如果是5年前或者是更早一點(diǎn)的時(shí)間，我們今天要介紹的這款新車稍有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，或者價(jià)格只需稍微調(diào)整一下，那么市場(chǎng)上關(guān)于該新車的信息將會(huì)鋪天蓋地。但是近幾年這款新車的影響力小了，推出了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，居然市場(chǎng)上沒有任何熱度，今天我們來聊的就是豐田埃爾法。

說起豐田埃爾法，自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后基本上就封神了，加價(jià)20-30萬(wàn)才能提車更是家常便飯。但是現(xiàn)在這款新車基本上在市場(chǎng)只需要加價(jià)2-5萬(wàn)元就能提車，熱度明顯降低。此外，新車的現(xiàn)車也是越來越多，不需要長(zhǎng)時(shí)間等待就能提車。

 

更夸張的是，近期全新一代的豐田埃爾法已經(jīng)面向市場(chǎng)曝光了，但幾乎沒有多少媒體報(bào)道，也沒有多少用戶知道。今天我們就來大概簡(jiǎn)單介紹一下。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)銷售的豐田埃爾法采用的2.5L動(dòng)力引擎系統(tǒng)，但是25款新車增加了2.5L加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)檔專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)在新車上搭載的并非同一款。值得一提的是，這款豐田埃爾法的理論純電續(xù)航里程只有73km，雖然非常弱，但是卻具備快充的功能（有啥用呢？）。

 

由于電池與電機(jī)的加入，相較于現(xiàn)款，全新豐田埃爾法重了100kg，高速行駛起來的穩(wěn)定性要比現(xiàn)款車型更好。根據(jù)目前廠家公告的信息，全新一代豐田埃爾法可油可電，綜合續(xù)航能力最高能夠達(dá)到1100km。值得一提的是，這款新車擁有305的馬力，動(dòng)力性能要比現(xiàn)款車型表現(xiàn)更好，加速也快了。但其實(shí)1100km的綜合續(xù)航其實(shí)與現(xiàn)在的雙擎版本差異性并不大。

那么問題來了，這款豐田埃爾法怎么看都是基于現(xiàn)款車型升級(jí)而來，那么電池與電機(jī)到底是如何放置的呢？簡(jiǎn)單來說，就是廠家將油箱容積縮小了13升。

外觀造型與現(xiàn)款是比較類似的，依然采用了鷹眼樣式的大燈，超大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。此外，車頭車尾近乎垂直的設(shè)計(jì)依然得到了保留。

 

 

至于內(nèi)部設(shè)計(jì)，差異性同樣不大，只是相較于現(xiàn)款多出了流媒體后視鏡，以及JBL的豪華音響，后排增加了娛樂系統(tǒng)，實(shí)木方向盤同樣也匹配上車。全新豐田埃爾法依然采用的2+2+3的7座配置。其實(shí)除了這款常規(guī)的7座以外，還增加了一款號(hào)稱“移動(dòng)大平層”的配置，來提供改裝業(yè)務(wù)，采用的是大四座設(shè)計(jì)。并且廠家形容將會(huì)出現(xiàn)車載冰箱，車載行李箱以及可掛衣服的車載衣架等一系列的改裝配置。

 

 

 

不得不說，現(xiàn)在的豐田埃爾法是越來越有意思了，變得我們都快有點(diǎn)不適應(yīng)了。其實(shí)這也沒辦法，世界在變，即使強(qiáng)如豐田埃爾法也必須要變了，否則真的有可能被新能源汽車沖擊得一地雞毛。但是就發(fā)布的新車來看，個(gè)人覺得現(xiàn)有的設(shè)計(jì)很難吸引用戶下單。