自從五菱喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的口號之后，先后推出了五菱繽果、五菱星光等多款熱銷車型。近日，我們又從相關渠道得到了一組五菱之光EV的實車圖片，這也是繼申報信息曝光之后新車的再次現身。據悉，五菱之光EV定位為“多功能工具用車”，適用于戶外露營、移動售賣、短途運輸等場景。
從得到的實拍圖片來看，五菱之光EV外觀采用了類似于日本市場K-Car的設計風格，造型比較方正。前臉是一大塊封閉式面板，充電接口被設置在五菱車標后方，下方留有小尺寸進氣口和導流槽裝飾，整體設計中規中矩。兩側配備了不規則樣式的大燈組，可選擇LED光源。
新車側面配備了側滑門和滑軌，還采用了無B柱設計，配合四輪四角的造型，保證車內空間最大化。此外，新車還提供黑色車頂行李架，可以用來加裝車頂平臺，輪轂尺寸為13英寸。
車身尺寸方面，五菱之光EV長寬高分別為3685/1530/1750（1765）mm，軸距為2600mm，長寬高小于比亞迪海鷗，但軸距卻大于海豚。此外，為了更加方便，尾門采用上拉式設計，并且開口面積比較大，進一步提升空間靈活性。
車內的話，五菱之光EV的設計風格也彰顯出自身的工具車屬性，觸摸到的地方基本都是硬塑料，并且整個內飾也比較簡潔，只在主駕駛前方配備了一塊顯示屏。不過，像收音機、冷暖空調、電動車窗、主駕安全氣囊、后倒車雷達、胎壓監測等基本配置倒是沒有缺席。
得益于方盒子造型，新車可以為用戶提供豐富的個性化改裝空間。同時后排座椅放倒之后可以形成純平的后備廂空間，副駕座椅也能夠完全折平，擁有強大的拓展性，保證裝載能力。
動力部分，五菱之光EV搭載的驅動電機最大功率為30千瓦，配備由國軒高科或賽克瑞浦提供的磷酸鐵鋰電池組，容量為17.7千瓦時，續航里程可達201公里，還支持快充和對外放電功能，后備廂也設置有電源接口，滿足擺攤、露營等場景下的使用需求。
要說國內哪家車企的腦洞最大，五菱汽車絕對可以上榜，這次的五菱之光EV，將再次開辟新的細分領域。新車除了滿足商業需求之外，還將兼顧一定的家用市場，例如戶外露營、垂釣等用車場景，這樣的五菱之光EV，大家覺得怎么樣？