A股出現(xiàn)了一家發(fā)布人形機器人“本體”的上市公司。
1月16日，軟通動力（301236.SZ）于官方渠道發(fā)布“天鶴第一代人形機器人”，機器人代號為“天鶴C1”。
互聯(lián)網(wǎng)上，有人評論軟通動力為首個發(fā)布人形機器人的本地上市公司。
受此影響，軟通動力股價于發(fā)布當(dāng)天上漲8.22%，總市值來到554億元。
根據(jù)公司官方視頻號，軟通動力展示了天鶴C1在實驗室打招呼，園區(qū)行走，簡單取物的動作。
除此之外，視頻展示內(nèi)容還展示了一些公司實驗室開發(fā)的相關(guān)實況。
此前，軟通動力已經(jīng)因與人形機器人“當(dāng)紅炸子雞”智元機器人于去年底官宣戰(zhàn)略合作，并設(shè)立合資企業(yè)而小小出圈。此后軟通動力已經(jīng)釋放了一些即將發(fā)布人形機器人新品的消息。
不過記者注意到，該款由軟通動力發(fā)布的機器人“天鶴C1”，與之前公司合作伙伴智元機器人旗下靈犀X1有著極為相似的外殼形狀和體積參數(shù)。
圖片來源：IC photo
“貼牌”產(chǎn)品？
資料顯示，軟通動力主營業(yè)務(wù)為軟件與數(shù)字技術(shù)服務(wù)，即軟件外包類行業(yè)，客戶涵蓋通訊設(shè)備、制造業(yè)、電信運營商以及金融行業(yè)等。
根據(jù)官網(wǎng)更新的“天鶴C1”產(chǎn)品發(fā)布信息，該款機器人的具身智能平臺為公司自研星云具身智能計算平臺，融合公司算法控制平臺，支持多種大模型接入，并兼具功能模塊擴展靈活，故障處理高效，成本優(yōu)勢等。
不過從外形上不難發(fā)現(xiàn)，除了外殼顏色和細(xì)節(jié)略有不同，“天鶴C1”仍然與智元“靈犀X1”相似度極高。
參數(shù)上，兩款機器人的高度均為130厘米。“靈犀X1”的自由度為31，“天鶴C1”為29；重量方面，“靈犀X1”為33公斤，“天鶴C1”為32公斤；“天鶴C1”單臂負(fù)載為1.5公斤，“靈犀X1”為0.5公斤。
此外，按此前智元機器人新品發(fā)布信息，“靈犀X1”為全棧開源機器人，售價為“零元”。但從商城信息來看，該款機器人配套的通用人形機器人套餐——包括機電執(zhí)行器、域控制器、自適應(yīng)夾爪等配件，卻仍要花54818元。
“天鶴C1”是否為基于“靈犀X1”開源打造的人形機器人本體？“天鶴C1”的特點在哪里？21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者1月16日向軟通動力董秘辦致電，詢問“天鶴C1”是否為基于“智元靈犀X1”系列的再開發(fā)產(chǎn)品或“貼牌產(chǎn)品”，包括兩者的區(qū)別，以及軟通動力在開發(fā)產(chǎn)品上進行的舉措等。
對此，公司方面人士并未明確回復(fù)，僅表示可以嘗試通過郵件提問并予以詳細(xì)解答。但截至1月17日發(fā)稿前，21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者并未得到回復(fù)。
記者注意到，也有投資者注意到了軟通動力“天鶴C1”可能系智元機器人系列產(chǎn)品。
“不管是現(xiàn)在發(fā)布的，還是未來要發(fā)布的天錫T1，都是從智元機器人公司買來機器人，而后做了一個操作系統(tǒng)。”有投資者在社群平臺中評論。
“A股首家”之爭
回顧此前，軟通動力與智元機器人的合作一直較為頻繁。
2024年7月，軟通動力曾官宣與智元機器人的戰(zhàn)略合作協(xié)議。此后9月，軟通動力與慕華科創(chuàng)、藍馳創(chuàng)投、中科創(chuàng)星等機構(gòu)參與了智元機器人的A輪融資。
根據(jù)公開報道，軟通動力與智元機器人戰(zhàn)略合作，雙方將在通用機器人產(chǎn)品創(chuàng)新和場景示范等領(lǐng)域展開深度合作，攜手推動人形機器人邁向通用，服務(wù)千行萬業(yè)。同時，雙方將基于3C制造、交互服務(wù)等場景落地相關(guān)業(yè)務(wù)。
今年1月4日，軟通動力成立江蘇軟通天擎機器人科技有限公司（以下簡稱“軟通天擎”）。
從持股結(jié)構(gòu)來看，上市公司軟通動力持有軟通天擎65%股權(quán)，智元機器人持有5%，其余兩方自然人為主要LP的有限合伙持有剩余30%股權(quán)。
此次發(fā)布的機器人“天鶴C1”的企業(yè)主體為軟通天擎。但從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，軟通動力直接控股軟通天擎。
值得注意的是，雖然人形機器人賽道在A股市場已經(jīng)火熱許久，但以A股上市公司為主體發(fā)布人形機器人本體的企業(yè)并不多見。
此前禾川科技（688320.SH）曾在今年8月2024世界機器人大會上發(fā)布通用型人形機器人“YOLO”游龍01，該機器人系與浙江工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)，后者提供軟件算法，禾川科技提供核心部件，自制率達到90%。
不過，禾川科技董事長王項彬曾在去年4月表示，公司致力于成為人形機器人最知名的代工企業(yè)——而非本體企業(yè)，因此外界認(rèn)為“YOLO”系列機器人只是禾川科技展示自身工業(yè)制造能力的方式。
除禾川科技外，A股知名機器人企業(yè)埃斯頓（002747.SZ）旗下子公司埃斯頓酷卓在2024年工博會發(fā)布具身智能人形機器人Codroid 01。
但是，埃斯頓酷卓仍然以協(xié)作機器人為主營業(yè)務(wù)，人形機器人領(lǐng)域或聚焦部件與解決方案等，因此Codroid 01的發(fā)布也未得到太多關(guān)注。
此外，A股人形機器人企業(yè)或尚未發(fā)布機器人本體，或聚焦絲桿、減速器、電機、六維力傳感器等。
也系以上原因，社交媒體上軟通動力發(fā)布的“天鶴C1”也被許多人稱之為A股首個發(fā)布人形機器人本體的企業(yè)。
事實上1月16日，21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者就曾詢問公司方面是否認(rèn)可“A股首個發(fā)布人形機器人本體的企業(yè)”的提法，但軟通動力卻表示“沒有辦法回答這個問題，因為大家對‘第一’的定義和理解可能不同”。
軟通動力成功嘗到A股人形機器人本體“頭啖湯”，但基于全棧開源人形機器人本體，科技含量是否過硬，仍要以觀后效。