12月22日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在蔚來(lái)媒體面對(duì)面活動(dòng)上表示，2035年，全球前十名汽車企業(yè)中至少有五家是中國(guó)車企，中國(guó)車企將拿下全球40%以上的市場(chǎng)份額，“這點(diǎn)我是非常有信心的”。
在李斌看來(lái)，汽車行業(yè)中，一家公司發(fā)展就是“一場(chǎng)泥濘路上的馬拉松”，“考慮到汽車行業(yè)全球區(qū)域分布及自身發(fā)展特點(diǎn)，未來(lái)會(huì)有相當(dāng)多的汽車企業(yè)會(huì)存活下來(lái)。但后期可能會(huì)出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)變，比如一些原本發(fā)展很好的企業(yè)，后期又被出局了。”
作為一家造車新勢(shì)力，蔚來(lái)已經(jīng)跑了十年的“馬拉松”。在剛剛舉辦的NIO Day 2024活動(dòng)上，蔚來(lái)一口氣拿出了旗下最貴和最便宜的兩款量產(chǎn)車。
蔚來(lái)正式推出了旗下智能電動(dòng)行政旗艦ET9，售價(jià)78.8萬(wàn)元，同步發(fā)售999臺(tái)首發(fā)限量版，售價(jià)為81.8萬(wàn)元。ET9計(jì)劃于2025年3月開啟交付。
2024年12月21日，廣州，在蔚來(lái)NIO Day 2024上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)表演講。發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)ET9發(fā)布，定位行政旗艦轎車，售價(jià)78.8萬(wàn)元起。視覺中國(guó) 圖
同時(shí)，蔚來(lái)公司智能電動(dòng)高端小車品牌firefly螢火蟲正式發(fā)布。同名產(chǎn)品firefly螢火蟲預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，將于2025年4月正式上市。
兩款車的發(fā)布，大大拓寬了蔚來(lái)旗下產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間。
對(duì)于這樣的產(chǎn)品線規(guī)劃，李斌回應(yīng)說(shuō)，“每個(gè)品牌在其特定價(jià)格段內(nèi)投放多少產(chǎn)品去覆蓋市場(chǎng)，關(guān)鍵在于要契合該價(jià)格帶用戶的需求。在高端品牌領(lǐng)域，消費(fèi)者往往期望產(chǎn)品具備一定的專屬性與獨(dú)特性，所以產(chǎn)品的細(xì)分程度會(huì)更高。就拿ET9來(lái)說(shuō)，很難想象它一個(gè)月能售出1萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)價(jià)格帶若能達(dá)到月銷1000臺(tái)，我們就已經(jīng)挺開心了。”
他也對(duì)目前公司旗下各個(gè)品牌定價(jià)區(qū)間做了詳細(xì)拆解：蔚來(lái)的價(jià)格范圍是30萬(wàn)元至80萬(wàn)元，與奔馳、寶馬、奧迪相比，處于正常的價(jià)格區(qū)間段內(nèi)；樂道的起始價(jià)格為20.69萬(wàn)，主要面向20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的市場(chǎng)，它的價(jià)格上限不會(huì)太高，大致處于20萬(wàn)以上的區(qū)間范圍；Firefly螢火蟲作為高端小車品牌，價(jià)格與寶馬Mini調(diào)價(jià)后的價(jià)格相當(dāng)。
針對(duì)不同價(jià)位的不同品牌，蔚來(lái)也采用了不同的產(chǎn)品組合邏輯。
李斌強(qiáng)調(diào)，第三品牌Firefly螢火蟲僅推一款車型，“價(jià)格越高，反而產(chǎn)品的款數(shù)會(huì)多一些，價(jià)格低的反而更少一些，背后邏輯是要看在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，用戶購(gòu)車的目的、需求，據(jù)此決定我們到底有多少款車是最高效的投資。”
從豪華車的角度來(lái)看，ET9所在的百萬(wàn)元左右價(jià)位，其實(shí)是海外品牌最穩(wěn)定的市場(chǎng)。包括比亞迪仰望、華為尊界等在內(nèi)的中國(guó)豪車品牌正試圖啃下這塊“硬骨頭”。
對(duì)于這一市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)，李斌談道，越向高端市場(chǎng)走，尤其是向行政級(jí)別進(jìn)發(fā)，“共識(shí)市場(chǎng)”就變得更重要，也就是說(shuō)“大家認(rèn)為怎么樣”這件事情很重要。
他解釋說(shuō)，“現(xiàn)在中國(guó)品牌一起發(fā)展高端行政市場(chǎng)，甚至去突破更貴的市場(chǎng)，就能夠讓用戶去思考，原來(lái)，中國(guó)品牌是可以做行政旗艦的。而且好幾家車企一起，會(huì)動(dòng)搖傳統(tǒng)的例如BBA們?cè)诟叨似炫炇袌?chǎng)的壟斷位置，總的來(lái)說(shuō)，這肯定是好事。”
蔚來(lái)方面透露，蔚來(lái)品牌和樂道品牌在12月的前11天創(chuàng)造了過去六個(gè)月鎖單的最高紀(jì)錄。公司預(yù)計(jì)，12月蔚來(lái)和樂道兩個(gè)品牌將交付超過3萬(wàn)臺(tái)。
此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌曾表示，2025年蔚來(lái)公司銷量將翻番。在此后的溝通會(huì)上，他表示，這是一個(gè)合理的目標(biāo)，2025年蔚來(lái)公司有三個(gè)品牌車型在售，蔚來(lái)品牌在今年基礎(chǔ)上保持一定的增長(zhǎng)，樂道品牌以平均一個(gè)月2萬(wàn)臺(tái)為目標(biāo)，再加上高端小車品牌螢火蟲每月會(huì)貢獻(xiàn)幾千臺(tái)銷量。
交付數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，蔚來(lái)公司共交付新車19.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.36%。