一款車上市初期銷量可觀，并不能說明什么，但如果它能持續輸出正增長的月銷量數據，那就能說明一個問題：定價和產品力很符合大多數人的出行需求，畢竟在當下競爭白熱化的汽車市場上，消費者是越來越聰明了。就拿5座SUV來說，在15萬左右領域里，雖然我們有很豐富的選項，但你肯定不能忽視零跑C10這款車，它今年上市之后累銷超過6.2萬輛，售價則是12.88-16.88萬元，已經成為家族貢獻第二的產品，而且月度新增訂單也成功破萬，我們不禁好奇它到底有哪些特質，值得用戶選擇呢？

從年度銷量來看，零跑C10雖然是今年3月份才上市，但與上市好幾年的零跑C11相比也沒有遜色多少，甚至未來極有可能超過老大哥，一方面就是12.88萬元的起售價，進一步拉低了用戶的準入門檻，畢竟誰都想少花錢買到更好的車子，而且它也提供增程、純電兩種動力系統，其純電版本門檻較低，增程版起售價為13.58萬元，我認為增程版是更適合家庭用戶的版本。

比如它的增程系統由1.5L+單電機組成，單電機功率為170kW，基于28.4kWh電池實現210km純電續航里程（CLTC工況），綜合續航1190km，虧電油耗是5.1L/100km，而且只需加注92號汽油，因為慢充也只需3個小時，所以市區通勤不用燒油，家里和單位有充電樁就能解決補能問題，跑長途油電結合，比同級純燃油車更省油，像同級大眾途觀L綜合油耗是6.91L/100km。再就是它采用了后置后驅模式，以及前后獨懸、235/55輪胎和前后通風盤式制動器，日常駕駛更加穩健，制動表現更好。

比如它定位中型SUV，軸距為2825mm，提供2-3的5座布局，第二排靠背可以手動調節角度，長途乘車不容易疲勞，前排支持電動調節和選裝加熱、通風功能，包括方向盤加熱也是選裝項，這幾個功能適合冬季出行使用，配合手機APP遠程開啟空調制熱，解決了上車冰冰涼的問題；它提供不可開啟全景天窗、前后排USB/type-c接口、12個揚聲器，后備箱初始容積是370L，放倒二排靠背可擴展至835L，所以這款車比較側重前后排乘坐的舒適感，并不注重后備箱儲物能力，然后它的尾門可以電動開閉和電動記憶位置。

再比如它的智能化體驗比較完善，像Leapmotor OS車機配合高通驍龍8295芯片帶來的智能座艙，可以實現上車刷臉開機、雙區語音連續識別、可見即可說、應用商店下載APP、5G聯網和車載KTV等功能，在家里也能通過手機APP遠程控車，可視化方面提供10.25英寸儀表盤和14.6英寸中控屏，前排還給了手機無線快充區域，類似多媒體、導航、電話、空調都可以通過語音指令完成操作；像Leapmotor Pilot高階智駕是基于英偉達 Orin-X芯片和激光雷達實現，類似于高速路自動駕駛、自動變道輔助、道路交通標識識別、自動泊車和前后方碰撞預警等功能都可以改善出行體驗，同時還標配540度全景影像、陡坡緩降等輔助安全功能。