寶馬在2015年的7系（G11/G12） 上推出了手勢控制（Gesture Control），讓用戶隔空通過一些手勢控制一些基礎(chǔ)功能。不過，這項(xiàng)功能并不被認(rèn)同，甚至認(rèn)為是 “雞肋”，因此寶馬決定不再提供這個(gè)功能。
手勢操作其實(shí)是通過一些動(dòng)作來調(diào)整音量、接通電話等。譬如順時(shí)轉(zhuǎn)圈可調(diào)高聲量；逆時(shí)轉(zhuǎn)圈降低聲量；往左邊揮動(dòng)拒絕來電等。
寶馬在2025消費(fèi)性電子展（CES 2025）上確認(rèn)不再繼續(xù)提供這項(xiàng)功能，并坦承不多人使用手勢控制。官方認(rèn)為，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，語音控制變得更強(qiáng)大，因此取消這項(xiàng)功能。
根據(jù)報(bào)道，寶馬在最新Neue Klasse系列汽車換上最新的iDrive X操作系統(tǒng)，軟硬體與現(xiàn)有車款截然不同，語音控制采用語言生成機(jī)械學(xué)習(xí)模型LLM，讓駕駛者的手無需離開方向盤就能進(jìn)行設(shè)定。不過， Neue Klasse汽車采用電容觸控方向盤，極少實(shí)體按鈕，外媒對此設(shè)計(jì)的操作便易表示質(zhì)疑。