“2024年，面對電動化轉型較慢、國際化規模較小、新增量培育較慢等困難與挑戰，本集團將全面打響‘深改革，強管理，促發展，提質增效攻堅戰’。”2023年年報中，廣汽集團董事長曾慶洪似乎在振臂一呼，號召廣汽人勇往直前。
然而，無論是合資品牌還是自主品牌，廣汽集團（601238.SH、02238.HK）2024年銷量正在全面潰退，曾慶洪的“攻堅戰”也以失敗告終。
12月20日，廣汽集團發布公告顯示，集團預計2024年實現汽車產銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，明年將努力挑戰15%的年度銷量增長目標。
長江商報記者發現，按照估算數據，廣汽集團2024年銷量下降約20%，而且僅完成全年銷量目標約73%。
曾慶洪還說，廣汽集團自主品牌是“一把手工程”，是“命根子”，是重中之重的核心工作。
然而，2024年前11月，廣汽傳祺銷量達35.65萬輛，同比下降3.95%。
其中，2024年2月，廣汽傳祺與華為首款合作車型——傳祺M8宗師先鋒版正式落地。
然而，從上牌數據來看，2024年前11月，廣汽傳祺M8交付達5.8萬輛，較上年同期8.06萬輛下降約28%，在有華為的加持的銷量并不見好轉。
2024年銷量預計完成目標73%
2024年前11月，廣汽集團產銷量分別為170.94萬輛和171.98萬元，同比分別下滑25.36%和23.42%，全年銷量如何？
12月20日，廣汽集團發布公告，預計2024年實現汽車產銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，明年將努力挑戰15%的年度銷量增長目標。
數據顯示，2023年，廣汽集團累計銷售汽車250.5萬輛，同比增長2.92%。
按照估算數據，廣汽集團2024年銷量下降約20%。
2023年年報中，廣汽集團表示，2024年將挑戰全年汽車銷量同比增長10%的目標。年報中，廣汽集團董事長曾慶洪還提出，2024年，面對電動化轉型較慢、國際化規模較小、新增量培育較慢等困難與挑戰，本集團將全面打響“深改革，強管理，促發展，提質增效攻堅戰”，加速培育新增長點，實現破局立新。
由此，廣汽集團2024年銷量目標為275.55萬輛。按照估算數據，公司2024年僅完成了銷量目標約73%，曾慶洪提出的“攻堅戰”也以失敗告終。
同時，廣汽集團2025年要努力挑戰15%的年度銷量增長目標，意味著全年銷量要超過230萬輛。
值得一提的是，2022年年報中，廣汽集團表示，計劃到“十四五”期末（2025年），本集團產銷量達330萬輛，挑戰產銷量達365萬輛，新能源汽車占集團汽車整車產銷規模超25%。
同時，廣汽集團規劃，到2030年，力爭完成“1個”目標：產銷超475萬輛、營業收入（匯總口徑）1萬億、利稅1千億，成為產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代的世界一流科技企業。
由此來看，即便是達成了2025年挑戰目標，廣汽集團也僅實現了集團“十四五”規劃銷量目標約70%，挑戰目標約63%。
廣汽傳祺前11月銷量降3.95%
曾慶洪曾表示，當下的汽車產業正處于向智能新能源轉型的關鍵時期。他認為，“面對顛覆性的市場格局，我們一定要把握時代脈搏、踏上風口順勢而為。毫無疑問，自主品牌是‘一把手工程’。對于廣汽集團而言，這是命根子，也是重中之重的核心工作。”
在管理上，曾慶洪的態度是，“我們對自主品牌是采取戰略管控模式，給予他們更多空間和自由，這也激發了更多發展可能性。”
廣汽傳祺是廣汽集團旗下的核心自主品牌，2021年至2023年，公司銷量分別為32.42萬輛、36.25萬輛和40.65萬輛，同比分別增長10.35%、11.83%和12.12%，連續保持增長。
不過，2024年前11月，廣汽傳祺銷量達35.65萬輛，同比下降3.95%。
2023年年報顯示，廣汽集團年產能達306.5萬輛。即便是不加廣汽埃安泰國工廠和廣汽本田擴產項目的產能，集團2024年預計產能利用率約62%，有115萬輛產能處于閑置狀態。
其中，廣汽傳祺（含廣汽埃安）年產能達108萬輛，預計產能利用率達70%，合計約有超過30萬輛產能閑置。
面對當前產銷形勢，廣汽集團開始找“外援”，而且還計劃“另起爐灶”。
11月30日，廣汽集團在公司官網發布消息稱，公司與華為簽署了深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。
同時，廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作，為用戶帶來智能化體驗。
目前，華為已經分別與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮推出了問界、智界、享界、尊界四大“界”字輩品牌，共同組成“鴻蒙智行”系列。
今年9月，華為全聯接大會2024期間，廣汽集團與華為簽署數字化戰略合作備忘錄。根據協議，雙方計劃升級數字化領域合作深度與廣度，將在研發數字化、業務智能化、生產智能化、營銷數智化、企業全球化、ICT（信息通信技術）基礎設施、聯合創新以及人才培養等方面展開合作，發揮各自資源優勢，促進“萬億廣汽”戰略落地。
2024年2月，廣汽傳祺與華為首款合作車型——傳祺M8宗師先鋒版正式落地。該車型搭載了華為車機生態，能實現“華為一鍵投屏”等功能，市場指導價為29.58萬元。
有市場觀點認為，本次廣汽傳祺和華為“深度牽手”，在車機和智能座艙等重要領域合作，意味著廣汽集團的“含華量”或將有所回升。
然而，從上牌數據來看，2024年前11月，廣汽傳祺M8交付達5.8萬輛，較上年同期8.06萬輛下降約28%，有華為加持后銷量并不見好轉。