看一個(gè)區(qū)域、一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，數(shù)據(jù)往往是一種客觀存在，是企業(yè)發(fā)展最直接、最真實(shí)的體現(xiàn)。
上汽乘用車鄭州基地，是上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地、出口基地，作為鄭州沖刺“全國(guó)新能源第一城”的驅(qū)動(dòng)雙核之一，它的成績(jī)，只需用數(shù)據(jù)說話。
唯快不破
數(shù)據(jù)1：51秒，43萬輛
數(shù)據(jù)解讀：這是上汽鄭州基地新車下線的速度和2024年的總產(chǎn)量。
51秒，一個(gè)人大約眨眼11次所需的時(shí)間，也是上汽乘用車鄭州基地下線一臺(tái)車的時(shí)間。
在車身車間，自動(dòng)化率達(dá)99%以上，650臺(tái)機(jī)器人……整個(gè)2024年，上汽乘用車鄭州基地以這樣的速度，生產(chǎn)了43萬輛新車，僅僅是2024年12月，上汽乘用車鄭州基地單月就達(dá)成6萬臺(tái)，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。
“在臨近年末的時(shí)候，新車訂單量會(huì)增加。”上汽動(dòng)力科技（鄭州）有限公司總經(jīng)理、上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理丁波說，按照上汽集團(tuán)的“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，到2025年，上汽新能源汽車年銷量將達(dá)到350萬輛，其中，自主品牌在新能源汽車整體銷量中的占比將達(dá)到70%，基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換，而鄭州基地，顯然就是重要的一環(huán)。
大河奔涌，只有置身其中，方能感知其波瀾壯闊。
在2016年12月22日首次考察后的次月，上汽方面就完成了簽約。2017年9月工廠竣工投產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3正式批量下線。當(dāng)年簽約、建成、量產(chǎn)的“鄭州速度”，在業(yè)內(nèi)被稱為“中國(guó)汽車史上跨地區(qū)合作最快速度”。
2024年8月，隨著一輛翡冷翠色MG7緩緩駛下生產(chǎn)線，上汽乘用車鄭州基地第200萬輛整車在鄭州經(jīng)開區(qū)下線。自2017年落戶鄭州經(jīng)開區(qū)以來，上汽乘用車鄭州基地用了50個(gè)月完成了第一個(gè)100萬輛的“小目標(biāo)”，而第二個(gè)100萬輛，只用了不到32個(gè)月。
“這一全新的里程碑。為鄭州的GDP作出更多的貢獻(xiàn)，將看不見的品質(zhì)轉(zhuǎn)化為觸手可及的體驗(yàn)，讓河南消費(fèi)者對(duì)于上汽品質(zhì)的堅(jiān)定承諾得以生動(dòng)展現(xiàn)。”丁波總結(jié)道。
未來已來
數(shù)據(jù)2: 20億元，50萬臺(tái)
數(shù)據(jù)解讀：這是上汽鄭州基地動(dòng)力電池項(xiàng)目的投資和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)量。
2024年12月3日上午，上汽鄭州基地GS6系列第50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線暨首個(gè)電池項(xiàng)目SOP儀式在電池車間下線口舉行，這意味著，上汽已經(jīng)在鄭州生產(chǎn)了50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí)帶來的，還有動(dòng)力電池項(xiàng)目，丁波介紹說，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心組成部分，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。上汽鄭州新能源電池項(xiàng)目總投資20億元，具備30萬臺(tái)（套）動(dòng)力電池產(chǎn)能，整個(gè)項(xiàng)目全部達(dá)效后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元。
新的一年，大河報(bào)·豫視頻記者走進(jìn)上汽鄭州新能源電池工廠，只見智能化流水線旁的機(jī)械臂正熱火朝天地忙碌著，它是具備AI模型“大腦”的新物種，可以讓抓取電芯更加安全高效。這個(gè)科技范兒十足的電池工廠可以生產(chǎn)純電5個(gè)型號(hào)、混動(dòng)3個(gè)型號(hào)的電池，都會(huì)運(yùn)用在上汽乘用車鄭州基地生產(chǎn)的整車產(chǎn)品上。
僅僅幾年的時(shí)間，上汽鄭州整車發(fā)動(dòng)機(jī)的本地配套率從0直接提升到了52%，電池配套率也上了一個(gè)新的臺(tái)階，對(duì)于河南汽車產(chǎn)業(yè)來說，是一個(gè)真正的“鏈主”。
40%，這是鄭州目前汽車零部件本地配套率的數(shù)據(jù)，與上海、重慶、蘇州等城市相比，尚有差距，而作為產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，上汽對(duì)鄭州基地動(dòng)力生產(chǎn)的不斷投入，則為鄭州的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重要因素——要核心零部件、要高附加值零部件——燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源車的電池和電機(jī)，當(dāng)這些“心臟”打上河南本地化烙印，帶來的會(huì)是河南本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的新機(jī)會(huì)，卡位入鏈，整合資源，同頻共振形成創(chuàng)新聯(lián)合體——龍頭企業(yè)帶動(dòng)牽引，從跟跑、并跑到逐漸領(lǐng)跑的態(tài)勢(shì)。
“從產(chǎn)業(yè)鏈完整度來看，隨著電池工廠的投產(chǎn)，補(bǔ)上了發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要一環(huán)；由于整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、電池廠都在這里布局，會(huì)吸引更多的產(chǎn)品和項(xiàng)目落地過來，聚鏈成群、集群發(fā)展。”丁波說。
“到2025年，力爭(zhēng)零部件本地配套率提升到60%以上，部分重點(diǎn)車型本地配套率甚至達(dá)到80%。”鄭州市工信局黨組書記、局長(zhǎng)王智明說出了這樣的愿景。
雙向奔赴
數(shù)據(jù)3: 4300萬元，200億元
數(shù)據(jù)解讀：這是上汽鄭州基地2024年接受到的退稅支持和至今在鄭州的總投入。
“30萬臺(tái)套動(dòng)力電池項(xiàng)目落地不久，稅務(wù)部門便來到我們公司，為我們講解新能源以及技術(shù)研發(fā)等方面的稅收優(yōu)惠政策，服務(wù)真的很周到和貼心。”丁波介紹說，“2024年以來，公司累計(jì)收到4300萬元留抵退稅，為我們緩解資金壓力、保持穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有力支持，精細(xì)的稅務(wù)服務(wù)也讓我們有信心有底氣繼續(xù)‘重倉(cāng)’鄭州。”