今年三四月的時候，捷途在海外某個經銷商會議上發布過一組新車規劃PPT圖，其中就有山海T5的身影，雖說看不清細節，但是大致的全貌還是能夠看出來的，大燈傳承至旅行者，尾燈有點疑問，現在實車完整燈具版現身，終于能夠看清燈具細節，包括內飾完整版都悉數亮相。
前臉秉承旅行者的風格，依然走硬派越野SUV的風格，這也難怪，畢竟就是非承載式車體結構，相比之下旅行者還是承載式的，因此山海T5才能算得上是真正意義上的硬派越野SUV。
前大燈這次能夠看得較為清晰了，外廓采用了分段式LED燈源的日行燈帶設計，就是大燈內側沒有日行燈帶，這與旅行者區別較大，此外注意遠近光燈是兩個矩形燈設計，也與旅行者的風格非常接近，格柵部分目前來看同樣是接近旅行者，其實這種方盒子造型，基本都差別不大，也就是細節層面有所出入，要不是前臉出現LOGO，很多方盒子車型很容易混淆到底是誰家的車。
車身側面就不多言了，畢竟此前曝光過無偽裝的側窗照，尾燈是個重點，看著輪廓和PPT圖中的接近，但是內燈具顯然有所出入，并沒有呈現那種數碼式的燈源設計，就是普通的LED燈源，并且和旅行者也同樣有些雷同，至少是受到了其的啟發。
外掛備胎沒有詳拍，理論上和旅行者的差別不大，僅僅是細節有所不同，而且注意看后拖車鉤看來是標配了，此前的路試車諜照里出現過一回。
內飾與此前專利申報圖中出現的基本接近了，而且分析的也對路，某些細節略作調整，譬如駕駛臺頂端邊側出現的小音響喇叭位置，在專利圖中是沒有的，但是整個內飾的大體輪廓是完全一致的，特別是方向盤的造型，和專利圖中的接近，不過有一個細節，方向盤下端修改了，沒有出現按鍵區域，說明這部分徹底改動，確實有時候方向盤功能鍵太多并不見得是好事，越野或者緊急狀態下很容易誤碰。
另一個細節則是電子擋桿部位，竟然沒有出現普通的電子擋桿，也不太像電子懷擋的設計，難不成中間那個旋鈕就是電子擋桿的替代？后來仔細對比了一下捷途目前銷售的車輛，發現電子懷擋的造型與此次山海T5上的一致，說明還是電子懷擋的設計，副儀表臺上的旋鈕明顯還是功能選擇旋鈕。
另一個則是HUD沒有的問題，現在可以確定是環抱式的細長條屏幕，功能顯現相當的豐富，確實沒太多的必要性必須要有HUD抬頭顯示器。
此外復層式副儀表臺靠向副駕駛一側還有USB的插口出現，充電等等除了有無線手機充電位置外，還有普通的USB插口，對于細節算是下了很多的功夫；這次就是頗為遺憾沒有拍攝后排，畢竟燈具完整的狀態下，座椅理論上也會是接近實際量產的版本，最想看到的還是第二排是否是兩個單獨的座椅設計，目前該車透露的信息是座椅布局有5座、6座和7座三個版本，但是前期拍攝的諜照顯示，七座版很大的概率可能是223的座椅布局。
整車尺寸目前可以知道的就是長寬高分別為5173/2050/1950 mm，軸距2850mm，即使不帶外掛備胎，這車身長度也是接近五米，相當龐大的身軀，動力方面目前可以知道的是2.0TD混動專用發動機+2DHT縱置混動專用變速器，并且前后三把鎖，和市面上主流的新能源硬派SUV沒多大的差別。