埃安UT鸚鵡龍的出現(xiàn)告訴市場：10萬元以下的電動(dòng)車也要講究，不能將就。
“2025年是三個(gè)拼，拼產(chǎn)品、拼價(jià)格、拼服務(wù)。” 廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇這簡短有力的宣言，不僅是一句口號，更是廣汽埃安邁向未來的行動(dòng)指南，它預(yù)示著廣汽埃安將以怎樣的決心和勇氣，在競爭激烈的市場中披荊斬棘。
事實(shí)上，1月6日預(yù)售的廣汽埃安UT鸚鵡龍，是廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”后以及廣汽自主品牌營銷一體化運(yùn)營后，推出的第一款車型。它不僅要承擔(dān)品牌價(jià)值提升與銷量增長的雙重重任，對集團(tuán)來說，這款車還賦予了迭代更新的意義。所以肖勇對其充滿了信心，并直言目標(biāo)是至少做到細(xì)分市場的前三名。
目前，鸚鵡龍的三個(gè)版本車型預(yù)售價(jià)設(shè)定在8.98-10.98萬元，而且還配備了熱泵空調(diào)、大模型AI語音助手、V型側(cè)氣簾、L2自動(dòng)駕駛等功能……值得一提的是，此次埃安UT搭載的ADiGO 5.0座艙系統(tǒng)，是埃安RT的同款智艙系統(tǒng)，也是高端品牌昊鉑的同款，這也使得其成為了10萬以內(nèi)車型中第一個(gè)導(dǎo)入智能座艙的產(chǎn)品。與同級別的其他車型相比，埃安UT鸚鵡龍?jiān)谂渲秘S富度與先進(jìn)性上無疑高出了一大截，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場競爭力。
預(yù)售發(fā)布會(huì)上提到，廣汽埃安在 “番禺行動(dòng)” 的戰(zhàn)略推動(dòng)下，接下來每年會(huì)有7款以上的新車推出，三年會(huì)有20多款新車與大家見面，涵蓋純電、增程及插電混動(dòng)多款產(chǎn)品，有望憑借豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升品牌市場份額。正如肖勇所說，“我們要在紅海里要?dú)⒊鲆粭l血路出來”，廣汽埃安正以堅(jiān)定的步伐朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。
近期，“轟Party”編輯與廣汽副總經(jīng)理肖勇、埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰?shù)热诉M(jìn)行了深入交流，全方位了解到廣汽埃安未來在產(chǎn)品打造、營銷策略、服務(wù)升級等多方面的規(guī)劃。
拼產(chǎn)品，以創(chuàng)新做突破
在廣汽埃安的發(fā)展藍(lán)圖中，產(chǎn)品始終占據(jù)著核心地位。肖勇明確指出，“2025年是三個(gè)拼，拼產(chǎn)品、拼價(jià)格、拼服務(wù)”，將拼產(chǎn)品置于首位，凸顯了埃安對產(chǎn)品打造的高度重視。而在產(chǎn)品打造的過程中，創(chuàng)新成為了廣汽埃安實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵密碼。
埃安UT作為廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”后的第一款車，承載著廣汽埃安在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域的諸多期望與抱負(fù)。在競爭最為激烈的A級車市場，尤其是8-10萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，以往消費(fèi)者的購車體驗(yàn)多為無奈的“將就”。
肖勇描述道，“真實(shí)的感覺之前在10萬以下的市場，特別是八九萬的市場，純電動(dòng)汽車客戶的體驗(yàn)基本上是將就，因?yàn)檫@樣的價(jià)格決定了他沒有太多的選擇，對這個(gè)車的顏值可能就是過得去，這個(gè)車開起來也可能是過得去，可能快充基本上不奢望，智能座艙也就沒有這方面的期望。” 然而，埃安UT的橫空出世，徹底打破了這一沉悶且無奈的市場格局。
在安全性能的打造上，埃安UT展現(xiàn)出了令人矚目的創(chuàng)新實(shí)力。它采用了高達(dá)71%的高強(qiáng)度鋼，這一比例在同級車型中處于領(lǐng)先地位，為車輛的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，埃安UT配備的“一體式熱成型雙門環(huán)”技術(shù)更是成為了其安全性能的一大亮點(diǎn)。
