上汽 2024：改革突圍，劍指全球，開啟汽車新紀元
在風云變幻的 2024 年汽車江湖，上汽集團宛如一位勇猛的劍客，執(zhí)改革之劍，破市場迷霧，闖出了一條令人矚目的逆襲之路。回首這一年，上汽的每一步都踏得堅實有力，為 2025 年的騰飛蓄滿能量。
一、絕境求生，合力攻堅謀新篇
2024 年的車市，堪稱 “內卷” 戰(zhàn)場，燃油車領地萎縮，新能源車賽道亦是廝殺慘烈，價格戰(zhàn)硝煙彌漫。上汽集團身處風暴中心，壓力如山。但這家車企巨頭沒有絲毫退縮，毅然決然開啟大刀闊斧的改革征程，誓要將分散的力量攥成一個無堅不摧的拳頭。
自主品牌成為改革先鋒。飛凡回歸上汽榮威，宛如一場英雄會師，雙方資源、技術深度融合，高端產(chǎn)品序列應運而生，產(chǎn)品創(chuàng)新升級按下 “加速鍵”。這一妙招成效斐然，2024 年上汽自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量飆升至 240.8 萬輛，在集團總銷量占比躍升至 60%，相比 2023 年提升 5 個百分點，堪稱中流砥柱。
合資板塊同樣不甘示弱。上汽通用全面反攻，內部營銷變革、渠道精細梳理，再配上 “以點突破” 的精妙布局，終端銷量如同芝麻開花節(jié)節(jié)高，12 月達到 72058 輛，實現(xiàn)六連漲佳績。上汽大眾更是脫胎換骨，走過 40 年合資路，迎來技術共創(chuàng)的 2.0 時代，上汽自主智能電動車技術強勢反哺，合資期還延長至 2040 年，穩(wěn)固了根基。
二、十年磨劍，技術創(chuàng)新鑄根基
上汽能在激戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟，背后是十年如一日對技術創(chuàng)新的執(zhí)著堅守。近 1500 億元真金白銀砸向智能電動車核心技術領域，換來的是碩果累累。如今，26000 余項有效專利在手，七大技術底座 —— 純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案構建完成，還在 2024 年升級到 2.0 版本。
消費者開上上汽的車，就能直觀感受到科技的魅力。數(shù)字智慧底盤讓操控隨心所 “馭”，車輛能 “橫著走”；去高精地圖城市 NOA 開啟導航就能自動駕駛，出行便捷又智能；DMH 超級混動技術實現(xiàn)超長續(xù)航與超低油耗兼得；還有 30 萬輛車零自燃紀錄的魔方電池，安全感拉滿。這些創(chuàng)新技術成為上汽品牌向上突破的 “秘密武器”，助力自主及合資品牌一路高歌猛進。
三、勇闖海外，承壓奮進創(chuàng)佳績
中國汽車出海，風高浪急，上汽作為 “排頭兵”，直面歐美市場的政策 “暗礁”。歐盟反補貼政策如冷風刺骨，可上汽 MG 偏在歐洲 HEV 細分市場燃起 “烈火”，2024 年銷量突破 24 萬輛，逆勢上揚。
這背后是上汽全球布局的深謀遠慮。海外創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司全面開花，產(chǎn)品與服務如蒲公英種子般飄向全球 100 多個國家和地區(qū)。自營船隊不斷壯大，33 艘汽車船揚帆四海，連接國內與東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等 8 條國際航線，打通全球貿易脈絡。全年海外市場終端交付量達 107.6 萬輛，同比增長 2.1%，上汽在海外穩(wěn)穩(wěn)扎根。
四、展望 2025：蓄勢待發(fā)再啟航
越過 2024 這道坎，上汽集團已然蛻變。改革初戰(zhàn)告捷，技術根基深厚，海外版圖擴張，這一切都為 2025 年鋪就了堅實的跑道。
未來，上汽必將在改革攻堅路上一往無前，深挖技術潛力，讓創(chuàng)新之光照亮每一款產(chǎn)品；持續(xù)優(yōu)化海外布局，在世界舞臺綻放中國汽車風采。它不再僅僅是一家車企，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的領軍者，向著更高峰攀登，續(xù)寫屬于上汽的傳奇篇章，也為中國汽車工業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動力，讓全球見證中國制造的力量與魅力。2025，上汽，全速啟航！
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上汽 2024：改革突圍，劍指全球，開啟汽車新紀元
在風云變幻的 2024 年汽車江湖，上汽集團宛如一位勇猛的劍客，執(zhí)改革之劍，破市場迷霧，闖出了一條令人矚目的逆襲之路。回首這一年，上汽的每一步都踏得堅實有力，為 2025 年的騰飛蓄滿能量。不過，在一片贊譽聲中，我們也不妨多些審視的目光，看看這輝煌背后是否藏著些待解之謎。
一、絕境求生，合力攻堅謀新篇
2024 年的車市，堪稱 “內卷” 戰(zhàn)場，燃油車領地萎縮，新能源車賽道亦是廝殺慘烈，價格戰(zhàn)硝煙彌漫。上汽集團身處風暴中心，壓力如山。據(jù)報道，上汽集團開啟大刀闊斧的改革征程，誓要將分散的力量攥成一個無堅不摧的拳頭。
