國內體量最大的細分市場其實是8萬-15萬元這個價位區間，而在該細分市場，也盤踞著非常多實力選手，比如在新能源車領域，當之無愧的家用轎車之王自然是比亞迪的秦L DM-i，該車在11月份也賣出了33948臺，可以說有著較高的熱度。那么新車的產品力和性價比又將如何？究竟值不值得入手呢？接下來就對其做一次深度解析。
售價方面：比亞迪王朝網全新中型轎車——秦L DM-i共推出5款車型，售價區間為9.98萬-13.98萬元。該車定位高于秦PLUS DM-i，并采用比亞迪第五代DM（插混）技術。作為一款插電式混合動力的中型轎車，不足10萬元的起售價格還是挺實惠的。
動力方面：秦L DM-i最大的亮點就是搭載了比亞迪最新的第五代DM-i混動系統，由1.5L發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為74kW、最大馬力為101Ps、最大扭矩為126N·m，電機則提供最大功率為120kW和160kW兩種選擇，搭載了容量分別為10.08kWh和15.87kWh兩種電池組，純電續航里程（NEDC）分別為80km和120km，比秦PLUS DM-i的純電續航要更遠。關鍵是能耗，據官方信息顯示，比亞迪秦L的最低饋電油耗僅為2.9L/100km，滿油滿電情況下綜合續航里程達到2100km，官方0-100km/h加速7.9秒、7.5秒。
動力系統標定并不強調爆發力，即使在運動模式下，也只是使油門踏板的響應變得更為積極。但這并不意味著它開起來缺乏動力，相反，它更注重將動力輸出平順性發揮到極致，這種調校方式對于主打舒適性的家用轎車來說，確實非常實用。
底盤懸架方面：使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，若以它的價格來衡量，底盤的整體感、扎實度以及厚重感都表現良好，搭配調校以舒適為主調的懸架，行駛質感確實不錯。另外，轉向系統的轉向手感比較線性，同時轉向虛位小，即便應對移車入庫或低速掉頭等大幅度轉向的操作也能很好地保持順滑度，調校明顯以舒適、輕松為主調，更符合大多數人的日常使用需求。
尺寸方面：新車的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，在乘坐空間方面，身高為1.78米的體驗者坐在主駕位置可獲得三指頭部空間，坐在后排座椅上可獲得三指頭部空間、兩拳腿部空間。而且后排座椅比較寬大，面料以及填充物的柔軟度比前排座椅還要出色一些，而且坐墊不短、椅背傾斜度比較合適，因此乘坐舒適性有不錯的表現。
可以看出后備廂的縱深及高度都不錯，可以滿足家用通勤時的載物需求。此外，它的后排椅背支持比例放倒，必要時可擴充后備廂的儲物容積。
拉開車門，落座其中，眼前的一切既熟悉，但又不乏新鮮感、之所以感到熟悉，原因在于它的內飾設計風格跟在售的大部分比亞迪車型保持一致。中控臺上面設計了內嵌式大尺寸全液晶儀表以及標志性可旋轉中控屏幕為車內營造出了一些科技氛圍，最新的DiLink多媒體系統觸屏控制絲滑流暢，而且屏幕尺寸夠大，清晰度也不錯。在用料方面也非常厚道，中控臺頂部和門飾板區域手容易接觸的地方都采用了軟性材質包裹，觸感良好且更顯檔次感。
而配置方面：即便是最低配的9.98萬元車型（80KM領先型），也擁有LED自動前大燈、皮質座椅、皮質包裹方向盤、水晶電子換擋把、10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、8.8英寸液晶儀表、DiLink智能座艙、比亞迪智能云服務、自動空調、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、后座出風口、無鑰匙啟動系統、主動閉合式進氣格柵、對外放電、電池預加熱、車內PM2.5過濾裝置等諸多配置，絲毫不會寒磣，讓消費者們買不了吃虧，買不了上當。
外觀設計上：比亞迪秦L DM-i的整車得益于全新設計理念的運用，它不僅顏值在線，而且還能給人耳目一新之感。中網格柵是前臉視覺沖擊力的主要來源，通過交錯排列的裝飾件弱化傳統格柵邊界，進一步拉寬前臉的橫向視覺效果。前包圍兩側的導風槽用于引導前方氣流至前輪區域并在前車輪表面形成風簾，從而降低風噪和空氣阻力。
車身側面的比例勻稱得體，而流暢順滑的車頂弧線則為其營造出不錯的運動感。車尾線條順滑流暢，勾勒出來的尾部造型比較飽滿、立體感較強，而且跟漢的車尾有幾分相似。貫穿式LED后尾燈搭配透明且帶點熏黑效果的燈罩后，看上去既特別又不乏未來感。后包圍兩側還加入了修長的霧燈以及擴散器裝飾件進行裝飾，從而提升尾部的時尚氣息。
全文總結：比亞迪秦L DM-i這款車型在我們看來還是挺不錯的，顏值在線，內飾設計年輕有活力，與當下年輕消費者的審美吻合，車內配置足夠豐富，尤其是科技配置方面，車內空間也可以滿足日常使用，得益于搭載最新一代的DM-i系統，它在加速、行駛平順性/舒適性、燃油經濟性等方面都有相當亮眼的表現。結合，9.98-13.98萬的售價區間來看，我認為比亞迪秦L DM-i綜合競爭實力出眾，所以還是值得入手的。
如果您預算10-15萬想購買一臺產品力均衡的中型轎車，那么可以關注一下比亞迪秦L DM-i。