回顧廣汽埃安的產(chǎn)品發(fā)展歷程，從之前的霸王龍、埃安RT到如今的埃安UT，創(chuàng)新的基因始終貫穿其中。以迅猛龍埃安RT和霸王龍埃安V為例，它們成功地將帶激光雷達(dá)的高階智駕帶入到20萬以下的市場，其中埃安RT在15萬多的價(jià)位即可擁有，埃安V在16萬多的價(jià)位就能實(shí)現(xiàn)。
這一次，埃安UT同樣展現(xiàn)出了卓越的創(chuàng)新能力，它成為了10萬內(nèi)車型中第一個(gè)導(dǎo)入智能座艙的產(chǎn)品，引入了AI大模型，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)車機(jī)互聯(lián)。這一突破性的舉措，讓原本在這一價(jià)格區(qū)間被視為遙不可及的智能體驗(yàn)，成為了埃安UT車主的日常標(biāo)配。這不僅打破了消費(fèi)者對高階智駕高價(jià)位的固有認(rèn)知，更為品牌樹立了技術(shù)領(lǐng)先、勇于創(chuàng)新的形象。
拼價(jià)格，絕不偷工減料
在新能源汽車市場的競爭中，價(jià)格始終是影響消費(fèi)者購買決策的重要因素之一。對此，埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰表示：“降本的核心不是說偷工減料，而是在真材實(shí)料的基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新，把成本降下來，這就是我們平臺體系能力的關(guān)鍵體現(xiàn)。”
肖勇也明確闡述了廣汽埃安在價(jià)格與產(chǎn)品關(guān)系上的理念：“我們的宗旨是先有好的產(chǎn)品，再有有競爭力的價(jià)格，最后有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以產(chǎn)品要做好花點(diǎn)成本是值得的”。這一理念表明，廣汽埃安深知產(chǎn)品質(zhì)量是品牌發(fā)展的基石，不會(huì)為了單純降低價(jià)格而犧牲產(chǎn)品品質(zhì)。那么，如何在保證產(chǎn)品真材實(shí)料的前提下，實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，從而制定出具有競爭力的價(jià)格呢？
以埃安UT為例，這款車在配置上毫不吝嗇，采用了諸多高端配置，如215mm的寬胎、1.5 噸的車重、大量的高強(qiáng)度鋼以及先進(jìn)的安全技術(shù)等。這些配置無疑增加了車輛的制造成本，但廣汽埃安通過一系列創(chuàng)新手段，成功地實(shí)現(xiàn)了成本的控制。
對此，涂序聰詳細(xì)介紹了其中的關(guān)鍵秘訣，主要在于集成化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
在集成化創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，“我們把整個(gè)熱管理系統(tǒng)做了集成設(shè)計(jì)，在集成化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又把熱管理的控制器跟整車控制器集成到一起，好處是一些共有的殼體包括電路板全部可以在一起用，用一個(gè)控制器控制所有的電路，這樣的話成本就可以大幅度降低。” 通過創(chuàng)新的集成設(shè)計(jì)方式，使其在不影響產(chǎn)品性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了零部件的整合與優(yōu)化，有效降低了生產(chǎn)成本。
在系統(tǒng)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，涂序聰進(jìn)一步解釋道，“我們這個(gè)車想要做到既大又重，電耗又低，我們這個(gè)車設(shè)計(jì)上有一個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)，我們的輪胎除了寬胎之外，整體的滾阻系數(shù)是目前所有量產(chǎn)車型里最低的，我們做到了千分之5.2，這個(gè)技術(shù)是現(xiàn)在已經(jīng)在埃安UT上實(shí)現(xiàn)的。”通過對輪胎滾阻系數(shù)、風(fēng)阻以及電驅(qū)效率等多方面進(jìn)行系統(tǒng)性的優(yōu)化，埃安UT在保證車輛性能和品質(zhì)的同時(shí)，成功降低了能耗成本，從而為在價(jià)格上的競爭力提供了有力支持。
這種在成本控制上的創(chuàng)新做法，使得埃安UT既擁有超越同級別車型的配置和性能，同時(shí)也能在價(jià)格上保持在8-10萬這一極具性價(jià)比的區(qū)間，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)與低價(jià)格的完美平衡。
