隨著新能源時代的到來，很多車企也都打出了差異化競爭，具備“冰箱、彩電、大沙發”等配置的車型屢見不鮮。不過說實話，一款車的本質不僅僅是這些配置，也要在駕駛質感、空間實用性、智駕等方面有所表現。2025款 阿維塔12在剛剛過去的11月份改款上市，新車不僅增加了兩款增程版車型，而且在智駕方面標配了華為三激光雷達的高階智駕，整體市場競爭力也進一步提升，一經推出就受到了不少關注。至于2025款 阿維塔12都有哪些表現？我們以關注度比較高的2025款 Ultra增程版為例來具體看下。
動感外觀
盡管說2025款 阿維塔12在外觀設計方面沒有太大變化，但不得不說整套外觀設計是非常成功的，對于大多數消費者來說，轎跑溜背的外觀設計確實很有吸引力。從前臉來看，前機艙兩側設計了微微隆起的筋線，增加了前臉的力量感。封閉式的進氣格柵增加了前臉的簡潔感，內凹的設計也能夠降低車輛行駛時的風阻系數，起到優化能耗的作用。大燈組為分體式設計，整體形狀呈現出“C”字造型，點亮之后極具辨識度。
這款2025款 Ultra增程版的車身長寬高分別達到了5020/1999/1450mm，軸距為3020mm，在同級別中大型車來說，阿維塔12的車身寬度比較出色。從車身側面來看，溜背的造型設計增加了一定的運動感。并且這款車還采用了無框車門設計，行駛在大街上確實比較吸睛。除此之外，短前懸和長后懸的設計，再加上前低后高的車身姿態，讓整輛車有一種極具力量的“俯沖感”。輪胎方面，標配了265/45 R20的輪胎，我們體驗的這款車還選配了21英寸的氣旋五輻輪轂，Brembo全鋁四活塞珊瑚紅定制卡鉗的配備，也提升了車身側面的“戰斗感”。
阿維塔12的車尾秉承了家族式的“無后風擋”設計風格，整體看起來非常科幻。尾部還配備了電動擾流板，特別是駕駛狀態打開擾流板之后，還是比較“戰斗”的。尾燈盡管沒有采用貫穿式設計，但兩側燈組造型扁平，內部發光單元精致，點亮之后具備不錯的視覺效果。底部包圍處采用了大面積的黑色防剮蹭材質裝飾，并設計出夸張的擴散器造型，提升了車尾的運動感。
科技內飾
坐進阿維塔12的車內之后，可以發現整個中控臺采用了對稱式設計，車內多采用了軟性皮革和木紋飾板裝飾，看起來檔次感還是很不錯的。不僅如此，車內還配備了64色主動式環境氛圍燈，點亮之后也進一步提升了車內的豪華氛圍感。扁平的方向盤非常個性，表面采用了真皮包裹，并標配了方向盤電動調節、記憶與加熱，有了這些功能的配備，確實能夠提升高級感，當然駕車時的便利性也進一步提升。
35.4英寸“帶魚屏”加上15.6英寸中控大屏的配備，大大提升了車內的科技氛圍。當然只有大屏是不夠的，車機系統還為HarmonyOS車載智能系統，整個系統UI設計簡潔，內部操作模塊分區明了，上手操作起來也比較容易。對于大家習慣使用的語音識別控制，這款阿維塔12支持主駕駛、副駕駛以及第二排的分區域喚醒識別，并且還支持連續性語音識別以及可見即可說。呼叫“小塔小塔”之后，吩咐“空調溫度調整至23℃、關閉右側車窗、打開音樂”等指令，系統可以很快速的做出執行并反饋，這種體驗感非常便利。
座椅與空間
阿維塔12的座椅采用了Nappa真皮包裹，并且座椅的椅形設計寬大，內部填充物柔軟厚實，乘坐起來有著恰到好處的包裹感與支撐性。主副駕駛位座椅均支持電動調節，并標配了加熱、通風、記憶和按摩，有了這些功能的配備，可以大大提升乘坐時的舒適性。不僅如此，阿維塔12的主副駕駛座椅都為零重力座椅，要知道很多車型都只配備了副駕駛位的零重力座椅。如果是外出露營時，打開零重力模式之后，躺在前排休息還是非常愜意的。另外我們體驗的這款車，后排座椅也標配了加熱、通風和按摩的功能。