12月24日路透社消息，本田和日產(chǎn)兩家日本汽車制造商表示，他們已同意就合并展開正式談判，目標(biāo)是在2026年8月之前完成交易，以創(chuàng)建世界第三大汽車集團(tuán)。這一合并計(jì)劃旨在通過(guò)利用通用平臺(tái)、共享研發(fā)和聯(lián)合采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)1萬(wàn)億日元（64億美元）的協(xié)同效應(yīng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)超過(guò)3萬(wàn)億日元，比去年的綜合業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)54%。
本田首席執(zhí)行官三部敏宏在聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上表示，協(xié)同效應(yīng)的全面發(fā)揮可能要到2030年以后才會(huì)顯現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，兩家公司需要增強(qiáng)實(shí)力，以對(duì)抗中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，否則就會(huì)面臨“被打敗”的境地。分析人士對(duì)合并的時(shí)間表表示質(zhì)疑，特別是考慮到兩家公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的弱勢(shì)。
日產(chǎn)的初級(jí)合作伙伴三菱汽車將在下個(gè)月決定是否計(jì)劃參與合并。目前，本田和日產(chǎn)在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)都已失去市場(chǎng)，面臨來(lái)自比亞迪和其他中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。此次合并也將成為自2021年菲亞特克萊斯勒汽車公司與PSA合并成立Stellantis以來(lái)全球汽車行業(yè)最大的一次重組，凸顯了中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手威脅的嚴(yán)重性。