自主品牌成為改革先鋒。飛凡回歸上汽榮威，宛如一場英雄會師，雙方資源、技術深度融合，高端產(chǎn)品序列應運而生，產(chǎn)品創(chuàng)新升級按下 “加速鍵”。數(shù)據(jù)顯示，2024 年上汽自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量飆升至 240.8 萬輛，在集團總銷量占比躍升至 60%，相比 2023 年提升 5 個百分點，堪稱中流砥柱。但這華麗的數(shù)據(jù)背后，消費者的真實反饋又如何？市場上偶爾能聽到一些質疑聲，有人認為部分新推出的車型雖然配置豐富，外觀設計也新穎，但在實際駕駛體驗中的一些細節(jié)處理，像是車內噪音控制、某些操控按鈕的便利性上，似乎還有提升空間。這不禁讓人思考，銷量的增長是否能完全等同于產(chǎn)品力的全方位提升？
合資板塊同樣不甘示弱。上汽通用全面反攻，內部營銷變革、渠道精細梳理，再配上 “以點突破” 的精妙布局，終端銷量如同芝麻開花節(jié)節(jié)高，12 月達到 72058 輛，實現(xiàn)六連漲佳績。上汽大眾更是脫胎換骨，走過 40 年合資路，迎來技術共創(chuàng)的 2.0 時代，上汽自主智能電動車技術強勢反哺，合資期還延長至 2040 年。不過，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源加速轉型的當下，傳統(tǒng)合資品牌的這些變革舉措，能否快速跟上時代節(jié)奏？新的合資合作模式在技術落地轉化為產(chǎn)品競爭力方面，會不會遇到一些隱性阻礙？畢竟，從規(guī)劃到市場接受，中間還有很長的路要走。
二、十年磨劍，技術創(chuàng)新鑄根基
上汽能在激戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟，背后是十年如一日對技術創(chuàng)新的執(zhí)著堅守。近 1500 億元真金白銀砸向智能電動車核心技術領域，換來的是碩果累累。如今，26000 余項有效專利在手，七大技術底座 —— 純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案構建完成，還在 2024 年升級到 2.0 版本。
消費者開上上汽的車，就能直觀感受到科技的魅力。數(shù)字智慧底盤讓操控隨心所 “馭”，車輛能 “橫著走”；去高精地圖城市 NOA 開啟導航就能自動駕駛，出行便捷又智能；DMH 超級混動技術實現(xiàn)超長續(xù)航與超低油耗兼得；還有 30 萬輛車零自燃紀錄的魔方電池，安全感拉滿。但技術的先進性并不總是直接等同于市場的認可度。就拿自動駕駛技術來說，雖然功能看似強大，但目前法規(guī)政策對于自動駕駛的界定和責任劃分還不夠明晰，消費者在使用時是否真的能毫無顧慮？一旦出現(xiàn)事故，責任該如何歸屬？這或許會在一定程度上影響消費者對新技術搭載車輛的購買意愿。
三、勇闖海外，承壓奮進創(chuàng)佳績
中國汽車出海，風高浪急，上汽作為 “排頭兵”，直面歐美市場的政策 “暗礁”。歐盟反補貼政策如冷風刺骨，可上汽 MG 在歐洲 HEV 細分市場燃起 “烈火”，2024 年銷量突破 24 萬輛，逆勢上揚。
這背后是上汽全球布局的深謀遠慮。海外創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司全面開花，產(chǎn)品與服務如蒲公英種子般飄向全球 100 多個國家和地區(qū)。自營船隊不斷壯大，33 艘汽車船揚帆四海，連接國內與東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等 8 條國際航線，打通全球貿易脈絡。全年海外市場終端交付量達 107.6 萬輛，同比增長 2.1%，上汽在海外穩(wěn)穩(wěn)扎根。然而，海外市場競爭的復雜性遠超想象。不同國家和地區(qū)的消費習慣、法規(guī)標準差異巨大，上汽在滿足多樣化需求、應對復雜法規(guī)方面，真的已經(jīng)做到游刃有余了嗎？比如在一些新興市場，當?shù)叵M者對車輛的耐用性和維修便利性有著極高要求，上汽的產(chǎn)品能否持續(xù)經(jīng)受住這些考驗？
四、展望 2025：蓄勢待發(fā)再啟航
越過 2024 這道坎，上汽集團已然蛻變。改革初戰(zhàn)告捷，技術根基深厚，海外版圖擴張，這一切都為 2025 年鋪就了堅實的跑道。
不可否認，上汽取得的成績斐然，但在邁向更高峰的路上，那些隱藏在暗處的問題若不解決，可能就會成為絆腳石。未來，上汽需要在改革攻堅路上一往無前，深挖技術潛力，讓創(chuàng)新之光照亮每一款產(chǎn)品；持續(xù)優(yōu)化海外布局，在世界舞臺綻放中國汽車風采。它不再僅僅是一家車企，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的領軍者，向著更高峰攀登，續(xù)寫屬于上汽的傳奇篇章，也為中國汽車工業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動力，讓全球見證中國制造的力量與魅力。只是，2025 年的市場風云變幻依舊難測，上汽能否持續(xù)領航，我們且拭目以待。