如今這場車市 “激戰(zhàn)正酣”、風云變幻的大舞臺上，如果要用一句話精準勾勒雷克薩斯的市場表現(xiàn)，那 “網(wǎng)上沒贏過，終端沒輸過” 簡直再貼切不過。

 

回首過去近兩年，國內(nèi)高端新能源汽車領(lǐng)域就像是突然殺出來的一匹匹黑馬，發(fā)展勢頭迅猛得如同洶涌浪潮，以排山倒海之勢迅速搶走了大把流量。曾在車圈那可是響當當?shù)?“頭號玩家” 之一的雷克薩斯，也難免被分走了不少昔日榮光。一時間，網(wǎng)絡(luò)世界里到處都是唱衰雷克薩斯的聲音，仿佛都在篤定地大喊：“凌志時代已經(jīng)落幕啦！” 然而，現(xiàn)實中的商業(yè)戰(zhàn)場卻另有一番景象，雷克薩斯宛如一位深藏不露、精通謀略的車界大師，不動聲色地在終端市場持續(xù) “悶聲發(fā)大財”。

 

來看看權(quán)威數(shù)據(jù)揭示的市場真相吧，在 2024 年 1 - 10 月這段關(guān)鍵的 “車市賽程” 里，國內(nèi)進口車品牌十強榜單上，只有豐田和雷克薩斯兩個品牌逆勢上揚，實現(xiàn)了銷量正增長。雷克薩斯在這十個月里一共賣出了 148544 輛，這成績在進口豪華車的主力軍里，那可是穩(wěn)穩(wěn)地扛起了領(lǐng)軍大旗，當之無愧地擔當起中流砥柱的重任。

 

說到雷克薩斯旗下的 “銷量擔當”，ES 車型那可是在市場征戰(zhàn)多年的一員猛將，多年來持續(xù)為品牌熱度 “續(xù)航”，表現(xiàn)亮眼得很。而在中大型 SUV 陣營里，RX 車型同樣不可小覷，就像一位默默耕耘的 “幕后英雄”，為品牌開疆拓土添磚加瓦。

 

為了精準對接中國消費者多樣化的需求，雷克薩斯這次可是放大招了，獨具匠心地專門針對中國市場，量身打造推出了 RX300 駿享版。這一招簡直妙極了，一下子就把 RX 系列的官方指導(dǎo)價拉到了 40 萬元的門檻之下。想想過去，這車型可是車市里的 “香餑餑”，提車加價 3 萬 - 6 萬那是常有的事兒，現(xiàn)在卻主動放下身段，一頭扎進價格大戰(zhàn)里，足見它想要穩(wěn)固中國市場根基的決心。那么，這款 RX300 駿享版到底實力如何？當下 RX 系列各個版本又該怎么選呢？來，咱們一起深入探究探究。

 

先聚焦 RX300 駿享版的產(chǎn)品硬實力，去年 9 月底它正式亮相上市，38 萬的指導(dǎo)價，比起混動版起售價足足低了 2.5 萬元，要是跟 2021 款燃油版起售價一比，那價差更是高達 12.9 萬元，這么明顯的價格優(yōu)勢，雷克薩斯遞向中國市場的這根 “誠意橄欖枝”，大家肯定都看得清清楚楚。

 

動力系統(tǒng)這塊，它搭載的 2.0T 發(fā)動機搭配豐田經(jīng)典的 8AT 變速箱，這倆組合在一起，就像是一對配合天衣無縫的黃金搭檔，輕輕松松就能爆發(fā)出 248Ps 的強勁馬力，峰值扭矩能達到 380Nm，零百加速穩(wěn)穩(wěn)落在 8 秒?yún)^(qū)間，實力那是相當硬核。橫向跟油電版 2.5L 引擎一比，賬面參數(shù)直接領(lǐng)先 59Ps 馬力，在動力性能這條賽道上，優(yōu)勢一目了然。

 

特別是在華北這些一到冬天就冰雪皚皚的地區(qū)，它純?nèi)加万?qū)動的架構(gòu)優(yōu)勢就凸顯出來了，完全不用擔心電機在極端低溫下動力衰減的問題，給駕乘人員帶來穩(wěn)穩(wěn)當當、可靠十足的動力輸出。再加上標配的電控四驅(qū)系統(tǒng)，就好比給車輛穿上了一雙高性能的 “雪地靴”，不管是走在厚厚的積雪上，還是泥濘濕滑的路面，都能如履平地，輕松應(yīng)對。這么看來，RX300 駿享版在大幅拉低準入門檻的同時，還實現(xiàn)了動力性能的進階，性價比優(yōu)勢那是明擺著的。