，智能駕駛離我們越來越近了，甚至一些20萬級的電動汽車，就搭載了高階智能駕駛系統，更有甚者，聲稱在2025年將把高階智駕系統下放的10萬級車型中。根據行業預計，到2027年，L3級智能駕駛的覆蓋率將突破70%！我們正在進入智能駕駛時代。
可能很多人很好奇：國產品牌的智能駕駛系統在國際上處于什么水準呢？畢竟現在國外有Waymo、Cruise、Aurora、特斯拉等智能駕駛公司，和它們相比，國產品牌是否領先呢？
目前，德國權威汽車測試機構P3就針對全球各地搭載智能駕駛系統的車型進行了系統性評測。為此，P3建立了智駕評估體系，由70多名測試員和專家綜合打分，重點測試的是車型的城市智能領航功能。根據結果來看，國產品牌的表現十分突出，幾乎“屠榜”了，完美的詮釋了什么是斷崖式領先。
接下來，就和我一起看一下P3的評測報告吧。
根據測試結果來看，榜單的前11名中，國產品牌竟然占據了8個席位，而且前五名全部都是國產品牌。第一名是問界M9，第二名是極越01，第三名是小鵬X9，第四名是理想MEGA，第五名是蔚來ET7，第七名是小米SU7，第八名是寶駿云朵，第十名是比亞迪宋L。
值得一提的是，這些國產品牌的智駕方案幾乎都是自研的，問界M9搭載了華為ADS 3.0，極越01搭載了百度阿波羅，小鵬X9搭載了XNGP，理想MEGA搭載了理想AD Max，蔚來ET7搭載了蔚來NAD，小米SU7搭載了Xiaomi Pilot Max，寶駿云朵搭載了靈悉DRIVE、比亞迪宋L搭載了DiPilot。除了寶駿云朵的智駕系統是五菱和大疆合作研發的外，另外七款車型的智駕系統都是自研的。
除了這八款國產車型外，上榜的還有寶馬iX1、大眾ID.Buzz和特斯拉Model 3，而且它們的排名都不是很靠前。
國產品牌比較擅長使用激光雷達+攝像頭的融合智駕方案，華為、小米、理想、蔚來、小鵬都是如此，作為智能駕駛的安全冗余，激光雷達的探測距離更遠，更容易提前感知突發狀況，從而有利于行車安全。以華為的192線激光雷達為例，它的10%反射率探測距離為180米，前方最大探測距離為250米，點云數量為184萬/秒，再加上800萬前方感知雙目攝像頭以及250萬環視攝像頭，還有超聲波雷達和毫米波雷達，共同筑起了智能駕駛的“銅墻鐵壁”。