在豪華大型轎車(chē)市場(chǎng)，奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L一直是難以避開(kāi)的選擇，“三兄弟”也代表著高水準(zhǔn)的德式豪華，不過(guò)在它們內(nèi)部也存在一定排名，其中奧迪A8L被大家成為“弟弟”，一方面車(chē)型推出的時(shí)間相比兩位大哥較晚，另一方面在銷(xiāo)量上也相對(duì)較弱，但這也帶來(lái)一個(gè)好處，那便是價(jià)格優(yōu)惠，目前奧迪A8L全系優(yōu)惠均超20萬(wàn)，接下來(lái)我們就以?shī)W迪A8L 55TFSI quattro旗艦型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奧迪A8L）為例來(lái)看看當(dāng)前車(chē)系是否值得選擇？
在這一代車(chē)型中期改款前，奧迪A8L被消費(fèi)者稱(chēng)為“大號(hào)A6L”，這也是因?yàn)閮烧咴谕庥^差異上并不大，這或多或少也對(duì)車(chē)系的銷(xiāo)量帶來(lái)影響。而在中期改款后，新款?yuàn)W迪A8L換裝了全新的六邊形格柵，內(nèi)部鍍鉻點(diǎn)陣式的飛翼飾件讓視覺(jué)感更顯大氣，前包圍兩側(cè)也加入了單獨(dú)的鍍鉻飾條裝飾，作為家族的旗艦車(chē)型，其燈組自然是多項(xiàng)黑科技傍身，矩陣式的LED光源能提供清晰而高亮度的照明效果。
在目前“三兄弟”中，奧迪A8L的車(chē)側(cè)最為四平八穩(wěn)，流暢的弓形車(chē)頂線(xiàn)條加上協(xié)調(diào)的車(chē)頭和車(chē)尾比例讓其保持了相對(duì)沉穩(wěn)的氣質(zhì)，而在車(chē)側(cè)的主要裝飾件上均采用鍍鉻飾條，增加了細(xì)節(jié)處的高雅感，腰身區(qū)域以平直化的筋線(xiàn)設(shè)計(jì)為主，車(chē)門(mén)下方略微帶有內(nèi)凹的處理，都恰到好處增加了側(cè)面的立體感。車(chē)尾型面整體呈現(xiàn)出階梯式的輪廓造型，貫穿式的尾燈組中間也穿插了鍍鉻飾條，豐富的燈光效果也符合奧迪“燈廠”的屬性，后包圍底部則采用簡(jiǎn)約的鍍鉻飾條勾勒，讓排氣區(qū)域進(jìn)一步突出。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，奧迪A8L也延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)思路，座艙內(nèi)整體呈現(xiàn)T字形的區(qū)域劃分，中控臺(tái)呈現(xiàn)出階梯造型的立體結(jié)構(gòu)，臺(tái)面中部配有可升降的木紋飾板，并可對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行遮擋，每次車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)可緩緩升起，增加了著車(chē)時(shí)的儀式感。臺(tái)面中部區(qū)域則配有較大面積的烤漆飾板，邊緣也通過(guò)鍍鉻飾條增加了精致感，車(chē)內(nèi)采用三屏化的交互組合，迎合了目前智能化的需求。
在配置方面，中控屏區(qū)域由10.1英寸的觸控屏和下方控制屏共同組成，內(nèi)部配有MMI智聯(lián)系統(tǒng)，模塊化的功能按鍵保持了較為簡(jiǎn)潔的操作邏輯，同時(shí)每次按壓時(shí)的振動(dòng)反饋也體現(xiàn)出奧迪在細(xì)節(jié)處的追求，車(chē)機(jī)內(nèi)應(yīng)用也較為齊全，并且標(biāo)配5G網(wǎng)絡(luò)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。輔助駕駛方面，55TFSI車(chē)型標(biāo)配L2級(jí)功能，支持全速自適應(yīng)續(xù)航和豐富的影像功能，同時(shí)配有便捷的自動(dòng)泊車(chē)。
作為一臺(tái)豪華D級(jí)轎車(chē)，后排的表現(xiàn)是全車(chē)的重點(diǎn)，奧迪A8L的車(chē)身?yè)碛?320*1945*1488mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距為3128mm，后排的座椅在腿托區(qū)域進(jìn)行了單獨(dú)的增厚加長(zhǎng)，以我178cm的身高進(jìn)行實(shí)測(cè)，后排的腿部余量輕松超過(guò)2拳，在右后座通過(guò)老板鍵進(jìn)行座椅放平后，整體的舒適度表現(xiàn)堪比飛機(jī)頭等艙。而在儲(chǔ)物方面，雖然后排不支持放倒，但505L的后備廂容積足夠滿(mǎn)足日常高爾夫球包或行李箱的放置。
動(dòng)力方面，55TFSI車(chē)型搭載了高功率版本的3.0T V6動(dòng)力，并匹配48V輕混系統(tǒng)，有著250kW（340Ps）的功率數(shù)據(jù)和500N•m的扭矩表現(xiàn)，并匹配了8AT變速箱，整車(chē)僅需5.7秒便可加速破百，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，強(qiáng)勁的動(dòng)力并不會(huì)帶來(lái)過(guò)于躥的表現(xiàn)，油門(mén)的調(diào)校以德式的線(xiàn)性沉穩(wěn)為主，但較為跟腳的風(fēng)格也保證了動(dòng)力隨踩隨有。
懸架方面也是一臺(tái)豪華D級(jí)車(chē)的核心，奧迪A8L基于MLB平臺(tái)打造，采用了前后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配有自適應(yīng)空氣懸掛，車(chē)輛在平時(shí)行駛時(shí)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)路面狀況并調(diào)整車(chē)身高度和懸架軟硬，以實(shí)現(xiàn)舒適化的行駛質(zhì)感。整車(chē)還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這是搭載冠狀齒輪中差結(jié)構(gòu)的機(jī)械四驅(qū)，具有了穩(wěn)定高效的四驅(qū)性能，從而進(jìn)一步提升了行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性。
寫(xiě)在最后
作為德系豪華D級(jí)車(chē)的代表之一，奧迪A8L擁有沉穩(wěn)的外形設(shè)計(jì)和智能化的座艙，寬敞的空間及舒適的乘坐質(zhì)感也是其屹立不倒的因素之一，3.0T+48V的組合讓動(dòng)力保持高效，當(dāng)前20萬(wàn)+的優(yōu)惠力度確實(shí)吸引人，不知道你心動(dòng)了嗎？