拼服務(wù)，全面拓展渠道
在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境下，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)贏得消費(fèi)者青睞、提升品牌忠誠度的關(guān)鍵因素。廣汽埃安深刻認(rèn)識到這一點(diǎn)，將服務(wù)提升到了與產(chǎn)品和價(jià)格同等重要的戰(zhàn)略高度。肖勇強(qiáng)調(diào)，2025年要“拼服務(wù)”，通過全面拓展服務(wù)渠道，構(gòu)建全方位的服務(wù)體系，為消費(fèi)者提供貼心、高效的服務(wù)體驗(yàn)。
在渠道服務(wù)方面，廣汽埃安推出了極具特色的一鍵尊享服務(wù)。這一服務(wù)通過埃安APP建立專屬服務(wù)群，為每一位車主提供全方位、個(gè)性化的服務(wù)。肖勇詳細(xì)介紹道，“如果你成為埃安車主之后，就會(huì)馬上第一時(shí)間圍繞您建一個(gè)服務(wù)群，這個(gè)服務(wù)群是主機(jī)廠加經(jīng)銷商的人一起在這里建的群，有技術(shù)的人員、服務(wù)人員還有生活小顧問的人員，能夠解決您的日常用車中所碰到的疑難雜癥，一分鐘就能響應(yīng)。”
這種專屬服務(wù)群的模式，極大地提升了服務(wù)的效率和質(zhì)量。對于一些需要到店解決的問題，專屬服務(wù)群也能夠?yàn)檐囍魈峁┰敿?xì)的指導(dǎo)和后續(xù)安排。服務(wù)人員會(huì)根據(jù)車主的實(shí)際情況，協(xié)調(diào)最近的經(jīng)銷商或服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為車主提供便捷的維修和保養(yǎng)服務(wù)。這種線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式，形成了一個(gè)完整的服務(wù)閉環(huán)，確保了車主在用車的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠享受到優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
除了售后服務(wù)，廣汽埃安在銷售服務(wù)方面也保持著絕對的積極與開放。此次是廣汽埃安第一次簽約埃安品牌的全球代言人，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，還邀請了眾多網(wǎng)紅和媒體參與。用肖勇的話來說：“我們會(huì)積極地?fù)肀聲r(shí)代流量的玩法，所謂的營銷矩陣、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)包括在座的各位老師們，不管是你們的視頻號還是抖音號，我們就要積極擁抱。”
此外，廣汽埃安還在不斷拓展服務(wù)渠道的覆蓋范圍，不僅在一二線城市加大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)力度，還將服務(wù)觸角延伸到三四線城市以及偏遠(yuǎn)地區(qū)，確保每一位消費(fèi)者都能夠享受到便捷的服務(wù)。通過與各地經(jīng)銷商的緊密合作，廣汽埃安建立了一套完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供及時(shí)、高效的服務(wù)支持。
通過構(gòu)建這樣一套全方位、多層次的服務(wù)體系，廣汽埃安成功地將服務(wù)打造成了品牌的核心競爭力之一。這種良好的用戶體驗(yàn)，不僅有助于提升消費(fèi)者的滿意度和忠誠度，還能夠通過消費(fèi)者的口碑傳播，吸引更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注，為品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)。
對于接下來勢必更卷的2025年車市，從肖勇的態(tài)度上感覺他們并不懼怕，甚至于說是在盡情擁抱。當(dāng)然這除了有埃安UT鸚鵡龍這類走量產(chǎn)品的推出外，更與埃安正在進(jìn)行的海外市場有關(guān)，尤其目前埃安在泰國市場的開拓進(jìn)展順利有關(guān)。
而在整個(gè)廣汽自主品牌營銷體系一體化后，埃安品牌未來也會(huì)有更清晰的品牌定位，也能借勢其他品牌的東風(fēng)一同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)銷量與口碑的雙豐收。正如肖勇所說，“我們要在紅海里要?dú)⒊鲆粭l血路出來”，廣汽埃安正以堅(jiān)定的步伐朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。