行業(yè)] 摩根大通分析師 Ryan Brinkman 在給客戶的報告中寫道，特斯拉的Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務很難在短期實現(xiàn)盈利。在他看來，上述業(yè)務的最大問題在于車輛量產(chǎn)時間。特斯拉將在“下一代平臺”上生產(chǎn)Robotaxi，而該平臺需要等到特斯拉“更接近”完全利用現(xiàn)有產(chǎn)能時才會推出，可能仍需數(shù)年。
分析師稱特斯拉Robotaxi短期內(nèi)難以盈利
根據(jù)此前公布的消息，特斯拉將于 8 月 8 日展示Robotaxi 概念車，或許還會推出配套應用程序，并透露更多與其預期商業(yè)模式有關(guān)的信息。根據(jù)《埃隆?馬斯克傳》所披露的信息，這款概念車或?qū)⒉捎妙愃?Cybertruck 的“賽博朋克”風格設(shè)計。
其實自8年前，特斯拉就曾對外公布過類似Robotaxi的計劃。在2016年發(fā)布的宏圖計劃第二篇章中就曾提到，特斯拉不僅會運營自己的車隊，還會讓特斯拉車主的愛車也能加入共享車隊。通過軟件，用戶可以像打網(wǎng)約車一樣，召喚特斯拉Robotaxi，只不過車里不會有司機。馬斯克曾表示特斯拉自動駕駛出租車每年可以為車主帶來超過 3 萬美元的收入。
特斯拉Robotaxi假想圖
此后，2019年特斯拉開始對外公布Robotaxi細節(jié)，稱在第一階段，Robotaxi的業(yè)務模式會類似網(wǎng)約車、共享汽車。2022年，馬斯克正式宣布Robotaxi有望在2024年量產(chǎn)，并且扔掉方向盤或踏板。
根據(jù)此前的消息，萬眾矚目的Model 2本應也誕生于Robotaxi的“下一代平臺”。這款車雖然將于2025年大規(guī)模量產(chǎn)，可最新的消息表明，該車將利用現(xiàn)有的平臺和裝配線，而非利用下一代平臺。