燃油車統(tǒng)治的時代，寶馬3系算是車型標(biāo)桿之一，面對當(dāng)下的汽車市場，曾經(jīng)擁有統(tǒng)治級別的王者也只能順應(yīng)時代，例如，加入價格戰(zhàn)換銷量，數(shù)據(jù)顯示寶馬3系的最新月銷量是12060輛。

現(xiàn)款在售寶馬3系

就在2025來臨前，外媒就率先拍到了全新一代寶馬3系的諜照，據(jù)悉將會在2026年進行首發(fā)。

廢話不多說，直接上總結(jié)——

 

1、外觀大變樣

每次寶馬換代，“鼻孔”肯定是網(wǎng)友們討論的重點。

雖然新車披著厚厚的偽裝，我們還是能從圖中多個角度看出，全新一代寶馬3系的前臉變化相當(dāng)大，有網(wǎng)友評價是“從朝天鼻變扁平鼻”。

如果你有留意此前BMW發(fā)布的新世代概念車，看到全新一代3系的前臉就恍然大悟了。還有外媒根據(jù)諜照，做出了全新3系的假想圖。

BMW新世代概念車

假想圖

不難看出，這也許是未來一段時間里，寶馬產(chǎn)品更新迭代的設(shè)計風(fēng)向，包括最近正式量產(chǎn)的加長版X3，外觀設(shè)計也有這樣的味道（感興趣的朋友評論區(qū)扣1，我們下期聊）。

 

 

看到車身側(cè)面，全新3系大概率依舊采用長L113的后驅(qū)布局，用上了隱藏式門把手，這在當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)不是什么新鮮事，隱藏式門把手這個設(shè)計甚至飽受詬病，但是對于寶馬3系來說，這也是突破，就看日后量產(chǎn)是否得到保留。

 

2、新平臺、全系標(biāo)配48V輕混

新的平臺，是指下一代i3會采用獨立的NeueKlasse純電平臺打造，而燃油版的3系將繼續(xù)采用經(jīng)過升級的、更為人們熟知的CLAR后驅(qū)平臺。諜照里還可以看出，全新3系配有雙五輻式輪轂和紅色剎車卡鉗，后保險杠的造型變了，排氣采取隱藏式設(shè)計，整個車尾應(yīng)該是簡潔風(fēng)，看起來比前臉協(xié)調(diào)。

 

動力部分的信息目前還沒得到披露，已知的是全新寶馬3系將繼續(xù)延續(xù)燃油動力總成，但會在電氣化方面進一步提升，換言之依然是B48的2.0T發(fā)動機，據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，它將配備48V輕混，而不是全新M5的插電式混合動力。

現(xiàn)款在售寶馬3系內(nèi)飾

寫在最后

當(dāng)下國內(nèi)車市對燃油車來說并不樂觀，寶馬3系除了面對傳統(tǒng)車企的競爭對手，還有諸如小米SU7、蔚小理等等一眾的新勢力，甚至?xí)?ldquo;這年代誰還買BBA”等評價。

不過，截至2024年12月，寶馬3系全年累計銷量是130927輛‌，重返價格戰(zhàn)之后銷量也上來了。越來越卷無可避免，價格戰(zhàn)也是飲鴆止渴，全新一代3系如果沒有太多亮點，標(biāo)桿地位被取替只是時間問題。