作為一名從業(yè)多年的汽車媒體人，要說最樂于參加的汽車體驗(yàn)活動(dòng)，除了新車試駕以外，那就是參觀工廠了。這次也不例外，筆者近日有幸參加了BMW北區(qū)溯源鐵西工廠的活動(dòng)，雖然不是第一場來，但是收獲不小。
要知道，作為寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，沈陽的工廠不僅代表了寶馬先進(jìn)的制造水平，更展示了中國汽車工業(yè)的發(fā)展成就。話不多說，一起走進(jìn)工廠開始探秘吧。
在中國 為中國，更懂“中國消費(fèi)者”
首先介紹一下背景，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地一共有大東工廠、鐵西工廠及里達(dá)工廠，生產(chǎn)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池的動(dòng)力總成工廠以及研發(fā)中心。其實(shí)，自2010年以來，沈陽生產(chǎn)基地已累計(jì)投資近1050億元人民幣。目前華晨寶馬的在產(chǎn)車型包括：全新BMW 5系和創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5、新BMW 3系、新純電動(dòng)BMW i3、BMW X3、純電動(dòng)BMW iX3、BMW X1、純電動(dòng)BMW iX1及BMW X5。可以說，全球每三輛寶馬車有一輛來自中國沈陽！
當(dāng)然這次工廠探秘之行，讓筆者印象深刻的是BMW不僅是汽車制造商，也是未來出行解決方案的先行者，其通過推動(dòng)可持續(xù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，加速向更可持續(xù)、更便捷的未來轉(zhuǎn)型。就比如說發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的冬季采暖問題，它已經(jīng)在嘗試用“地?zé)崮?rdquo;去替代天然氣、燃煤等方式取暖，這種方式不僅綠色環(huán)保、可循環(huán)利用的特點(diǎn)，儲(chǔ)量大且分布廣泛。
另外值得一提的是，在中國，為中國，BMW在中國設(shè)立了德國以外最大最完備的研發(fā)體系，沈陽研發(fā)中心肩負(fù)著建設(shè)完整的本土化整體新能源能力體系的職責(zé)，自2013年成立以來就聚焦于電動(dòng)化技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品國產(chǎn)化標(biāo)定及驗(yàn)證的工作，打造更懂“中國消費(fèi)者”的未來之車。
品質(zhì)為先，安全是立足之本
既然是更懂消費(fèi)者，BMW所要傳遞可不僅僅是配置豪華和操控性能，其在品質(zhì)與安全方面下的功夫也很深。
寶馬在產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)環(huán)節(jié)秉承至高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)守品質(zhì)與安全。品牌產(chǎn)品多次斬獲中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）、中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）等測試優(yōu)異成績，多措并舉為客戶的健康與安全保駕護(hù)航，確保交付給中國客戶的每一件產(chǎn)品均嚴(yán)格符合高標(biāo)準(zhǔn)的安全與質(zhì)量要求。
這次我們分別細(xì)致地參觀了沖壓、焊接以及總裝車間，第一感受就是智能化管理與精益求精的生產(chǎn)工藝，在這方面可謂是業(yè)界領(lǐng)先。比如鐵西工廠的車身車間，有激光焊、球焊、鉚焊等16種世界級(jí)水平的連接工藝，此外車間還可利用自動(dòng)化激光檢測功能對(duì)每一臺(tái)白車身上的超過1000多個(gè)縫隙、斷差進(jìn)行高精度檢測，再由幾何大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、分析，提前發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題，讓每一輛寶馬都很“寶馬”。
AI技術(shù)加持 貫穿每一個(gè)細(xì)節(jié)
現(xiàn)在是一個(gè)AI的時(shí)代，當(dāng)然AI技術(shù)也在賦能高精度和高品質(zhì)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。代號(hào)“燈塔”的人工智能平臺(tái)作為“超級(jí)大腦”，為寶馬在國內(nèi)的所有生產(chǎn)和運(yùn)營提供數(shù)字賦能，在其支撐下，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已上線約100種人工智能應(yīng)用，準(zhǔn)確率趨近100%。這可是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)。
來看看鐵西工廠的涂裝車間，一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”，它能夠越來越智能地識(shí)別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身的契合，自源頭開始，確保交付的每一件產(chǎn)品均嚴(yán)格符合高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，并且貫穿每一個(gè)細(xì)節(jié)。
此外，沈陽研發(fā)中今年投入運(yùn)營的全新復(fù)合型EMC（電磁兼容）實(shí)驗(yàn)室是業(yè)內(nèi)首個(gè)兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測試能力的復(fù)合型實(shí)驗(yàn)室；沈陽研發(fā)中心整車充電測試實(shí)驗(yàn)室環(huán)境倉可模擬-40℃到70℃、10%-95%濕度，其充電接口兼容全球范圍不同充電標(biāo)準(zhǔn)，可用來測試和驗(yàn)證充電車輛在不同環(huán)境下的性能和功能。
當(dāng)然，BMW還在不斷擴(kuò)大中國本土研發(fā)的能力建設(shè)，目前已在中國建立除德國外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，憑借全面研發(fā)和軟件開發(fā)實(shí)力，以“未來出行”為戰(zhàn)略方向，在人工智能、“車路云一體化”（V2X）等領(lǐng)域深入探索，推動(dòng)智能出行發(fā)展，將BMW純粹駕駛樂趣不斷提升至新高度。
寫在最后
值得注意的是，BMW新世代車型即將在全球市場推出，而寶馬沈陽生產(chǎn)基地將于2026年承擔(dān)起新世代車型國產(chǎn)化生產(chǎn)的重任。目前，鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)已試制出第一臺(tái)新世代車型白車身；動(dòng)力總成工廠也將在年未開始第六代動(dòng)力電池的試生產(chǎn)，為2026年實(shí)現(xiàn)新世代車型國產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以滿足中國消費(fèi)者的多樣化消費(fèi)需求。
對(duì)了，BMW鐵西工廠不僅是世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)工廠，它還被譽(yù)為“東方萊比錫”，而且還是4A級(jí)旅游地。如果你也想來參觀，可以通過線上或打CALL預(yù)約，來一次愉“悅”之旅吧。