據廠家資料顯示，至2024年12月比亞迪秦系列車型累計銷量達到200萬輛，意味著秦家族有望奪雙料年冠，這也標志著一個具有歷史意義的時刻的到來。這一具有里程碑意義的成就，彰顯了秦PLUS作為“A級轎車之王”以及秦L DM-i作為“中級轎車新霸主”的卓越表現，共同推動了中國品牌轎車在競爭最為激烈的家用車市場中占據了主導地位。

買家轎就選冠軍秦家族，秦系列車型的卓越表現不僅展現了其在家用車市場的顯著影響力，也是比亞迪品牌實力和市場領導力的明證。秦系列車型的引領作用，標志著主流轎車市場正式邁入了中國品牌的輝煌時代。繼2023年榮獲A級轎車銷量冠軍之后，秦PLUS在今年繼續保持強勁勢頭，連續十個月奪得家用車市場銷量冠軍，1-11月累計銷量突破40萬輛大關，以顯著的優勢提前確立了年度A級轎車銷量冠軍的地位。

2024年5月28日，搭載第五代DM技術的秦L DM-i震撼登場，其工業成就令人矚目，自7月至11月連續五個月榮獲中級轎車市場銷量冠軍，并有望憑借七個月的終端零售業績奪得年度中級轎車銷量冠軍，助力秦系列車型在緊湊型和中級轎車市場雙雙榮獲年度銷量冠軍。至2024年12月，秦系列車型的第200萬輛新車正式下線并交付用戶，累計銷量突破200萬輛，標志著一個具有歷史意義的時刻的到來。遵循比亞迪以技術為核心、創新為根本的宗旨，秦系列車型始終處于技術進步的前沿，歷代DM技術幾乎都在秦系列車型上首次應用。獲得200萬用戶的信任，源于消費者對以DM-i為代表的技術優勢的肯定與信賴。

在2021年3月，比亞迪秦PLUS DM-i首次搭載了第四代DM技術，這一創新技術的引入，使得秦PLUS DM-i在市場上引起了巨大的轟動，并且震撼地正式上市。這款車型憑借其先進的技術，迅速贏得了消費者的青睞。緊接著，在2022年9月，秦家族迎來了一個重要的里程碑，首次斬獲了A級轎車銷量冠軍的殊榮。這一成就不僅證明了秦家族在市場上的強勁競爭力，也標志著比亞迪在轎車領域的領先地位。

進入2023年2月，秦PLUS冠軍版的上市進一步鞏固了秦家族在A級轎車市場的地位。這款車型憑借其卓越的性能和品質，贏得了消費者的廣泛認可。到了2023年，秦PLUS不負眾望，榮膺2023年A級轎車銷量冠軍的稱號。這一榮譽的獲得，再次證明了秦PLUS在市場上的領先地位和消費者的高度認可。時間來到2024年2月，秦PLUS榮耀版的上市，進一步提升了秦家族的市場競爭力。到了11月，秦PLUS的累計銷量突破了40萬輛大關，連續奪得了A級轎車月銷十連冠的佳績，提前鎖定了年度A級轎車銷量冠軍的寶座。

在2024年5月28日，秦家族再次迎來了一款重磅車型——秦L DM-i。這款車型首次搭載了第五代DM技術，正式上市后迅速在市場上引起了熱烈反響。在7月至11月期間，秦L DM-i連續五個月斬獲中級轎車月銷冠軍，連續兩個月月銷量超過5萬輛，到了12月中旬，累計銷量已經超過了25萬輛。

回顧2023年5月，秦家族的累計銷量突破了100萬輛大關，這標志著秦家族在市場上取得了巨大的成功。而到了2024年12月，秦家族的累計銷量更是突破了200萬輛。從第1輛到第100萬輛，秦家族用了九年零六個月的時間；而從第100萬輛到第200萬輛，秦家族僅用了一年半的時間。這一驚人的增長速度，充分展示了秦家族以技術新高度，跑出了中國加速度的輝煌成就。

并非所有的混合動力車型都能被稱為DM-i。比亞迪秦L DM-i正是搭載了比亞迪第五代DM技術的首款車型，其在NEDC工況下的百公里虧電油耗僅為令人驚嘆的2.9升。此外，秦L DM-i在滿油滿電狀態下，綜合續航里程更是達到了令人矚目的2100公里。這一卓越表現不僅為用戶帶來了極低的用車成本，更消除了人們對行駛里程的任何擔憂，提供了無憂無慮的出行體驗。

秦L DM-i的誕生，源自比亞迪新一代插電式混合動力整車平臺，這一平臺專為插混車型量身打造，旨在提供更高的效率、更可靠的安全保障以及更富駕駛樂趣的體驗。其起售價僅為9.98萬元，這一親民的價格大幅降低了中級轎車的購車門檻。消費者僅需入門級的價格，便能享受到高品質的插電式混合動力中級轎車。因此，秦L DM-i不僅是家庭用車的品質升級之選，更是年輕人購車時一步到位的理想選擇。