在智界品牌開(kāi)局不利的情況下，我們看到了品牌在動(dòng)力方面的調(diào)整和產(chǎn)品陣容的擴(kuò)展，搭載著華為雪智能靜音增程技術(shù)增程動(dòng)力總成而來(lái)的全新智界R7增程版（24.98-28.98萬(wàn)元）來(lái)了，而比起什么“500萬(wàn)內(nèi)最佳”，智界R7增程版的名頭是——含“華”量最高的智能增程SUV。
智界R7增程版在設(shè)計(jì)上與純電版沒(méi)什么兩樣，一眼就能夠識(shí)別出身份的矩陣排列大燈，在光帶與導(dǎo)流槽的融合裝飾中實(shí)現(xiàn)了車頭縱向、橫向的視覺(jué)拉伸。與此同時(shí)，整車會(huì)保持一種厚度與寬度，無(wú)論是引擎艙、乘員艙，還是整個(gè)后備廂結(jié)構(gòu)，智界R7增程版看上去都要比轎車更厚重，但又不至于像SUV那樣過(guò)于笨拙，這將會(huì)幫助車輛保持視覺(jué)、風(fēng)阻以及空間之間的平衡性。
從側(cè)面我們能感受到車輛的龐大，4956/1981/1634mm的數(shù)據(jù)在中大型SUV市場(chǎng)并不算出挑、2950mm的軸距也不算修長(zhǎng)，但對(duì)于一臺(tái)大五座來(lái)說(shuō)，這樣的空間顯然是足夠保持雙排座椅的寬度以及后備廂空間進(jìn)深的。具體到數(shù)據(jù)上，796L的基礎(chǔ)后備廂容積能夠擴(kuò)展到2089L，對(duì)家庭的出行與儲(chǔ)物都完全夠用。
智界R7增程版的內(nèi)飾與純電版也沒(méi)有什么區(qū)別，環(huán)繞式座艙布局既連接了中控與門板，也通過(guò)橄欖型方向盤、多層次中控結(jié)構(gòu)以及木紋等裝飾材料的加入，而凸顯出“游艇”級(jí)別的豪華程度。中控臺(tái)上依舊是12.3英寸+15.6英寸雙懸浮式液晶屏，從最入門的Pro車型開(kāi)始，所有的車型方向盤都是真皮、座椅均為仿皮，而高低配之間的主要差異都會(huì)集中在智駕與舒適便捷配置上。
從智能來(lái)看，所有車型都會(huì)獲得Harmony OS 4鴻蒙智能座艙、支持HUAWEI HiCar，5G通訊與車聯(lián)網(wǎng)讓其多端智能交互更順暢，而無(wú)論是車載應(yīng)用商店，還是四區(qū)域智能語(yǔ)音，其可拓展性與可控范圍都十分出色。關(guān)鍵是鴻蒙生態(tài)下，手機(jī)與車機(jī)之間的交互與接力，也能夠讓智能體驗(yàn)更進(jìn)一步。
從智駕來(lái)看，智界R7增程版全系均支持包括高速NOA在內(nèi)的高階智駕，只不過(guò)，從Max車型開(kāi)始，HUAWEI ADS 3.0將得到HUAWEI 192線激光雷達(dá)支持，并會(huì)開(kāi)放包括循跡倒車等在內(nèi)的更多功能，而未來(lái)，所有車型都將開(kāi)通記憶泊車與城市NOA功能。
從舒適便捷來(lái)看，在標(biāo)配雙排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、主駕駛腿托/腰撐等功能的情況下，Max會(huì)增加主駕駛頭枕?yè)P(yáng)聲器、副駕駛腿托/腰撐，并升級(jí)副駕駛零重力座椅與雙排加熱/通風(fēng)/按摩功能，還會(huì)增加冷熱冰箱。當(dāng)然，對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，全系本身就有全車電動(dòng)吸合車門、電動(dòng)尾門、雙排隔音玻璃以及多溫區(qū)獨(dú)立熱泵空調(diào)等配置，這樣的智界R7就已經(jīng)足夠豪華了。
動(dòng)力方面，智界R7增程版搭載了HUAWEI DriveONE新一代深度集成高效率發(fā)動(dòng)機(jī)、多合一驅(qū)動(dòng)單元以及巨鯨增程專用電池包等核心硬件，增程器則采用了奇瑞第五代增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，全套華為三電讓其不光支持251km的CLTC純電續(xù)航，也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)1570km的CLTC綜合續(xù)航駕駛，盡管缺少純電版的800V架構(gòu)，但400V高壓平臺(tái)已經(jīng)能讓它在15分鐘完成20-80%快充，補(bǔ)能與續(xù)航都是完全無(wú)焦慮的。
底盤方面，智界R7增程版同樣是規(guī)格拉滿，除了前雙叉臂+后五連桿式獨(dú)立懸架外，華為途靈平臺(tái)還帶來(lái)了連續(xù)可變阻尼減振器與智能空氣懸架系統(tǒng)的支持，讓每一臺(tái)智界R7都能同時(shí)保持操控性與舒適性，即便沒(méi)有四驅(qū)，也能拉高一點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)能力。
寫在最后
從配置上來(lái)看，智界R7作為一臺(tái)中大型SUV，其高于問(wèn)界M7的綜合配置規(guī)格，實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于同袍的超越。尤其是在入門價(jià)格完全相同的情況下，智界R7增程版從高階智駕到舒適配置，再到底盤之中的核心懸架系統(tǒng)，不說(shuō)是問(wèn)界M9的水平，那也是后者的同款。在純電版已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬(wàn)的情況下，大定超4.2萬(wàn)輛的智界R7增程版最終能吃下多少定單？是否會(huì)成為問(wèn)界M7、理想L6的勁敵？或許2025年的第頭一個(gè)月，就能給出一部分答案來(lái)。
注：部分配圖為“2024款智界R7 純電 100kWh Max后驅(qū)版”