12月30日，中國電動汽車百人會在京舉辦媒體溝通會，正式宣布中國電動汽車百人會論壇（2025）將于2025年3月28日~30日在北京釣魚臺國賓館舉行。論壇以“夯實電動化，推進智能化，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題。采用線上線下融合辦會的模式，內(nèi)容包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議、10場主題論壇。

 

　　在媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，新能源汽車行業(yè)經(jīng)過了3～4年的高速增長，2021—2024年是高速增長的狀態(tài)。當(dāng)滲透率已經(jīng)接近或者到一半的時候，油車、電車已經(jīng)平分天下了，結(jié)合宏觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身的軌跡，整個汽車行業(yè)進入了平穩(wěn)的階段。他預(yù)計，明年整個汽車銷售（含出口）約3200萬輛左右，保持3%的增長速度。其中新能源汽車快速增長，但不可能像前三年那么快。

　　車百智庫研究部預(yù)測，明年內(nèi)需加上出口的新能源銷量1650萬輛左右，約30%的增速。國內(nèi)1500萬輛，加上出口100多萬輛，實現(xiàn)1650萬輛的發(fā)展規(guī)模。明年滲透率肯定超過50%，到55%左右，進入相對高質(zhì)量的發(fā)展階段。

　　在動力形式上，張永偉表示，明年插混、增程，會是快速發(fā)展的領(lǐng)域，2025年這兩個技術(shù)路線在新能源市場中的比重接近50%。插混、增程，融合了新能源電動技術(shù)，也融合了先進的燃油技術(shù)。光靠電動很難在插混技術(shù)上有競爭優(yōu)勢，光靠傳統(tǒng)的燃油技術(shù)，不去研究如何電動的技術(shù)，也走不通插混路線。插混、增程路線發(fā)揮了融合技術(shù)的優(yōu)勢，很多企業(yè)已經(jīng)證明了這條路走得通。

　　在智能化上，張永偉稱與電動化經(jīng)歷了一個長期過程不同，智能化剛上來就是全面加速。他表示，智能化市場由過去“有沒有”到現(xiàn)在進入了消費者追求既“好玩又好用”的“好不好”的階段，擁有智能化只是一個“基本分”。當(dāng)前，高階智能技術(shù)快速進入中低價車型的市場，10萬—20萬的車也可以實現(xiàn)高階智能化?；A(chǔ)智能化2025年是元年，會進入全面覆蓋階段，明年、后年主要的車都得有一定的智能化技術(shù)或者產(chǎn)品上車。“2024年乘用車L2級及以上輔助駕駛的滲透率是55.7%，2025年可能會接近65%，再過兩年乘用車基礎(chǔ)智能化就普及了。”

　　溝通會上，張永偉還表示，2025年是推進新能源汽車“新國際化發(fā)展”扎根落地的關(guān)鍵一年。中國汽車產(chǎn)業(yè)，過去是吸引全球汽車產(chǎn)業(yè)到中國來，是開放市場。下一步汽車行業(yè)發(fā)展，中國車企要用先進的制造和先進產(chǎn)品服務(wù)全球市場。過去可能更多的是貿(mào)易，在中國制造的整車賣出去，會遇到越來越多的貿(mào)易壁壘。未來可能由貿(mào)易更多轉(zhuǎn)向把生產(chǎn)放在市場所在地，既要有貿(mào)易，也要把投資放進去，如果說只貿(mào)易叫“舊”，加上投資叫“新”。張永偉稱，過去我們希望單干，將來可能就要利益協(xié)調(diào)了，要跟人家合資、合作，變成共生的企業(yè)。這個企業(yè)在資本結(jié)構(gòu)上、在生產(chǎn)上最好有更多的共生、更多的合作，這樣就變成你中有我、我中有你，用利益協(xié)調(diào)的新模式。

　　針對汽車出海中一些“水土不服”的問題，張永偉表示，過去到國外去就是把我們在國內(nèi)的這套打法復(fù)制過去，但每個地方千差萬別，誰都不是一上來就讀懂世界的。有的東西需要補課，要更加適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的法規(guī)、標準等。