設了一期，二期、三期還規劃了很多游玩項目。希望2025年會有第二座、第三座逐漸落成。”

此外還有渠道的擴張，“2025年我們會用比較小規模的方法繼續拓展渠道，因為我們的生態鏈比較長，在四、五、六線城市，我們會開發更多更小而美的店。”劉繼升說，像西北等地廣人稀的地方是重點布局區域。